STELLANTIS: ACORDAOS DE LA GRAN ALFA !!

[Pinin]

No hay duda de que Giulia es un coche desfasado y antiguo desde el punto de vista comercial. Desde ese punto debería ser mucho mas barato y aplicar ofertas de fin de vida comercial para quitárselo de en medio a expensas del nuevo modelo.

Pero si el coche cuesta fabricarlo "X" y hay que repartir costes entre 1.000 compradores, pues evidentemente el coche va a ser mucho mas caro (x/1.000 ) que un Mercedes que el coche cuesta fabricarlo "Y" pero hay 100.000 compradores (y/100.000).

Obviamente esto no es asi, puesto que el fabricante debe asumir el coste de no haber encontrado los compradores que necesita para ganar dinero, pero es probable que estén aplicando algo de esto, además de la multa por emisiones por unidad vendida. ¿No era en Francia donde el GR Yaris costaba casi 120k ? pues eso.

 

[Pinin]

No oficial, pero parece claro que va a salir un Fiat Pandina Tributo Autobianchi

• Carrocería y colores: Los prototipos muestran tonalidades y acabados de inspiración retro (como el marrón/bronce metalizado típico de los históricos A112 y Y10).
• Llantas de aleación exclusivas: Tal y como se pudo apreciar en los prototipos vistos en carretera y en la imagen renderizada, esta versión incorpora llantas de aleación con un diseño específico.
• Hipótesis del techo solar: Los rumores y los detalles que van surgiendo de los prototipos sugieren el posible regreso del techo solar de lona , un claro homenaje a la elegancia al aire libre de los coches urbanos del pasado.

 

[Haagen-dazs]

Pero si todavía hay gente que te pregunta que coche es después de 10 años...

Míralo de otra manera, salvo 4 colgaos, nadie repite coche. Entonces ¿a quién le vas a vender un coche que tiene 11 años? no quedan potenciales clientes ya que no lo tengan.

¿Lo de que los coches se renueven cada 6-8 años por norma general con un facelift a media vida crees que es por puro capricho?

 

[nacho]

¿Visto? La semana pasada tuve que llevármelo a la empresa. En la zona del edificio de dirección, todos mirando. Y es un continuo de gente que sale a fumar o al café o simplemente a estirar las piernas. Para la gente normal, el coche no ha existido.

Como por ejemplo....no se me ocurre ninguno ni viendo el catálogo. Al que le importe el infotormento, que se compre otra cosa. Prefiero que ahorren ahí y gasten en las cosas que no se ven, y no vamos a enumerar ahora (eje de fibra, etc etc...

La etiqueta es absurda por concepción, no estoy en contra de que se contamine menos, pero el aire no entiende de fronteras. Ya han apretado bastante al vehículo particular, encareciéndose y engordando hasta dar asco. Hola, cruceros...

Volvemos al punto 1. Están vistos para nosotros nada más. Si no ha salido ni en la TV en España...
Y en Alemania, 10 años seguidos Auto Motor Und Sport, o como se llame, dando el premio a mejor berlina de segmento D, con infotormento anticuado y menos extras que un Sandero. Qué curioso.

Con un leve lavado de cara, alguna hibridación mínima para ser "eco" y alguna camarita de más resolución para los que les gusta circular marcha atrás...seguiría siendo un cochazo. VW y Audi llevan haciendo eso eones y te lo venden como "nuevo A3, nuevo Passat....".

Yo creo que, a día de hoy, tiene lo del infotormento más que solucionado, el coche está perfectamente actualizado y lo único que le faltaría es un motor híbrido quizá, pero seguir vendiendo gasolinas y diésel. Es una berlina que con un mínimo restiling podrían seguir vendiendo 10 años más si la normativa acompañara.

Lo que si es verdad es que está caro.

 

[nacho]

Míralo de otra manera, salvo 4 colgaos, nadie repite coche. Entonces ¿a quién le vas a vender un coche que tiene 11 años? no quedan potenciales clientes ya que no lo tengan.

¿Lo de que los coches se renueven cada 6-8 años por norma general con un facelift a media vida crees que es por puro capricho?

Porque estoy tieso, si no había comprado otro ya, antes de que hubiesen dejado de fabricar el 200cv.

 

[Balilla]

El HEV del Civic es una maravilla

Corre mucho con un 0-100 en poco más de 7 segundos

Menos de 3 litros en ciudad y si no corres mucho menos de 5 en mixto

Y encima es divertido y bueno dinámicamente

Y hay mhev muy buenos

Si leí que el HEV de algunas marcas tarda segundos en reaccionar como el EPower de Nissan

Hay un vídeo de Sauras del Qasqhai que lo explica bien

No lo he probado. Al parecer imita bien el efecto de una caja manual.

Lo que más me molesta de la mayor parte de los híbridos es eso de que el motor, y sus giros vayan a su bola, sin demasiada correspondencia con lo que hace el pie derecho.

