Añadido a no tener control de tracción…
La solución es ponerle la 4x4 cuando está mojado, aunque no es bueno para las transmisiones, mejor esto que jugársela…¿Qué trama la competencia?
- Autor Doctor Hackenbush
- Fecha de inicio
La solución es ponerle la 4x4 cuando está mojado, aunque no es bueno para las transmisiones, mejor esto que jugársela…
No sé si lleva un control de tracción muy sofisticado, pero al menos lleva un control electrónico de bloqueo de los dos diferenciales abiertos (mecánicamente abiertos) que actúa ante pérdidas de tracción. Al menos en 4x4 parece que va bien.Añadido a no tener control de tracción…
Saludos
Claro es que no puede ser de otra manera. Como bien dices, cdg alto, estrecho, batalla corta ... no es un coche estable.
Es para lo que es. Por eso digo que para hacer ciudad (no hablo de ir a 120 por la M40, hablo de cascos urbanos) sirve y es además resultón.
Saludos
Prefiero llevarlo por autopista a 120 que por ciudad a 50, con eso te digo todo.
En autopista es incomodo por el coche que es, y porque prácticamente más allá de 110/120 parece que vas a 200
pero en ciudad circulando normal es donde te da sorpresas imprevistas, siempre en mojado. Hay que ir con mucho mucho tacto al acelerar y aún así hay casos que se te hacen inexplicable, lo bueno que si corriges a tiempo se queda en un susto.El coche a mi me gusta mucho, en el monte es la caña pero como os digo, si llueve en ciudad mejor cualquier otra cosa
Joder, por ese precio tienes el Ignis 4x4 y se ríe del AygoX en el campo...............
Entonces un punto a favor, yo te hablo desde Asturias, aquí el suelu ta moyau a menudo
Pero cuando lo hace el suelo es muy resbaladizo. Nos ponen en el sur pavimento que soporta bien el calor, pero que es nefasto para el agua.
Y en el norte pasa también.
Tenemos cada nuevo pavimento en la A6 que no drena absolutamente nada, además de ser ruidoso. Inexplicable salvo que sea muy muy barato. Pavimentos puestos hace años funcionan muchísimo mejor. Tiene que ser tema de coste porque si no no se entiende.
Saludos
Ya sólo para tocar los reverendísimos: ¿en Córdoba riegan las calles de vez en cuando? ...
Bromas a parte, me sorprende lo que decís del comportamiento del Jimny en mojado. No tengo referencias, pero si que he visto volcar un antiguo SJ (alias Samurai) en ciudad y en seco por llevar puesto el 4x4 y sin embargo no tengo constancia de que esas viejas tartanas tuvieran un comportamiento dramático en mojado... o al menos no más dramático que otros tracción trasera de eje rígido (léase Seat 124, 131, 132 o Alfa Romeo de la familia Giulia I). El Jimny es el heredero del SJ, pero mucho más moderno...
Saludos
Ya sólo para tocar los reverendísimos: ¿en Córdoba riegan las calles de vez en cuando? ...
Bromas a parte, me sorprende lo que decís del comportamiento del Jimny en mojado. No tengo referencias, pero si que he visto volcar un antiguo SJ (alias Samurai) en ciudad y en seco por llevar puesto el 4x4 y sin embargo no tengo constancia de que esas viejas tartanas tuvieran un comportamiento dramático en mojado... o al menos no más dramático que otros tracción trasera de eje rígido (léase Seat 124, 131, 132 o Alfa Romeo de la familia Giulia I). El Jimny es el heredero del SJ, pero mucho más moderno...
Saludos
Pues cosa de neumáticos tampoco es, nosotros no llevamos nada extremo, me refiero a tacos. Montamos las michelin latitude cross siempre.
Como comentan es por el tipo de coche, tamaño y demás.
Yo acabe buscando en Google en su día, basta con poner “ Jimny en asfalto mojado” por si fuera problema de nuestro coche y ya me quedo claro que no.
Para acabar de rematarlo también es muy divertido en autopista y con fuerte viento
Sí claro, sobretodo la mezquita catedral, para que luzcan las calles limpias para los GuirisYa sólo para tocar los reverendísimos: ¿en Córdoba riegan las calles de vez en cuando? ...
Eso me da igual. Para devorar kilómetros en carretera tengo otro coche que lo hace del 10.Para acabar de rematarlo también es muy divertido en autopista y con fuerte viento
Debe de ser microasfalto, es más rápido de poner, que en carreteras principales es el mayor inconveniente, sobre todo en el norte que llueve cada 2 por 3.
El problema es que las plataformas de la carretera, aquí en el norte, no tienen caídas pensadas para asfaltos no porosos, unido a que se ejecuta mal… en resumen, una mierda.
Pues sí, entre falta de drenaje y falta de caída de la superficie hacia la cuneta, el resultado es que se forman piscinas que dan miedo y además en tramos recien asfaltados. Y claro, reparas en que los tramos que permanecen sin asfaltar drenan agua mucho mejor, no brillan y no forman piscinas .... y llover en Galicia nos llueve .... por si existían dudas !
Saludos
Lo tenía mi padre en el pueblo de segundo coche para ir al campo, a las tierras. Un Jimny gasolina de 80 CV, color dorado, de 2001. Lo compró que yo tenía justo 17 años y aprendía conducir con este trasto en el pueblo, luego fue mi primer coche en BCN, iba flipado con 18 años y el Jimny por la ciudad condal haciendo trompos a la salida del Camp Nou, ir a 120 km/h en autopista era un acto de fe....qué tiempos aquellos, pronto hará 20 años de eso.
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