¿Qué trama la competencia?
- Autor Doctor Hackenbush
- Fecha de inicio
El motor de cuatro cilindros, clave para la supervivencia de los Porsche Boxster y Cayman
Porsche ha defendido la introducción de su motor de cuatro cilindros en los modelos Boxster y Cayman porque ha supuesto un incremento de sus ventas en determinados mercados como el chino.
Donde se ponga el buen boxer de 6 cilindros......El motor de cuatro cilindros, clave para la supervivencia de los Porsche Boxster y Cayman
Porsche ha defendido la introducción de su motor de cuatro cilindros en los modelos Boxster y Cayman porque ha supuesto un incremento de sus ventas en determinados mercados como el chino.soymotor.com
Perfil raro, no sé explicarlo, pero le veo algo amorfo
Ese abombamiento en el maletero!!
Ese abombamiento en el maletero!!
Va como levantado de atrás.
Esas tomas en el parachoques
4,77 de longitud....
No le veo fluido. NO sé, como que no veo unidad delante-detrás
No le veo fluido. NO sé, como que no veo unidad delante-detrás
El que más me gusta es el A5 esteticamente, aunque dinamicamente seguro que no.
No sé, quizás soy el rarito de la clase.
A mi me gusta.
No me pone palote, pero me gusta.
Creo que es un BMW bajo el concepto de Gran Turismo.
Salvando las distancias obvias, posee una arquitectura parecida a la del Continental GT.
Y creo que este tipo de vehículos, en vías de extinción, es un motivo de alegría para los que amamos los coches.
A mi me gusta.
No me pone palote, pero me gusta.
Creo que es un BMW bajo el concepto de Gran Turismo.
Salvando las distancias obvias, posee una arquitectura parecida a la del Continental GT.
Y creo que este tipo de vehículos, en vías de extinción, es un motivo de alegría para los que amamos los coches.
Justo estaba pensando en que el A5 es mil veces más bonito.El que más me gusta es el A5 esteticamente, aunque dinamicamente seguro que no.
A mí sí me gusta como va el A5 independientemente del motor que lleve. Es un coche que aunque no te enamore por su dinamismo, va bien.
Ya lo comenté en otra ocasión que estuve llevando un A5 del trabajo, un 3.0 TDI quattro del 2015 y estaba encantado con él.
Me parecía que iba de puta madre y el coche era bien bonito con su paquete Sline, por lo menos para mí.
Desde luego que de los tres de las fotos, me gusta más el Audi, pero de largo además.
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Brera64
Gigante Alfista
Yo le veo poca distancia desde el morro al pilar A en relación con la distancia desde el pilar B hasta la trasera.
A mi también me gusta en general, a falta de verlo al natural.
Viti147
If in doubt, flat out.
Pues el RS5 es la leche. A mi me encantó.El que más me gusta es el A5 esteticamente, aunque dinamicamente seguro que no.
Viti147
If in doubt, flat out.
Hicimos comparativa M4 vs RS5 y personalmente por tracción total y nivel de conducción, RS5.
M4 o M3 son animales que sinceramente superan mi capacidad de conducción en carretera montaña no soy capaz de sacarle ese plus sin poner en riesgo mi vida. Y lo digo con total sinceridad.
El RS5 para el 99% conductores es más racional y con lluvia, nieve, hielo creedme que es el que querrías llevar.
Tal vez por eso el M5 es xDrive y creo q el próximo M3-M4 opcionalmente también.
Si, te entiendo perfectamente, los S y RS son coches en general bastante nobles. Se pueden llevar muy rápido sin que te estresen. Recuerdo el primer S5 que probé por el 2008 o 2009 sería. El primer S5, el que venía con el 4.2 V8 atmósferico de 355cv y ya por aquel tiempo me encanto. El siguiente con el 3.0 V6 Tfsi ya no se porqué, me impresionó menos, pero el primero me encantó. Con esto quiero decir que el RS5 actual tiene que ser perita en dulce con 456cv y un 0 a 100 en no llega a 4".
RS5 no he probado ninguna generación, pero RS4 b7 si, así que me hago una idea.
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No sé, yo creo que un coupé de BMW debe poner palote hasta en su versión más pocha, si no, me parece que "no es ni chicha ni limoná". A mi el Serie 4 saliente me parece mil veces más bonito, equilibrado e intemporal y creo que no se trata del típico rechazo a la novedad.
La verdad es que todos me aburren, esta ultima genereacion de la foto de Crosbi, me parece un coñazo de diseño y nada limpio tampoco con faros estirados con rabillo, tomas de aire con rebordes duplicados... refrito sobre refrito. Vamos lo tipico aleman.
Es mucho mas coupe que cualquier generacion anterior, tengo esa sensacion, no se si real. Veo cosas positivas ahi.
Los anteriores siempre parecian el mismo coche pero en 2 puertas. Este da un paso más.
Su gran fallo: tiene la cintura partida en dos y a dos alturas, por eso parece por delante un coche y por detras otro. En el centro parece que no encajan.
En el A5 mantienen una cintura "moldeada" que sube y baja, de ese modo no se te va el ojo a cuenca.
Me espero al GTV
Es mucho mas coupe que cualquier generacion anterior, tengo esa sensacion, no se si real. Veo cosas positivas ahi.
Los anteriores siempre parecian el mismo coche pero en 2 puertas. Este da un paso más.
Su gran fallo: tiene la cintura partida en dos y a dos alturas, por eso parece por delante un coche y por detras otro. En el centro parece que no encajan.
En el A5 mantienen una cintura "moldeada" que sube y baja, de ese modo no se te va el ojo a cuenca.
Me espero al GTV
Eso es, Pinin. Dos partes diferentes a lo que ayuda el abombamiento sobre la rueda trasera para dar sensación de anchura y poderio.
Seguro que en vivo me atrae por ser coupe, ancho y bajo, pero muy largo para mi gusto.
Y la tresera me parece levantada tipo 2Gran Coupe.
Seguro que en vivo me atrae por ser coupe, ancho y bajo, pero muy largo para mi gusto.
Y la tresera me parece levantada tipo 2Gran Coupe.