 

[Balilla]

FICILI en una entrevista hace días en QR

Felici responde a un lector de 4R sobre el futuro de Alfa Romeo.



[...] Como compartimos durante el Stellantis Investor Day el pasado mayo, Alfa Romeo seguirá invirtiendo en su futuro a través de una estrategia clara y coherente. Hoy, el Tonale es la referencia en el segmento C-SUV, mientras que a finales de 2027, presentaremos un nuevo C-SUV producido en Melfi, diseñado para destacar por su calidad, placer de conducción y auténtico espíritu Alfa Romeo. Al mismo tiempo, continuaremos desarrollando proyectos exclusivos capaces de alimentar el sueño y el atractivo de la marca, como es el caso actualmente con el 33 Stradale, al igual que estamos trabajando para imaginar un futuro para el segmento D, que siempre ha sido central en la historia de Alfa Romeo.
Pero hay otro capítulo que creo que será de particular interés para ustedes.
También como parte del plan presentado, llegará más adelante un nuevo vehículo del segmento C que idealmente continuará el legado de modelos como el 147 y el Giulietta. No será un SUV. Será una reinterpretación moderna del concepto de automóvil que ha contribuido a forjar el vínculo especial entre Alfa Romeo y generaciones de entusiastas.
Aún es pronto para hablar de especificaciones técnicas o características del producto. Pero puedo asegurarles que quienes trabajan en este coche comprenden el valor de esos nombres y las expectativas que conllevan.
Será un auténtico Alfa Romeo: bello, innovador, emocionante de conducir y fiel a los valores que han hecho de nuestra marca algo único en todo el mundo.
Porque las plataformas, la tecnología y el rendimiento son fundamentales. Pero sin corazón, sin emoción y sin la pasión de gente como ustedes, seríamos simplemente fabricantes de coches. [...]

Lo referido al Tonale da risa. Y lo que afirma sobre eñ "neotonale" suena dejá-vu.

Mejores "vibras" me deja lo del C puro. Con unos 4,5 m. sería una buena opción.

 

[Balilla]

Ver el archivo adjunto 33354

Y yo pesando que era un coreano o chino...

Me parece un desastre.

 

[Balilla]

Le falta no tener el mismo diseño desde hace 11 años, para empezar. Como ya he dicho, por mucho que a nosotros nos guste. Está más visto que el TBO. Y el Stelvio lo mismo.

Hay infinidad de extras que hasta un sandero trae de serie y el giulia no tienen ni en opción. El infoentretenimiento ya era absurdo en su salida al mercado y sigue siendo similar y más anticuado todavía respecto al resto.

Y lo de la etiqueta absurda será para ti, para la ley no es absurda. Aparte de reducir bastante el consumo, sobre todo en ciudad, que oye, no está mal.

Mire por donde se mire son 2 coches totalmente anticuados. Y los vendes incluso más caros que mercedes o BMW pues nada, sigan. ventas testimoniales 3-4 todos los meses, es lo que hay.

Discrepo en eso de que el Giulia está más visto que el TBO.

 

[Pinin]

A mi lo que me da la risa de las palabras de Ficili, es que consideren que un Compacto C es el punto de encuentro de los frikis y apasionados de la conducción.

Para mi un Compacto es último coche que contemplaría en comprar, la verdad, porque de pasional y especifico tiene poco comparado con un coupe, un spider o una berlina.

Bmw tiene 3 modelos más frikis que el serie 1. El serie 2, el serie 4 y el Z4.

A Toyota la pillamos en transicion, pero habiendo tenido Supra, 86 y Yaris Gr... pero planeando nuevo Celica y Mr2... no se que leches viene a vendernos este tio. Que se vaya a tomar por saco, la verdad.

 

[Balilla]

No oficial, pero parece claro que va a salir un Fiat Pandina Tributo Autobianchi

• Carrocería y colores: Los prototipos muestran tonalidades y acabados de inspiración retro (como el marrón/bronce metalizado típico de los históricos A112 y Y10).
• Llantas de aleación exclusivas: Tal y como se pudo apreciar en los prototipos vistos en carretera y en la imagen renderizada, esta versión incorpora llantas de aleación con un diseño específico.
• Hipótesis del techo solar: Los rumores y los detalles que van surgiendo de los prototipos sugieren el posible regreso del techo solar de lona , un claro homenaje a la elegancia al aire libre de los coches urbanos del pasado.

No sé si canta un poco el intento de diferenciar sólo con las lamas cromadas del frontal.

Por lo demás, y a poco chic que lo hagan (y si eso, más potente) en unos años será un unicornio.

 

[Haagen-dazs]

¿Visto? La semana pasada tuve que llevármelo a la empresa. En la zona del edificio de dirección, todos mirando. Y es un continuo de gente que sale a fumar o al café o simplemente a estirar las piernas. Para la gente normal, el coche no ha existido.

