Ayuda compra Giulia!

No obstante, yo iría con alguien (si no sabes hacerlo tu mismo) que te pueda enchufar el OBD y echar un vistazo ahí a ver cómo está todo en cuanto a fallos grabados, porcentaje de obturación del FAP, etc...
 
Buff yo de eso no tengo ni idea…
Pero da muchos problemas el FAP??
Pues no se están oyendo muchos problemas de FAP en el 2.2 Giulia y Stelvio. (Al menos aquí en el foro). Creo que el tenerlo pegadito al turbo le favorece. Pero con todo y con eso, CUALQUIER coche diésel con FAP que se haya comido mucha ciudad y no haya podido completar bien las regeneraciones, puede venir con problemas...
 
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Reacciones: Davidsb
Rompo una lanza por el manual (el mío). Sin haber probado el automático, estoy encantado con el tacto de la palanca. Y efectivamente si buscas más par/cv una búsqueda rápida en el foro te enseñará que se puede llevar cerca de los 200cv sin problemas para la caja…

En 30.000km en 10 meses ningún problema de caja. El coche tiene ahora 63.000
 
Pues yo tengo el 150 AT y es una gozada. Se mueve que da gusto con los 450nm de par... De hecho, lo compré pensando que tendría que reprogramar en breve y tras año y medio con el, sigue de serie y sin pensamiento en reprogramar...
Yo estoy encantado y la verdad es que el coche se mueve con una soltura tremenda...
Por ejemplo al 159 1.9 con 150 caballos, NECESITA repro sí o sí...
Pero no le ocurre lo mismo al Giulia, desde mi modo de ver...

Pues mira que el 150AT es el mas agradecido para reprogramar … ganas fácilmente +70/80cv , que es un cambio realmente sustancial…
 
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Reacciones: Davidsb
Nunca he tenido automáticos con lo que los manuales me gustan jejeje pero si no dan muy buen resultado intentaré tirar a por un automático. De 180 cv ahí uno que también podría ver es poco más caro pero pero para mí creo que con 150 cv voy a ir sobrado xq siempre he tenido coches con menos caballos me va a parecer un avión jajajaja
Gracias por las respuestas !
Casi todos los que compramos Giulia, nos estrenamos con el automático el día que lo sacamos del conce.

Yo era enemigo de los automáticos. Me gustaba cambiar. Ahora, especialmente en ciudad, me parecen un coñazo. Y en ocasiones, en carretera -rotondas, etc.- también. Rara vez echo de menos eso de cambiar de marcha y sentir el empuje al embragar.
 
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Reacciones: Osky76 y nacho
A mi la verdad que me da igual manual o automático lo que tengo es unas ganas de por fin tener uno!! Jajajaja
Lo que más me preocupa es que comprar una buena unidad … que he tenido malas experiencias con algún coche de segunda mano…pero bueno hay que ser positivo!!
En cuanto lo tenga me voy a ir a algún puerto de montaña para probarlo!! Y subiros unas buenas fotos!
 
Pues mira que el 150AT es el mas agradecido para reprogramar … ganas fácilmente +70/80cv , que es un cambio realmente sustancial…
Si si, lo sé pero no se... Me parece q va estupendo. Cuando lo pongo en dinamic, se mueve con una soltura y ligereza que me es suficiente.
Lo compré con pensamiento de reprogramar si o sí, pero con el tiempo como que se me van quitando las ganas, la verdad...
 
Si si, lo sé pero no se... Me parece q va estupendo. Cuando lo pongo en dinamic, se mueve con una soltura y ligereza que me es suficiente.
Lo compré con pensamiento de reprogramar si o sí, pero con el tiempo como que se me van quitando las ganas, la verdad...
Claro…con el par que genera la verdad es que la sensación de conducción que da es de mucho empuje ,de hecho , por ejemplo, hasta las 2500 el 150AT y el 180AT la curva de potencia/par van casi calcadas…no sabrías cual de los dos estás llevando..je je
 
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Reacciones: telle
Bienvenido
 
De repros hay hilos.
Todos desde 136 al 190 se llevan a 230/240 sinss, con la ZF se puede meterss par,con el manual hay que tener tiento.
Llevo con repro del gallego 20000 kms y encantado en todo.
 
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Reacciones: Osky76
Buenas de nuevo a todos!!
Bueno pues os quiero preguntar para que me deis vuestra opinión ya que estoy en duda entre 2 unidades….
Haber uno es del 2016 , cambio manual y xenon con 80.000 kilómetros y el otro es del 2018 , automático y con halógenas con 95.000 kilómetros….
Estoy en duda más que nada por las luces ya que halógenas me parecen feísimas para este cochazo y por el año 2016/ 2018…. De precio el manual un poco más económico…
Si me podéis echar un cable ???
Gracias!!!
 
Yo seguiría buscando...
 
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Reacciones: javi159sw
Para mí, automático antes que xenon.
¿Qué uso le vas a dar? El uso de ir al trabajo / cole / super / etc le sienta bastante mal al diesel

Si no es indiscreción, sobre qué presupuesto manejas?

Yo buscaría siempre unidades que no sean procedentes de renting o alquiler...

Procedentes de alquiler puede ser un desastre, mil manos y no todas cuidadosas.
Un renting puede estar muy bien, si conoces el uso que ha tenido. Un amigo tiene un Passat Variant de renting que recomendaría a ojos cerrados.
 
Buenas de nuevo a todos!!
Bueno pues os quiero preguntar para que me deis vuestra opinión ya que estoy en duda entre 2 unidades….
Haber uno es del 2016 , cambio manual y xenon con 80.000 kilómetros y el otro es del 2018 , automático y con halógenas con 95.000 kilómetros….
Estoy en duda más que nada por las luces ya que halógenas me parecen feísimas para este cochazo y por el año 2016/ 2018…. De precio el manual un poco más económico…
Si me podéis echar un cable ???
Gracias!!!
Cambio automático si o si, xenón también, mejor de 35 w, pero también está bien el de 25. En mi opinión.
 
Auto y xenon son un must have en éste coche.
 
Exacto, auto y xenón.
 
Entonces me tocará seguir mirando….jeje
Lo que pasa q con mi presupuesto tampoco hay tanto donde elegir…
 
Chasis y dirección, junto con belleza

El resto añadidos

Como si tienes que poner unas velas para alumbrar

A veces nos volvemos muy exquisitos

Pero la esencia del coche es la conducción

En el i10 llevo halogenos y todas las mañanas me sigo mirando al espejo sin avergonzarme de mi mismo… jajajaja

Si él ppto no da para más, elige chasis dirección y sensaciones y deja el resto