¿Qué trama la competencia?

[RadiK-Alfa]

Es curioso, porque vivo en una ciudad que triplica la población de Segovia y, sin embargo, es posible que, en extensión, sea más pequeña. He ido muchas veces allí, y llegar al centro -léase acueducto- siempre ha parecido un trayecto largo, confuso y, en estos últimos años, plagado de rotondas,

Lo digo porque en Oviedo no tenemos necesidad de coche urbano. Al menos nosotros. En bici llegas tan rápido como en coche, y andando o corriendo, un poco más tarde.

Dicho esto, los coches pequeños están diseñados justo para eso: doblar bien las esquinas en las calles històricas, entren sin estrecheces a los aparcamientos y hacerlo todo sin apenas consumir ni contaminar. Y supongo que, si hay que salir a carretera, a 120-130 se defienden. Y si hay que adelantar o subir Navacerrada, Guadarrama o Pajares, lo hacen sin mayores contratiempos, siempre y cuando se utilice esa palanca que hay entre los asientos.

Mi tía tiene un i10 y está encantada. Cogió el más básico y barato (jamás cierra el coche, y nunca se lo han abierto) y lo usa por los alrededores de Madrid (Triángulo Boadilla, Pozuelo, Majadahonda).

Segovia es pequeña

Andando la cruzas enseguida

Ir en coche es un infierno. Tenemos la ciudad partida por el Acueducto con lo que para los de fuera es un lío y parece que es muy grande pero das vueltas en la misma zona

Imagina Oviedo dividido en dos por una línea recta imaginaria. La de vueltas que tendrías que dar para cruzar de un lado a otro de la línea

Además el casco está vetado a todos, salvo residentes y han hecho peatonal muchas calles anexas al Acueduucto

Yo solo saco el coche para la compra. El resto andando

Y el Giulia nunca pisa la ciudad salvó que tenga que ir al médico antes de marchar al trabajo o a alguna administración

 

[Davidsb]

Un modelo que lo va a pasar mal al ser sólo BEV

Y seguimos a ruedas más grandes, parece un Hot Wheels, por qué no van directamente y les ponen
ruedas de 30 pulgadas.

 

[alfaadicto]

No des ideas....

 

[Pinin]

 

[Davidsb]

No des ideas....

Ver el archivo adjunto 19006

Pues hacia ahí vamos

 

[RadiK-Alfa]

En Italia hablan mucho de los kei car y los prueban

 

[RadiK-Alfa]

Es increíble la cantidad de volvos de ocasión que tienen en su web.

Más de 400 XC40, casi 300 XC60, 128 EX30, etc......

Sobrepasan las 1.000 udes

Que raro

 

[enguidanos]

Mal resultado del nuevo Audi Q5, el Alfa Stelvio lo hace mucho mejor.

 

[RadiK-Alfa]

 

[RadiK-Alfa]

 

[Balilla]

Mal resultado del nuevo Audi Q5, el Alfa Stelvio lo hace mucho mejor.

Digo por decir. Pero es que veo que no es el primer caso: también le pasó a algún BMW.

¿Está degradándose la dinámica de los coches, siquiera en pruebas más o menos extremas como esta?

Y si fuera que sí ¿por qué? ¿Concepto general? ¿Peso? ¿Interés del cliente en otros aspectos, como el infoentretenimiento?

 

[Balilla]

Muy resultón. Y seguramente asequible.

Pero diría que Renault está cayendo en una espiral nostálgica que dice muy poco de su equipo creativo. Más aún cuando su producto "actual" parece falta de personalidad.

Y ojo, que eso no implica que no les funcione a la hora de vender. Pero.

 

[RadiK-Alfa]

Digo por decir. Pero es que veo que no es el primer caso: también le pasó a algún BMW.

¿Está degradándose la dinámica de los coches, siquiera en pruebas más o menos extremas como esta?

Y si fuera que sí ¿por qué? ¿Concepto general? ¿Peso? ¿Interés del cliente en otros aspectos, como el infoentretenimiento?

Por que no le interesa a nadie el comportamiento de un coche, salvo a 4 frikis que estamos aquí.

INteresan pantallas, conexiones SETI, pintón y lo más barato con el mayor tamaño posible

 

[RadiK-Alfa]

Hay una marca que se está desmoronando en España de manera acelerada. Este mes de Octubre vendió unas decenas más que Alfa.

SUZUKI

El Swift está muerto con 120 udes vendidas este mes pasado en España. Mientras en Francia 1100 y en Italia 1100, casi 10 veces más

Se lo deberían hacer mirar por que era una marca que tenía su público

Falta gama, el Vitara está un poco viejo. El Jimmy no le traen por temas de emisiones. El Swace es un Corolla que no se vende. El A-Cross un Toyota que no se vende.

Tiene pinta que en cualquier momento chapan el chiringuito. Venden casi 3 millones en INDIA, y les será más interesante mercados en expansión.

 

[Pinin]

Salvo que Europa de repente coja el rumbo de los keycars, ya que en ese nicho son la marca numero 1 del mundo.

La verdad es que da la sensacion de que Dacia les ha comida bastante trozo del pastel tanto en el ámbito rural como en el urbano.

 

[Zhio]

Para mí el problema es que han degradado la red, tampoco debe ser fácil encontrar conces Suzuki

 

[RadiK-Alfa]

Pues tenemos uno en SEgovia, olvidado de la mano de Dios, sin comercial. Con una exposición de hace 40 años.

Quise ver el Swift y no había comercial. Entre en Toyota y me dijeron que había que concretar un día para que me atendieran pero que no tenían uno específico, sería alguien de Toyota.

Tienen Toyota y Suzuki se la suda. Toyota vende y es lo que les interesa.

Vamos, que preguntas por un Swift y te venden el Yaris.

 

[RadiK-Alfa]

MI hermano que tiene el Vitara, me dice que donde lo compró en Madrid está medio desmantelado, con un taller enano y muy poca gente y coches.

 

[RadiK-Alfa]

Mazda cancela el Iconic SP por temas financieros

Desean hacerlo, pero no cuadra con sus ajustes

 

[Balilla]

Diría que Suzuki es otra marca que ha salido del "radar espontáneo" de marcas del comprador medio español. Tampoco lo estuvo nunca del todo, excepto para vehículos camperos.

Curiosamente, ayer vi un anuncio por TV del Swift. Hacían hincapié en sus cualidades urbanas: microhibridación, consumo, tamaño, precio ...

Hay marcas, como Fiat o Suzuki, que parecen triunfar en países en desarrollo: España o Italia en los 60, ahora en India o Latam. Quizá si se orientaran como compra útil para determinados sectores sociales europeos....