¿Por cuanto sería razonable vender mi 2.5 V6 Distintive del 2003?

aguanoso

Alfista Junior
27 Feb 2009
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Hola a todos.

No se si es pertinente la pregunta, si no lo fuera, por favor, que un moderador me lo indique y cierro el hilo.

En su día os presenté por aquí mi 2.5 V6 del 2003. Me hice con él en 2009, soy segundo propietario, y hasta la fecha no se que es tener un problema, pero el cuerpo me pide cambios (Giulia a la vista).

La cosa es que si te vas a las típicas webs de "compramos tu coche" y similares la valoración que te dan es de risa. Si miro el mercado y aparece alguna unidad veo precios que no se si son razonables.

  • Mi coche tiene 240.000 kms, distribución y bomba de agua hechas con 185.000kms.
  • Mecánicamente no tiene nada raro, o nada que yo detecte salvo, quizás, que creo que el termostato está permanentemente abierto porque le cuesta una barbaridad subir a su temperatura de funcionamiento normal (+- 90ºC), cifra a la que no llega casi nunca, salvo en verano en ciudad.
  • Estéticamente, en la parte exterior, está muy bien en general, aunque un HDP me dio un restregón en un lateral y tengo la parte del paso de rueda trasero izquierdo con dicho restregón (nada exagerado ni bollo, pero apreciable). Algún amigo de lo ajeno se llevó el logo delantero, y el trasero ha perdido todo el color. Por cierto, le tengo puesta la calandra Cadamuro y tengo guardada la original.
  • En la parte estética interior está muy bien (ojo, tiene 23 años). Hice una chapuza pegando con supergen la tela de la puerta del conductor, y me quedaron unas arrugas feas (nada que no se pueda arreglar fácilmente), pero el resto están impolutas. La tapicería trasera está casi perfecta (por no decir perfecta) y en la delantera se nota el uso sobre todo en la del conductor, pero sin daños.
  • El recubrimiento gomoso de mierda de los plásticos interiores (puertas) fue eliminado y pulido, quedando perfectos.
  • Adolece de lo que adolecen todos los 156, el ruido a cama vieja recién cogido por la mañana, ruido que desaparece a los pocos minutos.
  • No hay nada que falle, salvo el infocenter, que es el de Minitools, y que después de años, ahora parece que empieza con el mismo problema que tenían los originales, aunque mucho menos acusado.
  • Amortioguadores/suspensión son los originales, y no soy capaz de determinar si piden cambio o no.
  • Gomas delanteras nuevas.
  • ITV pasada hasta 2027 sin fallos.
Es mi coche habitual, el que sigo usando y seguiré usando hasta que cambie, con el que hago viajes y con el que he llegado a los 240,000kms más feliz que una perdiz.

Reitero que no se si es razonable pedir una estimación de su precio por aquí, pero, si decidiera venderlo, ¿cual sería un precio razonable? ¿5000? ¿6000?. Entiendo que no más, pero creo que tampoco menos, pero no se si meo fuera del tarro.

Dependiendo de lo que, hipotéticamente, pudiera conseguir por el Busso, me plantearía con más o menos premura la búsqueda de mi Giulia.

Entiendo que es un modelo muy de nicho, pero, quien sabe.

Os agradezco vuestras opiniones.

PD: Si puedo, actualizaré con un par de fotos actuales cuando salga del curro.

Saludos :)
 
Si esos amortiguadores son originales y no sabes distinguir si piden cambio o no, la verdad que no es algo complicado.... Por supuesto que sí deberían cambiarse, hay un mundo entre ese kilometraje y poner unos nuevos.

Respecto al precio, pues a ver, no es un coche muy cotizado la verdad, aunque lleve un Busso, no es un GTA o un GTV 3.0, es un coche bastante poco conocido y con poco mercado.

Los precios de hoy en día en general son disparatados, le puedes poner 9.000€ y alguien igual te lo compra, o ponerlo en 4.000€ y tirarse 6 meses a la venta, depende mucho, pero conociendo bastante el mercado de segunda mano 6.000€ es un precio elevado para ese coche en estos momentos.

