STELLANTIS: ACORDAOS DE LA GRAN ALFA !!
- Autor RadiK-Alfa
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Si son tan buenos por que toman estas medidas?
Pero desde la Unión Europea quieren acelerar todavía más la implantación del coche eléctrico, por lo que han decidido ‘atacar’ directamente a uno de los segmentos menos conocidos pero más importantes en volumen del mercado.
Así, la medida es relativamente sencilla, el plan de Bruselas no es obligar a que todas las flotas sean eléctricas, sino dar beneficios fiscales a las empresas que se deciden mayoritariamente por flotas de coches eléctricos.
Esto significa por otro lado que su intención es prohibir cualquier tipo de beneficio fiscal a las empresas que compren coches de combustión, esta decisión se integra dentro de la nueva filosofía adoptada por la UE que da prioridad a la zanahoria sobre el palo.
Bruselas tiene prisa por acabar con los coches de combustión y toma una polémica decisión
Desde Bruselas son conscientes de que el camino de la obligatoriedad provoca todavía más animadversión hacia el coche eléctrico, por lo que está tratando de tomar medidas que penalicen el uso de los coches de combustión, la primera de ellas ha sido subir el precio de los combustibles y prohibir los beneficios fiscales a los mismos.Pero desde la Unión Europea quieren acelerar todavía más la implantación del coche eléctrico, por lo que han decidido ‘atacar’ directamente a uno de los segmentos menos conocidos pero más importantes en volumen del mercado.
A por los coches de empresa
En este caso se trata de los coches de empresa, que en función del país suponen entre un 40 % y un 60 % de las ventas totales.Así, la medida es relativamente sencilla, el plan de Bruselas no es obligar a que todas las flotas sean eléctricas, sino dar beneficios fiscales a las empresas que se deciden mayoritariamente por flotas de coches eléctricos.
Esto significa por otro lado que su intención es prohibir cualquier tipo de beneficio fiscal a las empresas que compren coches de combustión, esta decisión se integra dentro de la nueva filosofía adoptada por la UE que da prioridad a la zanahoria sobre el palo.
Y ahí no caben con comiodidad 5 personas.
Al final, meter plásticos agresivos t acentuar rasgos.... Justo lo contrario de lo que pretende Ferrari.
No sé si los pasajeros de atrás cabrían con comodidad...Lo arregla bastante de manera realista, salvo lo inviable de llantas de 27 pulgadas
Y no se cuan critico será quitar y estrechar el flujo aerodinamico sobre la carroceria.
Lo firmaba ahora mismo aunque mantuviese la proporción de longitud del azul.
Saludos
Es lo que me temo oyendo la entrevista de Manzoni y el otro. (no es por desprecio, es que realmente se me olvida su nombre, el de LoveFrom)
El debate de si deben respetar la historia y ceñirse a ella en lo posible, o el slogan de renovarse o morir.
Esto es, hacer un coche como un móvil o un móvil con ruedas y volante.
Siempre habrá gente enfrentada al 50%. Quizás dentro de 10 años se desequilibre esa balanza.
De todos modos, se plantea el diseño de un iphone como algo icónico, y creo que en realidad la gente suda del aspecto de un iphone, sino que se compra por status de marca o prestaciones. Evidentemente la estetica aporta un plus, pero no necesariamente es la clave del producto. Sin embargo en coches, nadie compraría un coche que considerase feo, he aqui el matiz.
Evidentemente todas las marcas copian el diseño de Iphone porque es el éxito, pero no porque todo el mundo esté de acuerdo en que deba ser asi, ni lo mas apropiado ni lo mas funcional. Al final todos ponemos una funda para que no se nos resbale de las manos. Fijate tu lo que importa el diseño de un telefono.
Los iconos se hacen iconos por sus prestaciones o por lo que representan, no por su estetica intrínseca. La esteticarepresentan al icono, pero yo sigo sin entender porqué querer hacer que este coche sea anodino como un electrodomestico, si nadie pretende eso, sean chinos o Tesla.
