STELLANTIS: ACORDAOS DE LA GRAN ALFA !!

Esto es increíble. En FCA siempre hay algún pretexto para tener las gamas paralizadas. En los demás grupos automovilísticos también hay movimientos accionariales, cambios de CEO, etc, pero las marcas siguen adelante, generando ilusión y presentando novedades. Aquí llevamos quince años justificando esta parálisis: crisis económica, desvinculación de General Motors, compra de Chrysler, saneamiento de la deuda, muerte de Marchionne, escepticismo ante los cambios en la propulsión de los coches, búsqueda de un socio,....esto nunca se acaba y ya desmoraliza a cualquiera.

Se me están quitando las ganas de visitar salones, de leer revistas, de estar al día de las novedades. Antes sufría sólo al ver como Lancia languidecía; ahora ya son todas las marcas italianas las que se mueren poco a poco.
 
Esto es increíble. En FCA siempre hay algún pretexto para tener las gamas paralizadas. En los demás grupos automovilísticos también hay movimientos accionariales, cambios de CEO, etc, pero las marcas siguen adelante, generando ilusión y presentando novedades. Aquí llevamos quince años justificando esta parálisis: crisis económica, desvinculación de General Motors, compra de Chrysler, saneamiento de la deuda, muerte de Marchionne, escepticismo ante los cambios en la propulsión de los coches, búsqueda de un socio,....esto nunca se acaba y ya desmoraliza a cualquiera.

Se me están quitando las ganas de visitar salones, de leer revistas, de estar al día de las novedades. Antes sufría sólo al ver como Lancia languidecía; ahora ya son todas las marcas italianas las que se mueren poco a poco.

Tenemos el caso de Tavares, a la sombra de Goshn.

Fue salir de su lado y catapultar a PSA con una gama que está desarrollando muy interesante en Peugeot. Citroen da pena. Entras a un concesionario y parece que estás en una pesadilla. Y la mujer de un amigo mirando el C5 Aircross o ese adefesio que parece una berlingo tuneada para parecer SUV.
 
Citroen tiene tradición en adefesios varios, tampoco me parece tan preocupante. Es parte de su filosofía y del diseño francés.

Ahora toca eso, como en los 80 eran todos coches cuña tipo bertone y volante de un radio. Imagina al que no le gustaran esa excentricidades.

Lo que no se es porque quitaron la tableta de chocolate a los Cactus, si era la gracia del coche.
 
La pregunta es si dará tiempo a renovar la gama completa antes de que prohíban los coches :D
 
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Habría que repensar los datos que nos da FCA sobre unidades vendidas.

Las automatriculaciones aumentaron un 4,3 % en España en 2018
Una de cada diez ventas de automóviles correspondió a acciones tácticas de los fabricantes
Alfa Romeo encabeza la lista de marcas que emplea este método con un 41,5% del total

Europa Press
Madrid - Miércoles, 30/01/2019 a las 18:29 CET

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Alfa Romeo es una de las marcas con más matriculaciones tácticas.
Las matriculaciones 'tácticas' se situaron en 155.744 unidades durante el pasado año, lo que supone una más de una de cada diez ventas de automóviles en España (11,8%) fuera una de estas operaciones, según datos de la consultora MSI.
Estos datos ponen de manifiesto que el número de vehículos automatriculados en España experimentó un incremento del 4,37% en comparación con las cifras de 2017, en un entorno de mercado de 1,32 millones de unidades (+7,04%).
Las matriculaciones 'tácticas' contemplan operaciones de 'kilómetro cero', así como modelos destinados a la exportación, automatriculaciones y flotas de marca para uso interno. Para algunas marcas estas operaciones representan "un mercado de oportunidad" y se enmarcan en su estrategia comercial acordada con sus redes. En caso de que esta estrategia no se lleve a cabo de la forma adecuada y se trabaje en colaboración con los concesionarios, las matriculaciones 'tácticas' se pueden convertir en un problema, ya que pueden ahogar a los concesionarios en términos de financiación.