Como por ejemplo....no se me ocurre ninguno ni viendo el catálogo. Al que le importe el infotormento, que se compre otra cosa. Prefiero que ahorren ahí y gasten en las cosas que no se ven, y no vamos a enumerar ahora (eje de fibra, etc etc...

La etiqueta es absurda por concepción, no estoy en contra de que se contamine menos, pero el aire no entiende de fronteras. Ya han apretado bastante al vehículo particular, encareciéndose y engordando hasta dar asco. Hola, cruceros...

Volvemos al punto 1. Están vistos para nosotros nada más. Si no ha salido ni en la TV en España...
Y en Alemania, 10 años seguidos Auto Motor Und Sport, o como se llame, dando el premio a mejor berlina de segmento D, con infotormento anticuado y menos extras que un Sandero. Qué curioso.

Con un leve lavado de cara, alguna hibridación mínima para ser "eco" y alguna camarita de más resolución para los que les gusta circular marcha atrás...seguiría siendo un cochazo. VW y Audi llevan haciendo eso eones y te lo venden como "nuevo A3, nuevo Passat....".

Está muy visto por sus potenciales clientes que ya tienen uno y por norma general no se van a comprar otro igual y menos a los precios que piden.

Votan que es la mejor berlina pero nadie la compra. Eso sí que es curioso. Se conoce que la empresa va a vivir de lo que 4 voten en una web o de lo que se diga en este foro.

Las demás marcas no hacen lo que dices. Cambian el diseño de tal forma que queda claro que estás comprando un modelo nuevo, y en la mayoría de los casos también cambian la plataforma o mejoran claramente la plataforma.


Claro, eso lo dije hace años ya. Un rediseño exterior e interior incluso sin tocar la plataforma y mejoras en equipamiento. Con eso valdría, pero no, le cambiamos la firma lumínica dentro de los mismos faros, como gran actualización estética. Nada nuevo, alfa dejando morir a los modelos. Lo han hecho con todos.

 

[Balilla]

A mi lo que me da la risa de las palabras de Ficili, es que consideren que un Compacto C es el punto de encuentro donde los frikis y apasionados de la conducción.

Para mi un Compacto es último coche que contemplaría en comprar, la verdad, porque de pasional y especifico tiene poco comparado con un coupe, un spider o una berlina.

Bmw tiene 3 modelos más frikis que el serie 1. El serie 2, el serie 4 y el Z4.

A toyota la pillamos en transicion, pero habiendo tenido Supra, 86 y Yaris Gr... no se que leches viene a vendernos este tio.

Sin duda. Pero los compactos dinámicos han sido uno de los puntos fuertes de AR desde hace 55 años, con el Alfasud, 33, 145/46, 147, Giulietta,....

Y las berlinas, claro. Pero me huelo que, por tamaño, precio, etc. lo que hagan, si lo hacen, va a ser poco estimulante.

 

[Balilla]

Ayer noche vi esto. Era de noche y el color es oscuro. Sobreexpuse la foto a propósito.

Por un instante pensé que era un Grizzly en pruebas. No lo era,

 

[Pinin]

No claro, si no digo que Alfa no deba tener compacto C...

Evidentemente un Golf GTi es un coche muy vendido, y un icono además. Pero es el icono de Vw, no de Alfa .

Creo que en Alfa falta alguien que tenga muy claro cual debería ser el modelo bandera de Alfa y proceder a explotarlo.

Por aqui ya se ven muchos C5 de esos. Creo que ya lo he visto en todos los colores de hecho. Y me fascina la facilidad con la que se ven peugeot y citroen despues de la supuesta mala fama.

 

[Haagen-dazs]

Discrepo en eso de que el Giulia está más visto que el TBO.

Está muy visto para sus potenciales clientes. Quien tiene un giulia o stelvio, por normal general, no lo cambia por otro que es exactamente igual. Lo cambiaría si hubiera una clara diferenciación/mejora/evolución. No tener la sensación de que está comprando lo mismo otra vez.

 

[RadiK-Alfa]

Está muy visto para sus potenciales clientes. Quien tiene un giulia o stelvio, por normal general, no lo cambia por otro que es exactamente igual. Lo cambiaría si hubiera una clara diferenciación/mejora/evolución. No tener la sensación de que está comprando lo mismo otra vez.

Otro motivo es que es muy arriesgado comprar un coche que lo dejan de hacer en meses.

 

[RadiK-Alfa]

El coche no es feo

 

[RadiK-Alfa]

Pero mi mente no lo asocia a un Lancia

 

[RadiK-Alfa]

Miedo me da la nueva familia de Melfi, tiene pinta de que todos los modelos van a ser un fracaso

Alguien ha visto un Nuevo Compass?

En una web del motor dicen que el DS7 ya tiene 5.900 euros de rebaja.