¿Qué trama la competencia?
- Autor Doctor Hackenbush
- Fecha de inicio
¿Soy el único al que le parece que los Omoda 5 van cortos de vías, sobre todo la delantera? Cuando los veo de frente o tres cuartos delantero tengo la sensación de que les sobra voladizo delantero tanto por los laterales como por el frontal.
Tiene las ruedas metidas para adentro a lo largo y a lo ancho.
No llego a fijarme en esos detalles. Es ver un Omoda (especialmente el 5) y llorarme los ojos. Como si picara cebolla. Y, bien mirado, quizá e frontal de algún Omoda tenga algo que ver con las cebollas.
Sí, los BYD que me gustan son los altos de gama. Los delfines para quien los quiera. Y los Atos, pues, pfffff.....
Pero no es menos cierto que los Attos, más allá de una ergonomía peculiar, vienen bien presentados.
Conseguir esas pootencias con motores eléctricos no debe ser caro.
Más problemas veo en llevarla al asfalto. Y ahí, además de mucho software, supongo que se neceita excelente rigidez y no menos excelentes suspensiones y chasis. Y eso, aunque las baterías bajen centro de gravedad, ya no es tan barato.
De todas formas, esas potencias de hipercar me parecen absurdas. Y, no digamos, en un eléctrico.
No eres el único no, se ven ridículos. Y le pasa a más chinos (los MG ZS por ejemplo)
Es que lo son... viajando a 150-170 apenas hacen 180-200 kms entre cargas, es absurdo.
Y si, no están hechos para eso, blablablá, pero para qué cojones quieres 1000 CV si no vas a pasar de 120?
Volkswagen fulmina Seat y dejará de fabricar coches de la marca española antes de 2030
El Grupo Volkswagen (VW) tiene la intención de retirar del mercado la tradicional marca española Seat. Según la revista económica semanal
theobjective.com
Volkswagen fulmina Seat y dejará de fabricar coches de la marca española antes de 2030
El Grupo Volkswagen (VW) tiene la intención de retirar del mercado la tradicional marca española Seat. Según la revista económica semanal
SE habló mucho de que podría pasar, pero no me lo creía
He leído que en 2034 cerrarán 4 fábricas del grupo.
Última edición:
Seat podría ser la DACIA de VAG, modelos sencillos, plataformas ya probadas, poca inversión, vende bien
No creo que las unidades que no se vendan de SEAT vayan a CUPRA.
Como Cupra la quieran subir otro poco de nivel para ganar más, LECHAZO AL CANTO
No creo que las unidades que no se vendan de SEAT vayan a CUPRA.
Como Cupra la quieran subir otro poco de nivel para ganar más, LECHAZO AL CANTO
Llevan años diciendo que cerrarán Seat.
Bajo esa marca, venden 300.000 unidades cada año y con rentabilidad. Y, supongo, muchas de ellas no susceptibles de pasarse a Copra.
No veo a Seat con enfoque low-cost. O no como Dacia. Pero sí Citroën o Fiat, con un aire más "racional".
Bajo esa marca, venden 300.000 unidades cada año y con rentabilidad. Y, supongo, muchas de ellas no susceptibles de pasarse a Copra.
No veo a Seat con enfoque low-cost. O no como Dacia. Pero sí Citroën o Fiat, con un aire más "racional".
¿Para qué vas a vender Seat si le puedes cambiar el logo y venderlo 6000€-10.000€ más caro? Así va todo, mientras la borregada los pague, palante, es lo que tiene tener un departamento de marketing competente, patrocinando al Barcelona o casi todos los eventos de esports, pones la marca en el mapa. Creas el VZ5 con el motor del RS3 y aunque vendas 5 al año ya tienes ese halo, algo que debió de hacer Alfa sacando un Tonale pepino, aunque vendieran 5 también.
Los que echen de menos el Ibiza se comprarán un Fabia, unos 1000-1500€ más caro y mucho mejor rematado.
Los que echen de menos el Ibiza se comprarán un Fabia, unos 1000-1500€ más caro y mucho mejor rematado.
El Ibiza Restyling 1.5 tsi 150 cv en color rojo me parece muy bonito.
El otro día le vi al sol y es precioso. Es un rojo anaranjado espectacular
Es como los Gti de antaño, pequeño, potente, buen motor y encima consume poco
Y eso que no es acabado FR
El otro día le vi al sol y es precioso. Es un rojo anaranjado espectacular
Es como los Gti de antaño, pequeño, potente, buen motor y encima consume poco
Y eso que no es acabado FR