El caso de Alfa Romeo
En el conjunto del año pasado, Alfa Romeo fue la marca que más porcentaje de sus ventas dedicó a operaciones 'tácticas', con un 41,5% del total, con 1.960 unidades (+69,4%), sobre un total de 4.723 unidades (+16,9%).
La segunda posición en cuanto a porcentaje de automatrículas recayó en 2018 sobre Jeep, también del grupo Fiat Chrysler Automobiles (FCA), con un 27,2% y 4.686 unidades (+178%), sobre un total de 17.256 unidades (+102%), por delante de Smart, con un 26,2%, al automatricular 1.648 unidades (+0,61%) de 6.291 unidades (+4,8%).
Cerrando el 'top 5' de empresas con mayor presencia de matriculaciones tácticas se encuentran Abarth, también del grupo FCA, con un 23,9% de este tipo de operaciones sobre el total de sus ventas, seguida de DS, con un 20,7%.


Automatriculan para luego vender a saldo como km0 (sin contar los rentings tirados). Eso lo dije yo hace un mes, pero claro, era un hater. Cualquier que esté mirando un Stelvio lo sabe.

Stelvios a precio de SUV C de la competencia. Y hablo de precios reales al publico. Es lo que hay.
 
Automatriculan para luego vender a saldo como km0 (sin contar los rentings tirados). Eso lo dije yo hace un mes, pero claro, era un hater. Cualquier que esté mirando un Stelvio lo sabe.

Stelvios a precio de SUV C de la competencia. Y hablo de precios reales al publico. Es lo que hay.

Y a pesar de todo la gente prefiere un SUV C que está a galaxias luz del Stelvio.
 
Y a pesar de todo la gente prefiere un SUV C que está a galaxias luz del Stelvio.


lamentablemente así es.

Diesel executive 210cv con unos cuantos extras, entre ellos pack sport (asientos deportivos) y llanta 19 por 38.900


Es sólo un ejemplo.
 
Tambien hay gente que va con un metro a los concesionarios, porque los coches no les caben en las plazas de garaje... Ahi los Suv c son demoledores.

Conozco gente interesada en Audi A4 que termina comprando Q3 por este motivo. O eso dicen. A mi como me la soplan los Suv, pues ni me he molestado en ver cuanto menos ocupan que las berlinas equivalentes o incluso de escalon inferior, como serie el Q3.

Y luego tenemos a los alfistas, que quiere todo regalado, asi que pocos hacen pedidos a fabrica y la mayoria reastrean todo, están esperando la oportunidad...

Será una suma de todo lo dicho en estos ultimos comentarios de todos.
 
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Tambien hay gente que va con un metro a los concesionarios, porque los coches no les caben en las plazas de garaje... Ahi los Suv c son demoledores.

Conozco gente interesada en Audi A4 que termina comprando Q3 por este motivo. O eso dicen. A mi como me la soplan los Suv, pues ni me he molestado en ver cuanto menos ocupan que las berlinas equivalentes o incluso de escalon inferior, como serie el Q3.

Y luego tenemos a los alfistas, que quiere todo regalado, asi que pocos hacen pedidos a fabrica y la mayoria reastrean todo, están esperando la oportunidad...

Será una suma de todo lo dicho en estos ultimos comentarios de todos.

Una cosa es ser alfista y otra tonto.

Quiero decir, yo no voy apurando al conce hasta el último euro. No es mi estilo y no me gusta. Nunca lo he hecho.

Pero si veo uno anunciado a precio de derribo y que se ajusta casi 100% a lo que quiero, no voy a pedirlo a fábrica 6.000-8.000 más caro. Evidentemente.

En mi caso, si consigo vender el mamotreto y cojo el alfa, será pedido a fábrica. En donde yo lo voy a comprar son inteligentes y saben lo que hay.


Lo que no entiendo es algunos conces que se niegan a pedirlo a fábrica con un descuento razonable de primeras y así pierden muchas ventas. Y luego sin embargo venden kms 0 a precio de risa pero con configuraciones ridículas o difíciles de entender. Como Stelvios hasta arriba pero SIN levas en el volante, por poner un ejemplo.

