Lo hacen todas las marcas, pero no tan mal como FCA, que deja morir sus modelos lentamente.......( 9 años ya el Giulietta y sin sustituto).
STELLANTIS: ACORDAOS DE LA GRAN ALFA !!
- Autor RadiK-Alfa
- Fecha de inicio
-
- Etiquetas
- actualidad alfa romeo fca noticias stellantis
Me refería a que todas las marcas al final de la vida reducen motores y opciones. Pero no lo alargan tanto como Alfa.
SErá que no hay dinero y según se ve en los datos, los SUV venden mucho más y es mejor centrarse en el SUV-C?
El Stelvio está en unas 250 udes, ya superando al Giulietta costando el doble.
Vete a comprar ahora mismo un A3, un serie 1 o un Golf , que van a cambiar próximamente........
Y dime si han reducido muchos motores y/u opciones......
Buen momento para empezar a ahorrar algo para un Giulietta que le haga compañía a mi Giulia. La idea es tentadora
A veces nos comemos demasiado la cabeza con las plataformas...
Ferrari acaba de presentar un coche con una plataforma que data del 2010 (desde el 458), es decir 9 años y tiene que durar otros 2 al menos... en un segmento del mercado donde quizás lo más importante sea el comportamiento...
Esto demuestra que una revision de la Giulietta actual, cambiado la estetica lo suficiente como para parecer un coche nuevo, revisando/mejorando el set up partiendo de lo existente y los nuevos motores Firefly, lo tienen a huevo para mantener ese nicho con vida...
Ferrari acaba de presentar un coche con una plataforma que data del 2010 (desde el 458), es decir 9 años y tiene que durar otros 2 al menos... en un segmento del mercado donde quizás lo más importante sea el comportamiento...
Esto demuestra que una revision de la Giulietta actual, cambiado la estetica lo suficiente como para parecer un coche nuevo, revisando/mejorando el set up partiendo de lo existente y los nuevos motores Firefly, lo tienen a huevo para mantener ese nicho con vida...
Hace justo ahora dos años tenían un precio buenísimo....ahora no se que decirte, no se si merece la pena.....
Sobre el segmenteo A que habéis comentado antes, teniendo en cuenta que es el único segmento en el que somos lideres en toda Europa, como para desecharlo.
Además, hay que tener en cuenta que el futuro en muchas grandes ciudades es el carsharing y que la marca apuesta por el 500e para ese tipo de servicios.
Igual que el tipo GLP ha sido un pelotazo para las VTC, los pequeños electricos tienen mucho que decir a medio plazo.
Con respecto al Giulietta, un cambio de salpicadero (que pena cuando quitaron el primero) y añadir algunas ayudas a la conducción, tienes un coche para 5 años más.
Además, hay que tener en cuenta que el futuro en muchas grandes ciudades es el carsharing y que la marca apuesta por el 500e para ese tipo de servicios.
Igual que el tipo GLP ha sido un pelotazo para las VTC, los pequeños electricos tienen mucho que decir a medio plazo.
Con respecto al Giulietta, un cambio de salpicadero (que pena cuando quitaron el primero) y añadir algunas ayudas a la conducción, tienes un coche para 5 años más.
Anda que no me acuerdo yo ná del año que pusiste tú el enlace y se veía el 4c tapado con lonas y nadie sabía lo que los esperaba.
Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
Me remito al ejemplo del VW Golf........ No es necesario renovar plataformas cada 5 años, menos si ésta es de gran nivel. Solo hay que renovar lo más barato: infoentretenimiento y sistemas de ayuda. Electrónica en definitiva. Es una cuestión de estructura de costes de producción y un marketing adecuado. VW de esto último sí que parece que sabe. Podrán no gustarnos mucho sus productos, pero sus estrategias y su proyecto industrial son un ejemplo de éxito.
El problema de FCA es la estructuración de sus modelos.
Hasta ahora parece que iban dando tumbos de un lado a otro. Ahora parece que aprovechan Giorgio y hacen el primo del Stelvio para Maserati.
La base del 500X/Renegade para el nuevo Alfa Romeo SUV C.
Pero me falta la Giulietta nueva, el SUV-E y la berlina E.
Para Maserati parece que va a haber Alfieri con plataforma nueva. Alfa 8C con ella también?
Veremos a ver como van esos planes de futuro...
Hasta ahora parece que iban dando tumbos de un lado a otro. Ahora parece que aprovechan Giorgio y hacen el primo del Stelvio para Maserati.
La base del 500X/Renegade para el nuevo Alfa Romeo SUV C.
Pero me falta la Giulietta nueva, el SUV-E y la berlina E.
Para Maserati parece que va a haber Alfieri con plataforma nueva. Alfa 8C con ella también?
Veremos a ver como van esos planes de futuro...
Mucha gente cuando se compra coche le gusta que lleve pantalla para interactuar con el móvil , que si para cargarlo sin cables, que si cien mil sistemas electrónicos y novedades de serie, mas que saber si llevara suspensión trasera independiente u otras cosas .
