¿Qué trama la competencia?

Se ha hablado en más de una ocasión de un nuevo coupé GTV, pero el Alfa Romeo Spider original es otro de esos modelos.

De hecho, en Alfa Romeo ya han diseñado uno. Sin embargo, su llegada al mercado dependerá de lo bien que se vendan el resto de modelos.

"Tengo el coche; se lo he enseñado a los concesionarios", dijo Imparato a Autocar. "Pero no me atrevería a ponerlo sobre la mesa a Carlos Tavares hasta que no esté completamente seguro en términos de cuota de mercado".
 
Bussero dijo:
No lo veo ningún logro.
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Teniendo en cuenta que vale 62.000, que tiene 460 caballos, caja manual y 1900 kgs, ha sido 6 segundos más lento en un circuito de casi 8 minutos por vuelta, que por ejemplo, un BMW M4 de la anterior generación de casi la misma potencia, 300 kgs más ligero y unos 40.000 euros más caro.
Sin contar el fantastico pedigree circuitero del alemán frente a la mala fama en ese sentido del américano.

¿Lo ves ahora mejor o no?:)
 
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El italiano dijo:
Teniendo en cuenta que vale 62.000, que tiene 460 caballos, caja manual y 1900 kgs, ha sido 6 segundos más lento en un circuito de casi 8 minutos por vuelta, que por ejemplo, un BMW M4 de la anterior generación de casi la misma potencia, 300 kgs más ligero y unos 40.000 euros más caro.
Sin contar el fantastico pedigree circuitero del alemán frente a la mala fama en ese sentido del américano.

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Es el problema de comparar distintas generaciones. A día de hoy es un tiempo muy mediocre. Para andar diciendo de callar bocas. 6 segundos peor que la anterior generación de la competencia. Pues le aplaudimos.

Demuestra lo que es, un coche muy lejos de la competencia en circuito.
 
Bussero dijo:
Es el problema de comparar distintas generaciones. A día de hoy es un tiempo muy mediocre. Para andar diciendo de callar bocas. 6 segundos peor que la anterior generación de la competencia. Pues le aplaudimos.

Demuestra lo que es, un coche muy lejos de la competencia en circuito.
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No te confundas. El Mustang de 2021 es el mismo Mustang de 2015 con un lavado de cara. El primer serie 4 salió en 2013. Nada de nueva generación ni gaitas. Mach 1 no deja de ser un GT con algunas mejoras heredadas del Shelby.

Y el Shelby Mustang GT350 que salió en 2015, menos potente que el nuevo M4 y mas pesado, hace los tiempos de este. Y con cambio manual.

Ahí lo dejo.
 
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Reacciones: Robert
Dame un M4 y quedate con el Shelby......
 
scipio dijo:
El nuevo o el viejo, me da igual......
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A mi el viejo me gusta. El nuevo me parece una buena máquina pero no me entusiasma. Casi mismo motor que el viejo pero casi 200 kilazos mas de peso................. Será mas rápido, pero..........

Por eso, para el nuevo M4, dame el yankee, de motor V8 atmosferico, cigueñal plano, sonido celestial y que estira hasta 8.250rpms.
 
Potencia sin control.....vamos tipico coche yanki... ( comparado con el BMW).Solamente ya el chasis es un mundo lo que va de uno a otro, creo que con el GT 500 lo endurecieron mas y es otra cosa.....
 
Todos los M4 para vosotros, no soy ningún piloto que aprecie la centésima o el segundo en un circuito. Yo solo aprecio lo que un coche es, lo que transmite, y lo que recibo por los sentidos: vista, oido y tacto (olfato será igual, y gusto... como que no iré dandole lametones al volante), y con los sentidos, me quedo con un GT500 de aquí a Lima.



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Bussero dijo:
Es el problema de comparar distintas generaciones. A día de hoy es un tiempo muy mediocre. Para andar diciendo de callar bocas. 6 segundos peor que la anterior generación de la competencia. Pues le aplaudimos.