Salu2
 
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Si esos amortiguadores son originales y no sabes distinguir si piden cambio o no, la verdad que no es algo complicado.... Por supuesto que sí deberían cambiarse, hay un mundo entre ese kilometraje y poner unos nuevos.

Respecto al precio, pues a ver, no es un coche muy cotizado la verdad, aunque lleve un Busso, no es un GTA o un GTV 3.0, es un coche bastante poco conocido y con poco mercado.

Los precios de hoy en día en general son disparatados, le puedes poner 9.000€ y alguien igual te lo compra, o ponerlo en 4.000€ y tirarse 6 meses a la venta, depende mucho, pero conociendo bastante el mercado de segunda mano 6.000€ es un precio elevado para ese coche en estos momentos.

Salu2

Gracias por responder.

Respecto a la amortiguación, he revisado mi hoja de mantenimiento, y con 234.000 (que fue en octubre del 24) se cambiaron los brazos de suspensión delanteros.

Coincido contigo en lo de poco mercado, es un coche que debería ser para alguien que quiera expresamente ese modelo, pero efectivamente los precios de algunos modelos a la venta parecen excesivos.

Le he preguntado a la IA, pero para estas cosas me fío mucho más de la gente de este foro. Si me decido ponerlo a la venta tiene que ser por un precio razonable, es decir, no volverme loco por arriba ni tampoco por abajo.

Gracias por tu comentario :)
 
Hola a todos.

No se si es pertinente la pregunta, si no lo fuera, por favor, que un moderador me lo indique y cierro el hilo.

En su día os presenté por aquí mi 2.5 V6 del 2003. Me hice con él en 2009, soy segundo propietario, y hasta la fecha no se que es tener un problema, pero el cuerpo me pide cambios (Giulia a la vista).

La cosa es que si te vas a las típicas webs de "compramos tu coche" y similares la valoración que te dan es de risa. Si miro el mercado y aparece alguna unidad veo precios que no se si son razonables.

  • Mi coche tiene 240.000 kms, distribución y bomba de agua hechas con 185.000kms.
  • Mecánicamente no tiene nada raro, o nada que yo detecte salvo, quizás, que creo que el termostato está permanentemente abierto porque le cuesta una barbaridad subir a su temperatura de funcionamiento normal (+- 90ºC), cifra a la que no llega casi nunca, salvo en verano en ciudad.
  • Estéticamente, en la parte exterior, está muy bien en general, aunque un HDP me dio un restregón en un lateral y tengo la parte del paso de rueda trasero izquierdo con dicho restregón (nada exagerado ni bollo, pero apreciable). Algún amigo de lo ajeno se llevó el logo delantero, y el trasero ha perdido todo el color. Por cierto, le tengo puesta la calandra Cadamuro y tengo guardada la original.
  • En la parte estética interior está muy bien (ojo, tiene 23 años). Hice una chapuza pegando con supergen la tela de la puerta del conductor, y me quedaron unas arrugas feas (nada que no se pueda arreglar fácilmente), pero el resto están impolutas. La tapicería trasera está casi perfecta (por no decir perfecta) y en la delantera se nota el uso sobre todo en la del conductor, pero sin daños.
  • El recubrimiento gomoso de mierda de los plásticos interiores (puertas) fue eliminado y pulido, quedando perfectos.
  • Adolece de lo que adolecen todos los 156, el ruido a cama vieja recién cogido por la mañana, ruido que desaparece a los pocos minutos.
  • No hay nada que falle, salvo el infocenter, que es el de Minitools, y que después de años, ahora parece que empieza con el mismo problema que tenían los originales, aunque mucho menos acusado.
  • Amortioguadores/suspensión son los originales, y no soy capaz de determinar si piden cambio o no.
  • Gomas delanteras nuevas.
  • ITV pasada hasta 2027 sin fallos.
Es mi coche habitual, el que sigo usando y seguiré usando hasta que cambie, con el que hago viajes y con el que he llegado a los 240,000kms más feliz que una perdiz.