Los culpables de tanto km0 son los propios conces por no dar un descuento razonable de primeras.



El tema de los aparcamientos... pues mi jaguar en algunas plazas no entra de largo y en la mayoría apuradísimo.
 
Y a pesar de todo la gente prefiere un SUV C que está a galaxias luz del Stelvio.

Definitivamente España es el mejor país para comprar un Alfa si en tu ciudad tienes un Servicio Oficial de garantías.

Se pueden conseguir a precios que en otros países ni sueñan, Suiza, Alemania, Francia etc... además por el tema ostentoso perfecto también, tienen tan mala fama aquí que pareces un perdedor si llevas uno o tonto perdido, así somos y así seguiremos siendo, lo alemán es lo mejor y son seres de luz. Jajaja
La gente obvia que las corporaciones hoy en día son y viven por el apartado financiero, los accionistas mandan el resto da igual, los resultados en el 90% de los casos maquillados para que las acciones esten calientes, la castaña se vende bien caliente, mejor aún si está en llamas. Lo de está empresa va bien por que es Alemana o Sueca pasó a la historia hace mucho tiempo.

FCA hace unos años estaba para comprar a 3,8€/S, han estado hace poco a casi 21€, por tanto trabajo bien hecho por parte de la cúpula.

Resumiendo ande yo caliente y ríase la gente, y alguna en el cambio de paradigma caerá, véase Nokia, lo de VW con las baterías ojo!!! qué como al final triunfe el hidrogeno con la pasta que están metiendo verás, Marchionne eso lo sabía y estaba esperando los toros desde la barrera. AL final las baterias las hará Panasonic o su prima y montar un coche híbrido o eléctrico lo haces en 12 meses.

PD: No olvidéis que algunos de esos Stelvio han ido para Valencia CF/Betis FC/Atlético de Madrid que es un buen boca a boca para comprar futuros 8C y QVs etc...

Modo Fanboy ON jajaja
 
Una cosa es ser alfista y otra tonto.

Quiero decir, yo no voy apurando al conce hasta el último euro. No es mi estilo y no me gusta. Nunca lo he hecho.

Pero si veo uno anunciado a precio de derribo y que se ajusta casi 100% a lo que quiero, no voy a pedirlo a fábrica 6.000-8.000 más caro. Evidentemente.

En mi caso, si consigo vender el mamotreto y cojo el alfa, será pedido a fábrica. En donde yo lo voy a comprar son inteligentes y saben lo que hay.


Lo que no entiendo es algunos conces que se niegan a pedirlo a fábrica con un descuento razonable de primeras y así pierden muchas ventas. Y luego sin embargo venden kms 0 a precio de risa pero con configuraciones ridículas o difíciles de entender. Como Stelvios hasta arriba pero SIN levas en el volante, por poner un ejemplo.

Los culpables de tanto km0 son los propios conces por no dar un descuento razonable de primeras.




El tema de los aparcamientos... pues mi jaguar en algunas plazas no entra de largo y en la mayoría apuradísimo.

No puedo estar más de acuerdo.
 
No me entra en la cabeza que el cambio automático no lleve las levas de serie. Si es de las mejores cosas del coche y no creo que cueste tanto ponerlo en todos.

Y como dice bussero, increíble que hagan configuraciones estándar para coches de stock y no lleven todos los automáticos las levas. Parece que tienen al enemigo configurando coches.
 
No me entra en la cabeza que el cambio automático no lleve las levas de serie. Si es de las mejores cosas del coche y no creo que cueste tanto ponerlo en todos.

Y como dice bussero, increíble que hagan configuraciones estándar para coches de stock y no lleven todos los automáticos las levas. Parece que tienen al enemigo configurando coches.

Le dan al botón de RANDOM....


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No me entra en la cabeza que el cambio automático no lleve las levas de serie. Si es de las mejores cosas del coche y no creo que cueste tanto ponerlo en todos.