Que les den a los pasajeros de atrás, es un Ferrari joer! 
Si quiere llevar gente detrás que se compre un SUV de 7 metros...
Si quiere llevar gente detrás que se compre un SUV de 7 metros...
No sé si los pasajeros de atrás cabrían con comodidad...
Saludos
Si bien hay un punto de incoherencia en el coche de acuerdo a sus premisas. Quieren ir de anodinos pero bien que ponen el emblema de la Scuderia en las aletas. Coño! Ahi si queremos llamar la atención ¿no?
Un Scudetto que representa la combustión, las carreras, el gasto desmedido, las emociones, pasión, el asesinar en pista al de al lado.
Ahora vamos de woke, anodinos, respeto a todos y todo es bien recibido en esta nueva era. Pues elimina el Scudetto e invéntate otro que represente todos esos nuevos valores.
Y yo que seria el único raro del planeta que me gustan los Ferrari sin ese Scudetto salvo que se trate de un F40 o similar, coches muy radicales. En un GT jamás pondría el Scudetto...
Un Scudetto que representa la combustión, las carreras, el gasto desmedido, las emociones, pasión, el asesinar en pista al de al lado.
Ahora vamos de woke, anodinos, respeto a todos y todo es bien recibido en esta nueva era. Pues elimina el Scudetto e invéntate otro que represente todos esos nuevos valores.
Y yo que seria el único raro del planeta que me gustan los Ferrari sin ese Scudetto salvo que se trate de un F40 o similar, coches muy radicales. En un GT jamás pondría el Scudetto...
El problema es que es mejor un Xiaomi SU7 que ésto que le ha salido a Ferrari...
Es más bonito un coche diseñado por una marca de teléfonos chinos que eso...
Es más bonito un coche diseñado por una marca de teléfonos chinos que eso...
Pero si es que ya lo tienen todo, tienen Giorgio que es una plataforma top, tienen el nuevo 2.0 hibridado, el V6… son unos idiotas. El eléctrico de momento no lo quiere nadie, que los saquen solo híbridos y punto. Es una canallada lo que llevan haciendo con el Giulia desde hace años.
Como la aerodinámica no es importante en el consumo de un eléctrico, el siguiente paso es hacerlos cuadrados. Todo en orden.
El artículo se refiere a los BEV superdeportivos
El que se gasta 600.000 euros en un LUCE no le veo en los foros diciendo que consume 13 kwh a los 100.
Podría ser este el lanzamiento más triste de la historia del automovil?
de la web www.lancia.it
Y nada más.
de la web www.lancia.it
Y nada más.
Hombre, hay que tener en cuenta que a mayor consumo, tienes que parar antes a cargar.
Y la gente no quiere parar. Como si es gratis. Que te voy a contar, ya lo sabes...
Ya y otra cosa que demuestra que no soy ingneiero aerodinamico... que esos tuneles delantero como trasero del LUCE generan mucho apoyo para que el coche sea estable, pero de toda la vida entendi, que la carga aerodinamica, es eso, carga, peso, resistencia, por tanto frena al coche.
Y si frena al coche... ¿no seria mejor sin ello?
La solucion ideal durante la ultima década venia siendo la aerodinamica activa. Pero esto está siempre activo. Lo que si he visto es que quizas gracias a eso, el coche rueda más bajo a alta velocidad y hace efecto suelo.
A ver, el coche tecnicamente es la leche. Y lo de los 4 motores independientes en cada rueda? estamos tan metidos en la estetica, que nos la ha sudado la tecnica.
Y si frena al coche... ¿no seria mejor sin ello?
La solucion ideal durante la ultima década venia siendo la aerodinamica activa. Pero esto está siempre activo. Lo que si he visto es que quizas gracias a eso, el coche rueda más bajo a alta velocidad y hace efecto suelo.
A ver, el coche tecnicamente es la leche. Y lo de los 4 motores independientes en cada rueda? estamos tan metidos en la estetica, que nos la ha sudado la tecnica.