Reitero que no se si es razonable pedir una estimación de su precio por aquí, pero, si decidiera venderlo, ¿cual sería un precio razonable? ¿5000? ¿6000?. Entiendo que no más, pero creo que tampoco menos, pero no se si meo fuera del tarro.

Dependiendo de lo que, hipotéticamente, pudiera conseguir por el Busso, me plantearía con más o menos premura la búsqueda de mi Giulia.

Entiendo que es un modelo muy de nicho, pero, quien sabe.

Os agradezco vuestras opiniones.

PD: Si puedo, actualizaré con un par de fotos actuales cuando salga del curro.

Saludos :)
Hola. Si te es posible, intenta arreglar esos pequeños defectos que tiene tu unidad. Son cosas que no son graves pero que si están resueltas hacen que el coche sea más atractivo. Tal y como te ha dicho el compañero, no es algo que sea "mainstream", por lo que seguramente solo te pregunten por él las personas que estén buscando un "youngtimer" diferente o un Alfa Romeo que no tenga ni un precio prohibitivo ni esté para el desgüace(por desgracia, son coches que si no los tratas bien envejecen mal). En cuanto al precio, para que te hagas una idea, yo compré mi 1.9 jtd 16v a finales del 2022 con 240000 km por 2800 euros (teniendo todo lo típico que comentas: plásticos gomosos, infocenter estropeado, algún tapizado despegado....)

Aunque tu unidad no sea el acabado más exclusivo, yo no lo vendería por menos de 4000-4500 euros(según si pagas o no la transferencia). Son coches bastante fiables si llevan un buen mantenimiento y andan bastante(sobretodo tu motorización).

No hay el mismo catálogo de recambios que puede haber para un e46(uno de los mayores problemas de alfa), pero aún así, si no te urge la venta, yo esperaría.

Saludos.
 
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Hola. Si te es posible, intenta arreglar esos pequeños defectos que tiene tu unidad. Son cosas que no son graves pero que si están resueltas hacen que el coche sea más atractivo. Tal y como te ha dicho el compañero, no es algo que sea "mainstream", por lo que seguramente solo te pregunten por él las personas que estén buscando un "youngtimer" diferente o un Alfa Romeo que no tenga ni un precio prohibitivo ni esté para el desgüace(por desgracia, son coches que si no los tratas bien envejecen mal). En cuanto al precio, para que te hagas una idea, yo compré mi 1.9 jtd 16v a finales del 2022 con 240000 km por 2800 euros (teniendo todo lo típico que comentas: plásticos gomosos, infocenter estropeado, algún tapizado despegado....)

Aunque tu unidad no sea el acabado más exclusivo, yo no lo vendería por menos de 4000-4500 euros(según si pagas o no la transferencia). Son coches bastante fiables si llevan un buen mantenimiento y andan bastante(sobretodo tu motorización).

No hay el mismo catálogo de recambios que puede haber para un e46(uno de los mayores problemas de alfa), pero aún así, si no te urge la venta, yo esperaría.

Saludos.

Muchas gracias por tu comentario.

Sí, creo que la cifra puede ser más o menos esta que vamos manejando, entre 4000-5000, dependiendo de si le hago estas pequeñas cositas que he comentado. La verdad es que, salvo esos detalles, el coche no tiene nada, y sobre todo, nada mecánico. Ha sido una delicia tenerlo desde el año 2009 en mis manos, y sigue siéndolo pero, claro, el Giulia me pone muchísimo, y aunque podría ir a por él sin necesidad de vender el 156, tampoco quiero deshacerme de él regalándolo.

Lo dicho, gracias :)
 
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Dato importante. ¿Es manual o automático Q-System? Porque si es manual, está bastante más cotizado.
Para que te hagas una idea, yo vendí uno exactamente igual que el tuyo de 2001, impoluto, con 160.000 km por 4.200 hace unos 3 años. Pero era el automatico. Y por ese motivo, me costó bastante venderlo.
El manual se vende mucho mejor...
 