Y como dice bussero, increíble que hagan configuraciones estándar para coches de stock y no lleven todos los automáticos las levas. Parece que tienen al enemigo configurando coches.
Una cosa es el cambio automático en el cual tú seleccionas mediante una palanca el modo

Y otra es un cambio manual secuencial en el cual tú seleccionas la marcha a engranar mediante dos palancas situadas en el volante (llámalas levas)

Cosas muy diferentes en funcionamiento y precio

En el 147 las "levas" me pedían 3000 pavos así sin inmutarse.

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Una cosa es el cambio automático en el cual tú seleccionas mediante una palanca el modo

Y otra es un cambio manual secuencial en el cual tú seleccionas la marcha a engranar mediante dos palancas situadas en el volante (llámalas levas)

Cosas muy diferentes en funcionamiento y precio

En el 147 las "levas" me pedían 3000 pavos así sin inmutarse.

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En este caso si es lo mismo, es un convertidor de par, no una caja robotizada. Te da igual quien haga el cambio, si la palanca o las levas. Incluso sin llevar la palanca en modo manual se pueden accionar.

Las levas eran gratis al principio e iban asociadas al cambio automático. Ahora piden 300 y pico. Absurdo. Cualquier coche generalista te las pone, aunque sean cutres. Se darían cuenta de que el aluminio esta caro y lo estaban regalando. :LOL:
 
En este caso si es lo mismo, es un convertidor de par, no una caja robotizada. Te da igual quien haga el cambio, si la palanca o las levas. Incluso sin llevar la palanca en modo manual se pueden accionar.

Las levas eran gratis al principio e iban asociadas al cambio automático. Ahora piden 300 y pico. Absurdo. Cualquier coche generalista te las pone, aunque sean cutres. Se darían cuenta de que el aluminio esta caro y lo estaban regalando. :LOL:
Creo que si no son las versiones superequipadas muchos coches (generalistas y no) con cambio auto no llevan las levas en las inferiores de serie.
Al menos en los que yo alquilo.
 
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Una cosa es el cambio automático en el cual tú seleccionas mediante una palanca el modo

Y otra es un cambio manual secuencial en el cual tú seleccionas la marcha a engranar mediante dos palancas situadas en el volante (llámalas levas)

Cosas muy diferentes en funcionamiento y precio

En el 147 las "levas" me pedían 3000 pavos así sin inmutarse.

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En el 147 y 156 eran de serie. Por cierto eran una castaña pero de serie. Eso de los 3.000 euros...

Empezó a ser opcional en el giulietta/mito.
 
Creo que si no son las versiones superequipadas muchos coches (generalistas y no) con cambio auto no llevan las levas en las inferiores de serie.
Al menos en los que yo alquilo.

Puedo entender que unas levas mecanizadas de aluminio te las cobren (aunque no lo veo bien...), pero que en un generalista o no, te las pongan de extra cuando la mayoría son dos cachos de plástico... :LOL::LOL::LOL:
Desconozco las versiones más bajas, porque todos los que he estado mirando yo si que me las incluían.
 
En algunas marcas hay que ponerlo en las versiones más basicas.

Lo que estoy diciendo es que haya un stelvio 280 cv con los 2 pack sport. Llanta 19. Suspension deportiva y alguna pijada mas, a muy buen precio. Hasta que ves que no lleva las levas.Dificil salida salvo precio ridiculo.

Y bueno, las pinzas negras aunque eso ya para gustos.
 
Puedo entender que unas levas mecanizadas de aluminio te las cobren (aunque no lo veo bien...), pero que en un generalista o no, te las pongan de extra cuando la mayoría son dos cachos de plástico... :LOL::LOL::LOL:
Desconozco las versiones más bajas, porque todos los que he estado mirando yo si que me las incluían.

En mito y giulietta pedian 200 y pico por 2 trozos de plastico.

No he visto peores levas en mi vida. Lo llevo siempre en automatico porque es imposible conducir con ellas.

Apenas me da la mano y no tengo la mano pequeña ni mucho menos.
 
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