Demuestra lo que es, un coche muy lejos de la competencia en circuito.
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Menudo cepo!!!

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El coche americano no es compatible conmigo... o yo no lo soy con él, que pa'l caso es lo mismo... :nosure:


Saludos :cool:
 
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Reacciones: scipio
A mi ese Corvette es el que menos me ha gustado de lejos. Por delante tiene un pase, pero esa trasera se me hace muy difícil de mirar.
 
Ahora sigo con el tema americano que tiene miga.

Tengo una urgencia y necesito la sabiduría Alfista.

Que escogeriais, ¿Suzuki Ignis 4x2 con pantalla táctil o Suzuki Ignis All Grip (4x4) pero con MP3 y bluetooth?

Le han entrado un Ignis 4x4 y joder, es que me mola el rollo Panda 4x4, pero claro, la pantalla para el navegador es vital. El precio es solo 600 euros más, con lo cual no influye. Y el equipamiento el mismo salvo pantalla y cámara trasera.
No se la verdad...........

El Jimny descartado con todo el dolor de mi corazon. Porque yo pensaba que por ser vehículo comercial, el coche podrían aparcar en carga y descarga, pero no. Y encima legalmente no puedo pasar de 90.............
Son casi todo desventajas frente a su hermano a excepción de capacidad off-road y estética.
 
El italiano dijo:
No te confundas. El Mustang de 2021 es el mismo Mustang de 2015 con un lavado de cara. El primer serie 4 salió en 2013. Nada de nueva generación ni gaitas. Mach 1 no deja de ser un GT con algunas mejoras heredadas del Shelby.

Y el Shelby Mustang GT350 que salió en 2015, menos potente que el nuevo M4 y mas pesado, hace los tiempos de este. Y con cambio manual.

Ahí lo dejo.
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¿Entonces el problema es que va 1 generación por detrás?


Quiero decir, el Mustang mach1 de 2021 hace peor tiempo que el M4 standard de 2013.

El Shelby GT 350 de 533cv que nada tiene que ver con un mustang normal (a los tiempos me remito), de 2015 hace 7:32 en el ring, y el M4 GTS hizo 7:24 lo cual es una diferencia considerable.

Vamos que un shelby aún aguanta algo la comparación. Un GT está años luz.
 
Tirano dijo:
Todos los M4 para vosotros, no soy ningún piloto que aprecie la centésima o el segundo en un circuito. Yo solo aprecio lo que un coche es, lo que transmite, y lo que recibo por los sentidos: vista, oido y tacto (olfato será igual, y gusto... como que no iré dandole lametones al volante), y con los sentidos, me quedo con un GT500 de aquí a Lima.



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Hombre claro y yo. Pero se estaba hablando del mach1.
 
El italiano dijo:
Ahora sigo con el tema americano que tiene miga.

Tengo una urgencia y necesito la sabiduría Alfista.

Que escogeriais, ¿Suzuki Ignis 4x2 con pantalla táctil o Suzuki Ignis All Grip (4x4) pero con MP3 y bluetooth?

Le han entrado un Ignis 4x4 y joder, es que me mola el rollo Panda 4x4, pero claro, la pantalla para el navegador es vital. El precio es solo 600 euros más, con lo cual no influye. Y el equipamiento el mismo salvo pantalla y cámara trasera.
No se la verdad...........

El Jimny descartado con todo el dolor de mi corazon. Porque yo pensaba que por ser vehículo comercial, el coche podrían aparcar en carga y descarga, pero no. Y encima legalmente no puedo pasar de 90.............
Son casi todo desventajas frente a su hermano a excepción de capacidad off-road y estética.
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Si vas a hacer repartos o algo similar, que te obligue a ir pendiente todo el rato del navegador, pues el 4x2. A poco que no tengas dependencia del navegador para orientarte, el allgrip, que te abre muchas posibilidades. En ambos casos olvídate de una conducción deportiva y mucho menos racing. Por curiosidad ¿GLE o GLX?... ;)

Saludos :cool:
 
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Reacciones: El italiano
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