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Gracias por responder.

Respecto a la amortiguación, he revisado mi hoja de mantenimiento, y con 234.000 (que fue en octubre del 24) se cambiaron los brazos de suspensión delanteros.

Coincido contigo en lo de poco mercado, es un coche que debería ser para alguien que quiera expresamente ese modelo, pero efectivamente los precios de algunos modelos a la venta parecen excesivos.

Le he preguntado a la IA, pero para estas cosas me fío mucho más de la gente de este foro. Si me decido ponerlo a la venta tiene que ser por un precio razonable, es decir, no volverme loco por arriba ni tampoco por abajo.

Gracias por tu comentario :)

Sinceramente, la IA a secas es limitada y ridícula, lo que hace es revisar en pocos segundos diferentes portales de venta, pero eso no lleva un estudio más profundo del coche en si ni del mercado.

Resumiendo y conociendo el mercado, por unos 5.000€ estaría bien vendido (ojo tal cual es la oferta y demanda, no lo exclusivo del coche) teniendo en cuenta todo, y aún así, salvo que alguien del foro lo quiera (que lo mismo hay alguien que busca uno así y está dispuesto a pagar más -raro-) tardarías un poco en venderlo casi con total seguridad.

@telle tuvo uno con el mismo motor y caja automática y sé a ciencia cierta que en su momento aunque era más barato el mercado, el precio de compra y venta fue bajo.

Salu2 y suerte
 
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Buenas!

Ya que estamos súbenos alguna foto para verlo!

Un saludo.
 
Si no subes ninguna foto complicado. LO del termostato no tiene por qué estar mal. El del 156 funciona así al menos en la versión GTA y supongo que en esa también.

Marca la temperatura real en cada momento, por eso casi siempre marca unos 80 grados y solo sube a 90 o por encima cuando le das cera o circulas por ciudad.

Que no digo que no esté mal, solo digo que no funciona como todos los coches que falsean marcando siempre 90 una vez ya están calientes y salvo que se salgan exageradamente del rango.
 
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Dato importante. ¿Es manual o automático Q-System? Porque si es manual, está bastante más cotizado.
Para que te hagas una idea, yo vendí uno exactamente igual que el tuyo de 2001, impoluto, con 160.000 km por 4.200 hace unos 3 años. Pero era el automatico. Y por ese motivo, me costó bastante venderlo.
El manual se vende mucho mejor...

Es manual. olvidé el detalle.
El mío impoluto no está, estéticamente quiero decir. Lo ha estado hasta hace poquito, pero el tiempo hace mella y las obligaciones de uno desvían la atención y el poco tiempo libre hacia otros menesteres :rolleyes:

Gracias por tu aportación, me da una idea importante :)

Sinceramente, la IA a secas es limitada y ridícula, lo que hace es revisar en pocos segundos diferentes portales de venta, pero eso no lleva un estudio más profundo del coche en si ni del mercado.

Resumiendo y conociendo el mercado, por unos 5.000€ estaría bien vendido (ojo tal cual es la oferta y demanda, no lo exclusivo del coche) teniendo en cuenta todo, y aún así, salvo que alguien del foro lo quiera (que lo mismo hay alguien que busca uno así y está dispuesto a pagar más -raro-) tardarías un poco en venderlo casi con total seguridad.

@telle tuvo uno con el mismo motor y caja automática y sé a ciencia cierta que en su momento aunque era más barato el mercado, el precio de compra y venta fue bajo.

Salu2 y suerte

Sí, lo de la IA es así. La usé de primeras para tener una estimación inicial. Por eso estoy aquí, porque se que aquí todos los comentarios serán más certeros y, sobre todo, argumentados :).

Gracias por el comentario. Parece claro por donde se va decantando un precio más o menos justo, y, sí, tengo más o menos claro que no sería una venta instantánea. Tampoco es una urgencia, así que probablemente, con las conclusiones que saque en este hilo, le haga unas fotillos decentes, revise los mantenimientos y prepare el anuncio.

