Adquisicion alfa gt
- Autor Arkaitz Zapatero
- Fecha de inicio
Muy chulo, aunque te recomiendo que la placa delantera, pongas una 2018 que aunque no tiene el código de barras (que puede ser algo más fardón) al menos está homologada 100% y si pillas la cara (la que no acaba exactamente igual a la 2015, sin borde) mejor. Atrás si quieres déjale la 2015 que está homologada. Yo voy así, una 2018 delante y una 2015 detrás.
alfista y ducatista
MENTE MAS ESTRECHA = A BOCA MAS GRANDE !!
Me ha salido rana el alfa GT.
El caso fue, que cuando compre coche, lo adquiri en valencia mas concretamente en leadercar levante y me lo traje a cambrils tarragona por la autopista. El dia siguiente lo lleve al taller y comprobamos el nivel de aceite y estaba al minimo. Hice toda la revision y cambie barra estabilizadora y bieletas (por ruidos, en desgaste silemblock's)
Durante 2 semanas note que el motor me hacia algun extraño (tirones, falta de potencia, etc) y habia consumido mucho aceite. Despues de todo esto decidi apretarle un dia en la autopista (por la garantia) y cuando habia circulado durante 5 km a 220km/h segun marcador, revente el turbo, consumio todo el aceite con lo consecuente fundi un piston y perfore una valvula. Me trajeron un motor de chatarrero (fiat bravo accidentado) lo montaron en el taller y cuando saque el coche note que la turbina hacia demasiado ruido (holgura turbina). Al cabo de una semana rompio, pero el motor no se vio afectado. Me pusieron un turbo nuevo y cuando lo saque del taller iva el coche de lujo hasta una semana despues, que note el mismo ruido que el anterior (holgura turbina), lo lleve al taller y dicho turbo ya habia cogido holgura. Lo unico que no he cambiado es radiador del intercooler y la electrovalvula N75(depresor adjunto al turbo para evacuar sobrepresiones creo??)
Alguien me puede ayudar???
Saludos
El caso fue, que cuando compre coche, lo adquiri en valencia mas concretamente en leadercar levante y me lo traje a cambrils tarragona por la autopista. El dia siguiente lo lleve al taller y comprobamos el nivel de aceite y estaba al minimo. Hice toda la revision y cambie barra estabilizadora y bieletas (por ruidos, en desgaste silemblock's)
Durante 2 semanas note que el motor me hacia algun extraño (tirones, falta de potencia, etc) y habia consumido mucho aceite. Despues de todo esto decidi apretarle un dia en la autopista (por la garantia) y cuando habia circulado durante 5 km a 220km/h segun marcador, revente el turbo, consumio todo el aceite con lo consecuente fundi un piston y perfore una valvula. Me trajeron un motor de chatarrero (fiat bravo accidentado) lo montaron en el taller y cuando saque el coche note que la turbina hacia demasiado ruido (holgura turbina). Al cabo de una semana rompio, pero el motor no se vio afectado. Me pusieron un turbo nuevo y cuando lo saque del taller iva el coche de lujo hasta una semana despues, que note el mismo ruido que el anterior (holgura turbina), lo lleve al taller y dicho turbo ya habia cogido holgura. Lo unico que no he cambiado es radiador del intercooler y la electrovalvula N75(depresor adjunto al turbo para evacuar sobrepresiones creo??)
Alguien me puede ayudar???
Saludos
