Nosotros en el taller hacemos diagnosis de la bomba de aceite para saber si es conveniente cambiarla o no cuando cambiemos la junta por la metálica.
A veces es conveniente y a veces solamente con la junta se resuelve el problema.
Conducir el coche con baja presión de aceite puede ocasionar averías irreversibles.
Es un putadon, en el primer taller me cambiaron aceite y filtros, casi 300€, seguía dando el fallo y encima nivel de aceite bajo con lo que rellene. Lo llevo a la alfa y me dicen que el aceite está por encima del máximo, me vuelven a cambiar el aceite, otros 300€ y sigue el fallo de presion insuficiente de aceite, a ver a la tercera....
Hay un hilo con talleres que saben del problema. Aunque la pieza la mayoría la compra por su cuenta.
Pero Nacho, si el problema es de la junta, o de los tornillos o del filtro de aceite, es decir que no sea de la bomba, no debería haber riesgo, no?
Venga de donde venga el problema, yo que tú dejaría el coche parado.
Es que el problema es que salió de 2 talleres, el segundo alfa y no me dijeron nada, se limitaron ambos a cambiar el aceite
A mi cada vez que he hecho la revisión, les digo que miren si hay algún fallo y siempre ha
salido como almacenado, no como activo, P06DE y siempre me han dicho que no es nada,
si le paso el AlfaOBD también sale a veces ese fallo:
P06DE: Variable displacement oil pump pressure
blocked (signal amplitude > maximum) Last test
completed positively, Error intermitent
Failure warning lamp 'ON': Not requested
El coche nunca ha mostrado ni luz de aceite encendida, ni mensaje de presión insuficiente de
aceite, ni en arranque ni en fuertes aceleraciones y ya son 113.000 kms, sin problemas.
¿Que diagnosis se le podría hacer a la bomba para quedarme más tranquilo?
De todas maneras tengo más que claro que en cuanto pueda le voy a poner la junta atornillada
al carter, para quedarme todavía más tranquilo.
Ese fallo P06DE puede estar relacionado con la electroválvula que lleva la bomba. Echale un vistazo a este video
Buenas
Soy nuevo y no se muy bien donde dejo los mensajes.
Tengo un Stelvio 2.2 180cv diesel, con el problema de "insuficiente presion de aceite", leo en vuestros consejos que lo primero seria cambiar la goma de la chupona de la bomba del aceite y que con eso se podria resolver, se lo he comunicado a la casa y me dicen que estan dispuestos pero que no encuentran ese recambio. Alguien me podria dar una referencia y el lugar donde comprar esta goma ???
Muchas graciasss
Soy nuevo y no se muy bien donde dejo los mensajes.
Tengo un Stelvio 2.2 180cv diesel, con el problema de "insuficiente presion de aceite", leo en vuestros consejos que lo primero seria cambiar la goma de la chupona de la bomba del aceite y que con eso se podria resolver, se lo he comunicado a la casa y me dicen que estan dispuestos pero que no encuentran ese recambio. Alguien me podria dar una referencia y el lugar donde comprar esta goma ???
Muchas graciasss
Buenos días:
si tu coche es tracción trasera (RWD), ésta es la referencia aftermarket: https://tafmet.pl/english/repair-se...ncia-16-20-22-jtd-multijet-5902553474398.html
Si tu coche es AWD, sería ésta: https://tafmet.pl/english/repair-se...ncia-16-20-22-jtd-multijet-5902553474459.html
De todas maneras, que comprueben también que:
1) efectivamente se ha cambiado el filtro de aceite en cada uno de los cambios
2) los tornillos de la bomba de aceite están correctamente apretados. Se han dado casos que estaban flojos y por eso aparecía el fallo de baja presión de aceite
No te lo pienses y cámbiale la junta metálica. Yo lo hice hace unos meses y me ha desaparecido el aviso. Si sigues utilizando el coche, puedes estropear el motor, porque, al final, lo que te está avisando es de que no sube todo el aceite que necesita. Por el coste que tiene, merece la pena cambiarlo. A mi me costo unos 370€. Hay por ahí una lista de talleres que ya han cambiado esa junta y saben perfectamente que es lo que hay que hacer, por lo que te puedes quedar tranquilo.
Aqui lo explica todo. De donde viene la baja presión, como se desmonta...
Del min 9 al 13 los 3 problemas principales por los que no hay presión de aceite:
-Junta de la chupona
-Electroválvula alta/baja presión
-Tornillos sueltos
Si alguno tiene dudas que se vea el video que lo deja todo claro.