;)


Buenas!

Ya que estamos súbenos alguna foto para verlo!

Un saludo.

Sí!!!

A ver si esta tarde, que ya descanso del curro, puedo subir algunas fotos!!


Si no subes ninguna foto complicado. LO del termostato no tiene por qué estar mal. El del 156 funciona así al menos en la versión GTA y supongo que en esa también.

Marca la temperatura real en cada momento, por eso casi siempre marca unos 80 grados y solo sube a 90 o por encima cuando le das cera o circulas por ciudad.

Que no digo que no esté mal, solo digo que no funciona como todos los coches que falsean marcando siempre 90 una vez ya están calientes y salvo que se salgan exageradamente del rango.

No sabría decirte con exactitud. Recuerdo que hace muchos años (tendría que mirar la hoja de mantenimiento), le hice al mecánico cambiar el termostato porque, y hablo de memoria, aunque se cambió a la vez que la distribución y bomba de agua, desde ese momento la temperatura estaba más bien baja, a diferencia de antes del cambio, que estaba generalmente clavada alrededor de los 90. Me dijo que el termostato estaba bien, que era así, aunque pese a todo me lo cambió, y aunque con el nuevo que puso (que es el que mantiene hoy) la temperatura subía algo más, rara vez se quedaba fija a los 90º de antes. Tal vez sea su comportamiento, lo desconozco.

Gracias por el comentario.



Gracias a todos por comentar :)
 
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Es manual. olvidé el detalle.
El mío impoluto no está, estéticamente quiero decir. Lo ha estado hasta hace poquito, pero el tiempo hace mella y las obligaciones de uno desvían la atención y el poco tiempo libre hacia otros menesteres :rolleyes:

Gracias por tu aportación, me da una idea importante :)



Sí, lo de la IA es así. La usé de primeras para tener una estimación inicial. Por eso estoy aquí, porque se que aquí todos los comentarios serán más certeros y, sobre todo, argumentados :).

Gracias por el comentario. Parece claro por donde se va decantando un precio más o menos justo, y, sí, tengo más o menos claro que no sería una venta instantánea. Tampoco es una urgencia, así que probablemente, con las conclusiones que saque en este hilo, le haga unas fotillos decentes, revise los mantenimientos y prepare el anuncio.

;)




Sí!!!

A ver si esta tarde, que ya descanso del curro, puedo subir algunas fotos!!




No sabría decirte con exactitud. Recuerdo que hace muchos años (tendría que mirar la hoja de mantenimiento), le hice al mecánico cambiar el termostato porque, y hablo de memoria, aunque se cambió a la vez que la distribución y bomba de agua, desde ese momento la temperatura estaba más bien baja, a diferencia de antes del cambio, que estaba generalmente clavada alrededor de los 90. Me dijo que el termostato estaba bien, que era así, aunque pese a todo me lo cambió, y aunque con el nuevo que puso (que es el que mantiene hoy) la temperatura subía algo más, rara vez se quedaba fija a los 90º de antes. Tal vez sea su comportamiento, lo desconozco.

Gracias por el comentario.



Gracias a todos por comentar :)


Yo lo mandé cambiar porque pensaba que estaba mal y esque era así, por eso te digo. Estaba acostumbrado que todos los coches lleguen a 90 y se quede en 90 y no se mueva nunca, pero realmente la temperatura varía mucho y cuando vas circulando por carretera-autopista la temperatura va a unos 80 grados, no a 90.
 
De todos modos, como te dicen más arriba, yo le solucionaría esos pequeños detallitos baratos y fáciles, le haría un buen detallado estético, y un buen anuncio como Dios manda. Es cierto que no es un GTA, pero el 156 con el 2.5 busso también es una pieza buscada y en cierto modo cotizada.
Si no te subes a la parra con el precio, yo creo que lo venderás bien.
 