Hoy esos extras a nivel venta son determinantes
Me llamó el comercial de Ford para preguntarme si cerrábamos la operación del Focus Sportbreak STline, y cuando le dije que no, me preguntó que porque. Pues porque no me fío un pelo de ese motor tricilíndrico. Y me dice, pero hombre, si esta super bien equipado con Sync3, navegador, headupdisplay...
Debo ser de lo pocos posibles clientes que se lo han rechazado por eso... A mi como si lleva radio cassette de 8 pistas...
Pero la gente en general pide todo lo contrario... Barato, con toda clase de pijadas, aunque lleve ballestas de suspensión...
Debo ser de lo pocos posibles clientes que se lo han rechazado por eso... A mi como si lleva radio cassette de 8 pistas...
Pero la gente en general pide todo lo contrario... Barato, con toda clase de pijadas, aunque lleve ballestas de suspensión...
Justo, Nacho.
Cuando empecé, en 2016, a mirar coches para sustituir al Stilo, pasé por Mazda. Me sentaron en un coche -no recuerdo si un 6 o un 3, lo mismo da- y lo primero que me enseñó fue la pantallita. Tras un buen rato mirando, llegué a la conclusión de que no ofrecía mucho más que mi Stilo de 2007 y 250.000 km., simplemente integraba todos los sistemas en la dichosa pantalla.
De aquella no se había generalizado el Apple car y demás. Ahora la gente flipa con eso.
Como decía Buzz Aldrin, pensábamos que el futuro era conquistar el espacio y resultó ser un móvil.
Pues eso.
El vendedor debería haber catado que tú no eres de esos.
Cuando empecé, en 2016, a mirar coches para sustituir al Stilo, pasé por Mazda. Me sentaron en un coche -no recuerdo si un 6 o un 3, lo mismo da- y lo primero que me enseñó fue la pantallita. Tras un buen rato mirando, llegué a la conclusión de que no ofrecía mucho más que mi Stilo de 2007 y 250.000 km., simplemente integraba todos los sistemas en la dichosa pantalla.
De aquella no se había generalizado el Apple car y demás. Ahora la gente flipa con eso.
Como decía Buzz Aldrin, pensábamos que el futuro era conquistar el espacio y resultó ser un móvil.
Pues eso.
El vendedor debería haber catado que tú no eres de esos.
Yo creo que a mucha gente que le preguntes por la calle no sabe qué motor tiene su coche ni su potencia ni qué ruedas lleva... Creo que la mayoría compra el coche igual que compra el móvil.
Qué cierto es éso!!!
Hoy un coche no parece que sea ni placer de conducir ni ganas de ponerte al volante de lo bonito que te parece cuando lo tienes delante. Hoy un coche parece que es conectividad, carga inalámbrica del móvil y todas esas cosas...
Qué poco está quedando de lo que siempre ha sido un coche!!!
Antes del Giulietta estuve viendo el 500x, llego y le digo que quiero gasolina ... Sacrilegio !!! Pero como ??? Me dice el vendedor, luego me trata de empaquetar lo que tenía allí, pruebo el 1.6 110cv por si acaso, le digo que no me convence y que voy a por el 1.4 multiair, sé que queda mal decirlo pero no tenía ni idea de ese motor parecía que me lo estaban vendiendo yo a mi mismo. El caso que se ponen a buscarlo y quedan en llamar.
Misma operación en otro concesionario ... Que buscan y me llaman
De ahí a dos días. .. ven que hay algo que te puede interesar llego un 500x negro precioso full de extras 1.6 jtdm ( motorazo que lleve en un Giulietta y me encanta ) y le digo que no que quiero gasolina.
Creo que no me llamó tonto por educación que ese tenía u Connect , xennon, llanta 18 y mil sistemas.
Al final compre el Giulietta por mi cuenta.
Entiendo que sean argumentos de venta pero me fui con una sensación de que controlaban más de números y de stocks que de coches ( sé que es su trabajo pero no me convenció )
Luego hay una compraventa por mi zona que le dices quiero este coche, con esto con esto y con x km, el tío en un año vendió coches de más de 200cv como churros y no baratos precisamente, es un loco de los coches .
Misma operación en otro concesionario ... Que buscan y me llaman
De ahí a dos días. .. ven que hay algo que te puede interesar llego un 500x negro precioso full de extras 1.6 jtdm ( motorazo que lleve en un Giulietta y me encanta ) y le digo que no que quiero gasolina.
Creo que no me llamó tonto por educación que ese tenía u Connect , xennon, llanta 18 y mil sistemas.
Al final compre el Giulietta por mi cuenta.
Entiendo que sean argumentos de venta pero me fui con una sensación de que controlaban más de números y de stocks que de coches ( sé que es su trabajo pero no me convenció )
Luego hay una compraventa por mi zona que le dices quiero este coche, con esto con esto y con x km, el tío en un año vendió coches de más de 200cv como churros y no baratos precisamente, es un loco de los coches .
Eso es cierto, la mayoría de las veces (por no decir siempre) conoces tú mismo mucho mejor el coche que te interesa comprar que el comercial que te lo tiene que vender.
Como seas aficionado a cualquier cosa (relojes por ejemplo) te va a pasar siempre. El 99% de las veces el vendedor no conoce para nada el producto que está vendiendo.