¿Qué trama la competencia?

[Zhio]

Es cierto que el M3 no se vende por que no cumple la nueva norma de emisiones?

Si, se dejó de fabricar en mayo. El Giulia manual en Junio. Ajustándonos a la verdad, no hay ni Giulia manual ni M3 ni M4.

 

[purpleholic]

Yo también varío de peso depende lo que desayune o de si voy al W.C... ;D ;D ;D
No conocemos las condiciones de las mediciones, pero en todo caso es poca la diferencia.

A eso me refiero. No sabemos si llenan deposito y pesan o llenan deposito y pesan terminada la prueba. O si pesan sin siquiera mirar la gasolina que hay en el deposito cuando reciben el coche. Por ejemplo.

Lo especifican y está procedimentado, no es al tuntún evidentemente

Es curioso esto la verdad.

Mi coche homologa 1250(DIN). Lo pese en la ITV y dio 1260 con depósito a 3/4. Cuadra.
Según la web esa que miente más que otra cosa, zeperfs, la versión anunciada UE eran 1325 y la más pesada verificada 1345.

El coche no traia Extras. Solo podías elegir color. 100kg de diferencia.

Yo con esto de los pesos flipo bastante. Ahora con los mil extras que llevan hoy, menudo carajal.

 

[Doctor Hackenbush]

https://soymotor.com/coches/noticias/mitsuoka-rock-star-mejor-mx-5-corvette-955629

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[Zhio]

Yo también varío de peso depende lo que desayune o de si voy al W.C... ;D ;D ;D
No conocemos las condiciones de las mediciones, pero en todo caso es poca la diferencia.

A eso me refiero. No sabemos si llenan deposito y pesan o llenan deposito y pesan terminada la prueba. O si pesan sin siquiera mirar la gasolina que hay en el deposito cuando reciben el coche. Por ejemplo.

Lo especifican y está procedimentado, no es al tuntún evidentemente

Es curioso esto la verdad.

Mi coche homologa 1250(DIN). Lo pese en la ITV y dio 1260 con depósito a 3/4. Cuadra.
Según la web esa que miente más que otra cosa, zeperfs, la versión anunciada UE eran 1325 y la más pesada verificada 1345.

El coche no traia Extras. Solo podías elegir color. 100kg de diferencia.

Yo con esto de los pesos flipo bastante. Ahora con los mil extras que llevan hoy, menudo carajal.

Cada revista tiene un procedimiento... Algunos incluyen 70 kilos de conductor, depósito más o menos lleno, etc...

 

[nacho]

Yo pienso que al conductor no deberían incluirlo ninguna. Pesar el coche lleno de todos sus líquidos, y ya. Que cada uno le sume a eso su propio peso. Deberían unificar procedimientos.

 

[purpleholic]

Yo también varío de peso depende lo que desayune o de si voy al W.C... ;D ;D ;D
No conocemos las condiciones de las mediciones, pero en todo caso es poca la diferencia.

A eso me refiero. No sabemos si llenan deposito y pesan o llenan deposito y pesan terminada la prueba. O si pesan sin siquiera mirar la gasolina que hay en el deposito cuando reciben el coche. Por ejemplo.

Lo especifican y está procedimentado, no es al tuntún evidentemente

Es curioso esto la verdad.

Mi coche homologa 1250(DIN). Lo pese en la ITV y dio 1260 con depósito a 3/4. Cuadra.
Según la web esa que miente más que otra cosa, zeperfs, la versión anunciada UE eran 1325 y la más pesada verificada 1345.

El coche no traia Extras. Solo podías elegir color. 100kg de diferencia.

Yo con esto de los pesos flipo bastante. Ahora con los mil extras que llevan hoy, menudo carajal.

Cada revista tiene un procedimiento... Algunos incluyen 70 kilos de conductor, depósito más o menos lleno, etc...

Algunos incluso lo pesaran siguiendo el procedimiento Kimi. Cagar y luego a la bascula.

No entiendo en que planeta el peso de un coche incluye a un ser humano. Asi salen luego las variaciones que salen.

 

[Zhio]

Yo también varío de peso depende lo que desayune o de si voy al W.C... ;D ;D ;D
No conocemos las condiciones de las mediciones, pero en todo caso es poca la diferencia.

A eso me refiero. No sabemos si llenan deposito y pesan o llenan deposito y pesan terminada la prueba. O si pesan sin siquiera mirar la gasolina que hay en el deposito cuando reciben el coche. Por ejemplo.

Lo especifican y está procedimentado, no es al tuntún evidentemente

Es curioso esto la verdad.

Mi coche homologa 1250(DIN). Lo pese en la ITV y dio 1260 con depósito a 3/4. Cuadra.
Según la web esa que miente más que otra cosa, zeperfs, la versión anunciada UE eran 1325 y la más pesada verificada 1345.

El coche no traia Extras. Solo podías elegir color. 100kg de diferencia.

Yo con esto de los pesos flipo bastante. Ahora con los mil extras que llevan hoy, menudo carajal.

Cada revista tiene un procedimiento... Algunos incluyen 70 kilos de conductor, depósito más o menos lleno, etc...

Algunos incluso lo pesaran siguiendo el procedimiento Kimi. Cagar y luego a la bascula.

No entiendo en que planeta el peso de un coche incluye a un ser humano. Asi salen luego las variaciones que salen.

En la Directiva 92/21/CEE se define como peso en vacío del vehículo, la masa del vehículo en orden de marcha (incluyendo líquido refrigerante, lubricantes, combustible, rueda de repuesto, herramientas y conductor). Para el conductor se calcula un peso medio de 75 kg (68 kg + 7 kg de equipaje).

