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El taller ha encontrado una toma de aire en un tubo de una valvulita por la que retornaba de combustible. Veremos si era eso...o tiro de grúa más veces... Enviado desde mi Moto G (5) Plus mediante Tapatalk

Perseguiremos ese sensor ....gracias¡

Gracias por el aporte @moreno100 No he podido pasarle el MultiEcuScan, estoy reformandome el piso y la vida no me da para más, fue directo al taller y me llamaron el Viernes a ultima hora para decirme que en diag no salia nada, y que no falló en todo el día. Algo raro hay porque, a ralentí no...

Buenas a todos. Después de unos años de uso intenso sin problemas reseñables pese a sus 310.000 km esta semana ha decidido darme la primera pega gorda: Hace unas semanas, saliendo del garaje con A/C puesto en el primer semáforo se me paro, durante unos minutos no quiso arrancar para...

Salvo que fueses a estar todo el día en la autovía ....y si fuese un 30d....solo en esa circunstancia te diría que mejor andar en un e39. En el resto de casos tienes un coche más directo, menos pesa do, algo menos amplio pero más divertido....y si es un 20d encima anda poco. Enviado desde mi...

Sensor de posición de cigüeñal? @madumotor si el inmo está mal el icono de llave no se va. Enviado desde mi Moto G (4) mediante Tapatalk

Corre no!!! Para!!!!! Enviado desde mi Moto G (4) mediante Tapatalk

No ha vuelto a suceder....de momento...solo lo he sacado dos días más.... Enviado desde mi Moto G (4) mediante Tapatalk

El MES lo va colgando en el foro el compañero @DavidAlfa166. Lo tienes en Zona Taller / Archivos mecánicos: http://www.alfistas.es/foro-alfistas/archivos-mecanicos/multiecuscan-3-1-registered!!!/ El cable que necesitas es este...

Pues ha sido a 3200.. Pero es que es el rango que más he probado y no había fallado ni una sola vez..Y lo he ido estirando hasta 4200 o así todo el rato Enviado desde mi Moto G (4) mediante Tapatalk

Que va hombre!! Gracias por el halago, pero como no llevo nada especial me extrañaba un poco... Un saludo!! Enviado desde mi Moto G (4) mediante Tapatalk

Así ha sido compañero. La cosa es que solo lo ha hecho una vez... Pasos a seguir? Enviado desde mi Moto G (4) mediante Tapatalk

Bueno...vengo de recoger el coche...me he ido a probarlo concienzudamente y...esta arreglado al 90% Solo se ha encendido el testigo una vez de las 40 estiradas que le he metido...pero una vez la he visto encenderse....mañana le pasaré diag para ver si ha sido sobrepresión Enviado desde mi Moto...

En la primera pag. hay fotos...pero vamos que es un sw normal. Tu 156 era 2.4? Es típico que se vayan de ahí? Enviado desde mi Moto G (4) mediante Tapatalk

Van a ello.. Mil gracias Enviado desde mi Moto G (4) mediante Tapatalk

Ya tienen el turbo...Y he visto las fotos del viejo... A la caracola de.escape le faltaban pequeños trozos, supuestamente algo entró ahí... La geometría estaba atascadisima...a ver si me pasan las fotos y las subo...pero no tenía opción. Enviado desde mi Moto G (4) mediante Tapatalk

La cosa era que en un principio no lo quería cambiar pero: Desmontaje + descarbonizacion + montaje ...eran 310€, ya que la descarbonización me contaron un rollo de que tenía garantia..miraban y comprobaban el turbo en un especialista y bla bla bla. Al comprobarlo ven que ...me voy a gastar...

Holgura y aspas en escape erosionadas Enviado desde mi Moto G (4) mediante Tapatalk

No me molaba la idea mucho..quería descarbonizar el mio...pero con 290.000 km me han aconsejado buscar otra opción incluso no pillándole el turbo a ellos. Enviado desde mi Moto G (4) mediante Tapatalk

Bueno...como hasta dentro de mucho...no podía ser...me han sacado el turbo en un taller para limpiar y .... La caracola de escape presentaba bastante desgaste.Por este motivo silvaba de coj.... Voy a montar turbo reconstruido. Nuevo era como comprar otro 156 xD. Os iré contando... Enviado...