Ah bueno, es que poniendo la luz en M no he probado. Pero el próximo día que me lo haga pruebo ya por curiosidad.
Problemas, fallos, averías del Giulia
- Autor giulia150
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Ah bueno, es que poniendo la luz en M no he probado. Pero el próximo día que me lo haga pruebo ya por curiosidad.
Ah bueno, es que poniendo la luz en M no he probado. Pero el próximo día que me lo haga pruebo ya por curiosidad.
En M peor, más se empañará porque es recirculación en manual.
Años con el coche y todavía no me aclaro...
M encendida, forzamos recirculación, A encendida, auto, y con las dos apagadas qué hace?
¿que dos apagadas?, hablamos de la tecla de recirculación del mando izquierdo que puede estar en A (recirculación apagada y si detecta polución o lo que sea activa la recirculación), M (recirculación activada) o apagada (recirculación desactivada siempre). Todo esto con la tecla del aire encendida y el clima en auto. Sin aire encendido o clima manual no sé si funciona lo de la recirculación o cómo que no la he probado pero me imagino que será M encendida y apagado desactivadaAños con el coche y todavía no me aclaro...
M encendida, forzamos recirculación, A encendida, auto, y con las dos apagadas qué hace?
Mando izquierdo si. Pues la A y la M. Ese mando con la dos luces apagadas me refiero. La ruleta del clima siempre la llevo en auto y esa no se me apaga.
Yo esto sin fotos no lo entiendo ni leyendo el libro
Última edición:
Yo tampoco lo entiendo, pero cuando doy Auto se enciende el Clima.
Y como no necesito Clima, le apago y se quita el Auto
La verdad es que me da igual, salvo cuando se empaña, pero no se empaña siempre teniendo las mismas condiciones y las teclas en la misma posición.
Y como no necesito Clima, le apago y se quita el Auto
La verdad es que me da igual, salvo cuando se empaña, pero no se empaña siempre teniendo las mismas condiciones y las teclas en la misma posición.
No, pero hablamos de la otra ruleta, la de la izquierda del todo. Qué también tiene una A de auto. Dando a la rueda central se pone todo en auto. Pero luego, aún estando en auto, puedes elegir la recirculación.
Vamo a vé!
Cuando los coches no tenían recirculación en Auto que solo era Manual, podías llevarlo con recirculación o sin recirculación.
Aquí, puedes llevar sin recirculación, recirculación en manual, o recirculación en automático.
Luz apagada, no hay recirculación. En M, recirculación total, en A, recirculación en automático.
Cuando los coches no tenían recirculación en Auto que solo era Manual, podías llevarlo con recirculación o sin recirculación.
Aquí, puedes llevar sin recirculación, recirculación en manual, o recirculación en automático.
Luz apagada, no hay recirculación. En M, recirculación total, en A, recirculación en automático.
Si, me refiero a esa ruleta.
La de la izquierda, que cuando la pulso para que se ponga en Auto, se enciende el Clima de la ruleta del medio
Entonces apago manualmente el Clima de la ruleta de enmedio y se apaga el Auto
Como que en Auto con la rueda de la izquierda obliga a que el Clima funcione siempre
No has dicho que no sabes lo que hace con las dos apagadas?Yo solo digo que en auto no se me empaña, porfavor, que alguien me entienda!
No has dicho que no sabes lo que hace con las dos apagadas?
No se lo que hace la trampilla.
Con las dos apagadas si se lo que hace, se me empaña. Jajajajaja.
Lo que no he probado es a ponerla en M como me decía pacman.
Cuando hay 3 o 4 grados fuera, se me apaga sin tocarla.
Por dios, yo solo quiero llevarla siempre en auto...
Por ir cerrando el asunto, a ver si me queda claro.
Luz apagada, no hay recirculación, trampilla exterior abierta.
Luz en M, recirculación, trampilla exterior cerrada.
Luz en A, puede que esté recirculando, puede que no, trampilla exterior abierta o cerrada a criterio del vehículo.
Ahora bien, si enciendes el clima dando a Auto de la rueda izquierda, va en auto todo, y se enciende la rueda central indicando A/C, que realmente lo que indica es que está el compresor encendido y que te va a dar la temperatura que pidas y le va a quitar la humedad al aire. Además, dicha recirculación va en auto también.
Si modificas las recirculación, no se apaga el compresor, pero si se apaga la luz de auto de la rueda izquierda.
Y en el momento que te salte el aviso de posibles hielo, se os va a apagar el compresor (la luz de la rueda del A/C) y ya no seca el aire, con lo cual lo mejor es en ese caso es dejarlo en auto y que decida el coche si usa aire interior o exterior. Lo lógico es que use interior que tendrá menos humedad que el exterior en un día de agua.
nuevo Máster Alfista
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Matrícula abierta
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Juraría que la luz de la rueda central no se apaga con hielo fuera... (Ésta la apago yo manualmente para que deje de enfríar unos minutos antes de aparcar y así se seque el evaporador y no huela luego mal).
Con temperaturas exteriores muy frías el aire exterior tiene muy poca humedad, es posible que haya más humedad dentro del coche.
Tiene delito que dedicándome al aire acondicionado, el del coche sea un misterio para mí.
Sigo sin entender porqué con frío apaga la recirculación automática, que la deje encendida y que decida en auto si cierra o abre la trampilla...
Con temperaturas exteriores muy frías el aire exterior tiene muy poca humedad, es posible que haya más humedad dentro del coche.
Tiene delito que dedicándome al aire acondicionado, el del coche sea un misterio para mí.
Sigo sin entender porqué con frío apaga la recirculación automática, que la deje encendida y que decida en auto si cierra o abre la trampilla...
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Y ahora llega el que jode la pocha, el que torpedea el mus o el que revienta el guiñote: que me expliquen el motivo por el cual en función de cómo sea la recirculación del aire (explicado en mecánica de fluidos II / lógica del botoncio izquierdo, 240 créditos ECTS) , el aire expulsado huele a cojón de pato en adobo o a purín añejo.
Ojo, variable adicional a la ecuación: filtro del habiraculo con 10.000 km y 4 meses
Ojo, variable adicional a la ecuación: filtro del habiraculo con 10.000 km y 4 meses
Pues lo que me fastidia es que eche aire frio por las salidas de las ventanillas cuando hace fresquete fuera.
Tiene que hacer mucho frío para que eche aire caliente por esas salidas.
Por cierto, el 159 tenía un sensor que detectaba que el parabrisas se empañaba y el sólo se desempañaba.
Tiene que hacer mucho frío para que eche aire caliente por esas salidas.
Por cierto, el 159 tenía un sensor que detectaba que el parabrisas se empañaba y el sólo se desempañaba.