Es así oficialmente como se define el peso en "orden de marcha"

 

[nacho]

Aclarado queda entonces. Pero por mucho que lo diga la directiva, no veo sentido meter al conductor.

 

[Zhio]

Aclarado queda entonces. Pero por mucho que lo diga la directiva, no veo sentido meter al conductor.

Lo tiene mientras los coches no puedan ir solos... Hay que tener en cuenta que ese peso es con el que se homologan los consumos... De ahí el poner baterías y depósitos pequeños...

 

[purpleholic]

Pues voy a exigir que me den a un conductor cuando compre el coche.
O mejor una conductora, que para eso lo incluyen en ficha técnica.

;D ;D

 

[Pinin]

No lo tiene puesto que que hay conductores de 60kg como de 150kg, así que siempre tendremos datos irreales como oficiales.

Lo raro es que no se haya quejado alguna asociacion de obesos para homologar otros consumos, ya que se pueden considerar engañados.

 

[reasegurator]

Pues voy a exigir que me den a un conductor cuando compre el coche.
O mejor una conductora, que para eso lo incluyen en ficha técnica.

;D ;D

Pero que pese menos de 68 kg.... y, si eso, que lleve la diferencia en equipaje

 

[Doctor Hackenbush]

Pues voy a exigir que me den a un conductor cuando compre el coche.
O mejor una conductora, que para eso lo incluyen en ficha técnica.

;D ;D

Ni un kilo más de cincuenta, no fastidies.

Salud 8)

 

[reasegurator]

Pues voy a exigir que me den a un conductor cuando compre el coche.
O mejor una conductora, que para eso lo incluyen en ficha técnica.

;D ;D

Ni un kilo más de cincuenta, no fastidies.

Salud 8)

O cincuenta y pocos si están bien distribuidas las masas suspendidas

 

[Usuario eliminado 7627]

Yo también varío de peso depende lo que desayune o de si voy al W.C... ;D ;D ;D
No conocemos las condiciones de las mediciones, pero en todo caso es poca la diferencia.

A eso me refiero. No sabemos si llenan deposito y pesan o llenan deposito y pesan terminada la prueba. O si pesan sin siquiera mirar la gasolina que hay en el deposito cuando reciben el coche. Por ejemplo.

Lo especifican y está procedimentado, no es al tuntún evidentemente

Es curioso esto la verdad.

Mi coche homologa 1250(DIN). Lo pese en la ITV y dio 1260 con depósito a 3/4. Cuadra.
Según la web esa que miente más que otra cosa, zeperfs, la versión anunciada UE eran 1325 y la más pesada verificada 1345.

El coche no traia Extras. Solo podías elegir color. 100kg de diferencia.

Yo con esto de los pesos flipo bastante. Ahora con los mil extras que llevan hoy, menudo carajal.

Esa web no miente. Simplemente es una base de datos donde se recogen las pruebas realizadas por distintos medios y encima ponen la MEDIA obtenida de ellas. Especificando en cuantas pruebas se basan además.

Por cierto, tu amigo ya vende el QV. Pronto se cansó.

 

[nacho]

Aclarado queda entonces. Pero por mucho que lo diga la directiva, no veo sentido meter al conductor.

Lo tiene mientras los coches no puedan ir solos... Hay que tener en cuenta que ese peso es con el que se homologan los consumos... De ahí el poner baterías y depósitos pequeños...

Una elevadora de cesta te dice el peso de la máquina con líquidos, pero no te dice el peso del obrero que la usa. Te pone un peso máximo en la cesta. Sigo sin verle el sentido Zhio. ;D (Más allá de homologar el consumo claro, no se va a homologar sin que lo conduzca alguien...)

 

[RadiK-Alfa]

: : : :

 

[RadiK-Alfa]

Skoda Kodiaq GT

 

[Crosbi]

: : : :

Me parece entrañable que BMW haya decidido buscarle un amiguito al SsangYong Rodius

 

[purpleholic]

Yo también varío de peso depende lo que desayune o de si voy al W.C... ;D ;D ;D
No conocemos las condiciones de las mediciones, pero en todo caso es poca la diferencia.

A eso me refiero. No sabemos si llenan deposito y pesan o llenan deposito y pesan terminada la prueba. O si pesan sin siquiera mirar la gasolina que hay en el deposito cuando reciben el coche. Por ejemplo.

Lo especifican y está procedimentado, no es al tuntún evidentemente

Es curioso esto la verdad.

Mi coche homologa 1250(DIN). Lo pese en la ITV y dio 1260 con depósito a 3/4. Cuadra.
Según la web esa que miente más que otra cosa, zeperfs, la versión anunciada UE eran 1325 y la más pesada verificada 1345.

El coche no traia Extras. Solo podías elegir color. 100kg de diferencia.

Yo con esto de los pesos flipo bastante. Ahora con los mil extras que llevan hoy, menudo carajal.

Esa web no miente. Simplemente es una base de datos donde se recogen las pruebas realizadas por distintos medios y encima ponen la MEDIA obtenida de ellas. Especificando en cuantas pruebas se basan además.

Por cierto, tu amigo ya vende el QV. Pronto se cansó.

Tu dices el que esta en Aguilera, ese es de otro pero efectivamente es gemelo. El de mi amigo sigue en su garaje. Me lo ofreció Pedro antes de estar anunciado, el muy cabrito.... ;D ;D ;D

Te digo, mi coche no tenia extras, cero. Solo color de pintura. Diferencias de 100Kg. Lo de las revistas y las mediciones es de coña. Luego decimos de las marcas.