STELLANTIS: ACORDAOS DE LA GRAN ALFA !!
- Autor RadiK-Alfa
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Dándole una vuelta al tema de los precios, teniendo en cuenta que el ALFA es diesel etiqueta C y el Mercedes gasolina etiqueta ECO, y sin entrar a valorar el equipamiento de serie, ¿cual creeis que se comprarían el 99,99% de los mortales:
SI, pero es un Mercedes (viste más) y es ECO. En estos precios, 1.500€ es muy poco. Ante la estrella, poca gente mira el equipamiento.
Y el 280cv era mucho más caro que el diesel.
Claro, y si es de 4ª mano bajado del Norte de Europa con 60.000 km realizados en Autopista a velocidades legales, mejor aún.
Comprarían la ballena con pantallas y sin botones físicos ni para poner el aire acondicionado.
Y digo ballena, porque el C400 PHEV, que monta un 2.0 de gasolina de 258cv y 400nm (casi calca al Giulia que son 280cv y 400nm) y un motor eléctrico de 136cv y 440nm, sumando una combinada de 394cv y 650nm, arroja un 0-100 en 5,3s, mientras el Giulia (280 Q4) lo hace en 5,2s.
2140kg....y 315 litros de maletero. Ridículo.
Y eso en un 0-100 en recta a lo bruto. Me gustaría verlos en una carretera de curvas.
Lo ponía por un tema de posicionamiento de marca. ALFA está en la zona Mercedes, y eso es estar fuera de mercado.
Tal y como está el patio, creo que el C lo han sacado con un precio bastante bueno, incluso comparándolo con pseudo generalistas (Un DS7 hibrid Étoile 145cv, ya sé que es un SUV, con el magnífico e increíble puretech versión 2.0, sale por el mismo precio, 53.200).
Tal y como está el patio, creo que el C lo han sacado con un precio bastante bueno, incluso comparándolo con pseudo generalistas (Un DS7 hibrid Étoile 145cv, ya sé que es un SUV, con el magnífico e increíble puretech versión 2.0, sale por el mismo precio, 53.200).
Estoy de acuerdo. Yo cuando acabe el XC60 no creo que vuelva a un etiqueta C... ya me preocupa eso del Giulia.
Quién sabe, a lo mejor se reboca todo.
No te entendí. Ahora si
Y hay unidades km0 o con pocos km del C a buen precio
Para mi, está mejor resuelto el C que el 3 actual y A5 (que parece por detrás un coche chino)
Última edición:
Y el giulia un modelo desfasado totalmente por mucho que nos guste. No tiene el más mínimo sentido.
¿Desfasado?
¿Que le falta aparte de hibridación para una etiqueta absurda?
Los coches del último lustro son una basura con pantallas, sin botones para lo básico y cada vez más obesos y caros de reparar.
¿Que le falta aparte de hibridación para una etiqueta absurda?
Los coches del último lustro son una basura con pantallas, sin botones para lo básico y cada vez más obesos y caros de reparar.
Alfa debería tener un precio de tarifa más agresivo.
En mi caso lo tengo más difícil
En 7-8 años necesitare un gasolina atmosférico sin hibridacion o como mucho de 12V
Dudo que exista algo. La opción es comprar un Swift antes de que deje de venderse el actual que debería morir en 2031-2034, o un Ibiza atmosférico
Iré viendo pero se plantea complicado
Las concesiones de Peugeot y Citroën firman el nuevo contrato de distribución, los de Opel y los exFCA apuran plazos - La Tribuna de Automoción
El 90% de las concesiones de Peugeot y Citroën han firmado el nuevo contrato, mientras el resto de las de Stellantis retrasan la rúbrica.
www.latribunadeautomocion.es
"A su vez, tras poner fin al Cluster Premium que tenían en cada país y que asumía la dirección de DS, Alfa Romeo y Lancia (algo que esta publicación adelantó en mayo de 2025), los nuevos inversores en la primera podrán integrar la enseña en el concesionario de Citroën en formato de córner, mientras que los dos últimos lo podrán hacer en los de Fiat y Jeep de igual forma."
Le falta no tener el mismo diseño desde hace 11 años, para empezar. Como ya he dicho, por mucho que a nosotros nos guste. Está más visto que el TBO. Y el Stelvio lo mismo.
Hay infinidad de extras que hasta un sandero trae de serie y el giulia no tienen ni en opción. El infoentretenimiento ya era absurdo en su salida al mercado y sigue siendo similar y más anticuado todavía respecto al resto.
Y lo de la etiqueta absurda será para ti, para la ley no es absurda. Aparte de reducir bastante el consumo, sobre todo en ciudad, que oye, no está mal.
Mire por donde se mire son 2 coches totalmente anticuados. Y los vendes incluso más caros que mercedes o BMW pues nada, sigan. ventas testimoniales 3-4 todos los meses, es lo que hay.
Bueno ayer acababa el plazo para la entrega de la furgoneta y hoy me llegó un correo de citroen diciendome que esté tranquilo que no me crea que se han olvidado, que siguen buscando a ver si mi furgoneta/pedido existe. En casi 2 meses no han podido comprobarlo, pero están en ello.
Mañana burofax y denuncia a consumo.
Mañana burofax y denuncia a consumo.
¿Visto? La semana pasada tuve que llevármelo a la empresa. En la zona del edificio de dirección, todos mirando. Y es un continuo de gente que sale a fumar o al café o simplemente a estirar las piernas. Para la gente normal, el coche no ha existido.
Como por ejemplo....no se me ocurre ninguno ni viendo el catálogo. Al que le importe el infotormento, que se compre otra cosa. Prefiero que ahorren ahí y gasten en las cosas que no se ven, y no vamos a enumerar ahora (eje de fibra, etc etc...
La etiqueta es absurda por concepción, no estoy en contra de que se contamine menos, pero el aire no entiende de fronteras. Ya han apretado bastante al vehículo particular, encareciéndose y engordando hasta dar asco. Hola, cruceros...
Volvemos al punto 1. Están vistos para nosotros nada más. Si no ha salido ni en la TV en España...
Y en Alemania, 10 años seguidos Auto Motor Und Sport, o como se llame, dando el premio a mejor berlina de segmento D, con infotormento anticuado y menos extras que un Sandero. Qué curioso.
Con un leve lavado de cara, alguna hibridación mínima para ser "eco" y alguna camarita de más resolución para los que les gusta circular marcha atrás...seguiría siendo un cochazo. VW y Audi llevan haciendo eso eones y te lo venden como "nuevo A3, nuevo Passat....".