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De todos modos, como te dicen más arriba, yo le solucionaría esos pequeños detallitos baratos y fáciles, le haría un buen detallado estético, y un buen anuncio como Dios manda. Es cierto que no es un GTA, pero el 156 con el 2.5 busso también es una pieza buscada y en cierto modo cotizada.
Si no te subes a la parra con el precio, yo creo que lo venderás bien.

Los 156 2.5 al igual que los 166 con la misma motorización, están tirados de precio.

Es un coche que le tiene que gustar a quien lo busque, y son pocos, sobre todo alfistas.

Hace unos años un forero quería vender el suyo, lo tenía impoluto, era primera serie si mal no recuerdo, y con todo al día, tenía unos 220.000km y me parece que lo acabó vendiendo por 2.300€.

Los precios han subido, si, pero es un coche que aún visto por fuera, es un 156 más, lo único distintivo es el motor sin llegar a ser un pata negra, por eso sí cotización no es alta y hay poca oferta y mucha menos demanda.

Le pasa un poco como al Mondeo MK2 y MK3 con la versión 2.5V6, no son el ST y siendo coches más que buenos y bastante rápidos y divertidos de llevar, estéticamente poco o nada llamativos y que están bastante denostados en el mercado.

Y ojo, que a mí me encantaría tener uno y más con cambio manual como está unidad, es un coche que me apetecería tener.

Salu2
 
Yo el mío, si hubiese sido manual, probablemente no lo habría soltado...
Y eso que el cambio Q-System para conducir en plan tranquilo y para diario, iba genial...
Pero en el momento que querías pedirle al coche un poquito de alegría, estaba desaprovechado por todos lados...
 
Pues yo voy a hacer de abogado del diablo, en que año se hizo la distribución? La suspensión con 240 mil km debe de estar para cambiar desde hace muchos km. Los ruidos a cama vieja siempre se dice que es un fallo de estos coches pero si se hacen los mantenimientos correspondientes no suenan (tengo un 156 con más km). Y yo si voy a comprar un coche y me encuentro con detalles como los logotipos desgastados, algo barato de sustituir incluso irrisorio si se ponen chinos, ya me tira un pelin para atrás. Dicho esto, me encantaría tener un 156 v6 fase 3, que debe de haber poquisimos :D

Es solo una opinión.
 
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Reacciones: Dudi y telle
Hola a todos.

No se si es pertinente la pregunta, si no lo fuera, por favor, que un moderador me lo indique y cierro el hilo.

En su día os presenté por aquí mi 2.5 V6 del 2003. Me hice con él en 2009, soy segundo propietario, y hasta la fecha no se que es tener un problema, pero el cuerpo me pide cambios (Giulia a la vista).

La cosa es que si te vas a las típicas webs de "compramos tu coche" y similares la valoración que te dan es de risa. Si miro el mercado y aparece alguna unidad veo precios que no se si son razonables.

  • Mi coche tiene 240.000 kms, distribución y bomba de agua hechas con 185.000kms.
  • Mecánicamente no tiene nada raro, o nada que yo detecte salvo, quizás, que creo que el termostato está permanentemente abierto porque le cuesta una barbaridad subir a su temperatura de funcionamiento normal (+- 90ºC), cifra a la que no llega casi nunca, salvo en verano en ciudad.
  • Estéticamente, en la parte exterior, está muy bien en general, aunque un HDP me dio un restregón en un lateral y tengo la parte del paso de rueda trasero izquierdo con dicho restregón (nada exagerado ni bollo, pero apreciable). Algún amigo de lo ajeno se llevó el logo delantero, y el trasero ha perdido todo el color. Por cierto, le tengo puesta la calandra Cadamuro y tengo guardada la original.
  • En la parte estética interior está muy bien (ojo, tiene 23 años). Hice una chapuza pegando con supergen la tela de la puerta del conductor, y me quedaron unas arrugas feas (nada que no se pueda arreglar fácilmente), pero el resto están impolutas. La tapicería trasera está casi perfecta (por no decir perfecta) y en la delantera se nota el uso sobre todo en la del conductor, pero sin daños.
  • El recubrimiento gomoso de mierda de los plásticos interiores (puertas) fue eliminado y pulido, quedando perfectos.
  • Adolece de lo que adolecen todos los 156, el ruido a cama vieja recién cogido por la mañana, ruido que desaparece a los pocos minutos.
  • No hay nada que falle, salvo el infocenter, que es el de Minitools, y que después de años, ahora parece que empieza con el mismo problema que tenían los originales, aunque mucho menos acusado.
  • Amortioguadores/suspensión son los originales, y no soy capaz de determinar si piden cambio o no.
  • Gomas delanteras nuevas.
  • ITV pasada hasta 2027 sin fallos.
Es mi coche habitual, el que sigo usando y seguiré usando hasta que cambie, con el que hago viajes y con el que he llegado a los 240,000kms más feliz que una perdiz.

Reitero que no se si es razonable pedir una estimación de su precio por aquí, pero, si decidiera venderlo, ¿cual sería un precio razonable? ¿5000? ¿6000?. Entiendo que no más, pero creo que tampoco menos, pero no se si meo fuera del tarro.

Dependiendo de lo que, hipotéticamente, pudiera conseguir por el Busso, me plantearía con más o menos premura la búsqueda de mi Giulia.

Entiendo que es un modelo muy de nicho, pero, quien sabe.

Os agradezco vuestras opiniones.

PD: Si puedo, actualizaré con un par de fotos actuales cuando salga del curro.

Saludos :)
Difícil decirte precio ,para que te hagas una idea hay gente que viene a por coches "raros" desde otros países, gt,GTA...porque aquí están "baratos".
Yo pensaría un precio mínimo de venta,lo pondría por encima en autoscout ( visibilidad extranjero)y coches.net a ver cómo se mueve con colchón para negociar y el tiempo te dira
 
Yo el mío, si hubiese sido manual, probablemente no lo habría soltado...
Y eso que el cambio Q-System para conducir en plan tranquilo y para diario, iba genial...
Pero en el momento que querías pedirle al coche un poquito de alegría, estaba desaprovechado por todos lados...

Por eso no me gustan los cambios automáticos en general, por mucho que sean o te digan, el manual al final lo manejas y lo exprimes tú mismo, son modos de conducción, aunque para ciudades como Madrid es lo más cómodo que hay si te da igual ese aspecto.

Salu2
 
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Bueno, lo prometido es deuda. Aquí están las fotos. Pero antes responderé algunas preguntas.

Estos son los mantenimientos más "importantes" que se le han hecho.

07-03-2013 153.615 BUJÍAS NGK PFR-6B + PASTILLAS DE FRENOS +BOMBÍN EMBRAGUE
08-10-2014 163.750 CORREA AUXILIAR 6PK1990
19-04-2017 180.365 KIT DE DISTRIBUCIÓN + BOMBA + TERMOSTATO
15-11-2018 192.092 TENSOR CORREA AUXILIAR
01-03-2022 222.000 CAMBIO DE SOPORTE DE MOTOR
30-10-2024 234.000 BRAZOS DE SUSPENSIÓN DELANTEROS
30-10-2024 234.000 FUELLES DE TRANSMISIÓN IZQUIERDO Y DERECHO

Desde 2024 tan solo los mantenimientos habituales.
Por cierto, el logo delantero me lo robaron hace unos días (ya está pedido) y el trasero no he tenido cojo....de quitarlo para sustituirlo.....

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Por eso no me gustan los cambios automáticos en general, por mucho que sean o te digan, el manual al final lo manejas y lo exprimes tú mismo, son modos de conducción, aunque para ciudades como Madrid es lo más cómodo que hay si te da igual ese aspecto.

Salu2
A ver, pero el problema en sí, más que el hecho que fuese automático, eran las 4 velocidades... Imagínate que hubiese sido cambio manual pero con cuatro velocidades larguísimas... Pues al final, casi la misma mierda!