"...venderse de la misma manera...."
Se refiere a vender las marcas o a cómo deben vender las marcas sus productos?
Se refiere a vender las marcas o a cómo deben vender las marcas sus productos?
STELLANTIS: ACORDAOS DE LA GRAN ALFA !!
- Autor RadiK-Alfa
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Ese chop tiene clara inspiración de estilo equivalente a la de un Lexus RC-F .
Me pregunto qué porcentaje de ventas suponen estas berlinas coupeizadas de 2 puertas a Lexus (rc), BMw (serie4) , Mercedes (c coupe) , Audi (a5), como para que Alfa quiera entrar en ese terreno...
Me pregunto qué porcentaje de ventas suponen estas berlinas coupeizadas de 2 puertas a Lexus (rc), BMw (serie4) , Mercedes (c coupe) , Audi (a5), como para que Alfa quiera entrar en ese terreno...
Recuerdo que cuando me compré el CLK, el vendedor del conce, que era amiguete mìo, me comentó que el beneficio por unidad era 35% superior al de un C.
¿Y valdrá como base para la nueva Giulia 2022? porque desde luego que va a salir -si sale- completamente descuadrado en tiempos con respecto al modelo del que se supone que deriva.
Bmw presenta el serie 3 y al año siguiente se supone que saca el 4; y supongo que el resto de marcas igual...
Bmw presenta el serie 3 y al año siguiente se supone que saca el 4; y supongo que el resto de marcas igual...
Tengamos en cuenta que con lo que le viene al automóvil encima (car sharing, electrificación, prohibición en las ciudades, etc), los utilitarios y de masas van a bajar mucho. Quedarán los coches capricho, con tiradas pequeñas y precios y márgenes altos para quién los quiera pagar. Entonces si que el auto se convertirá en objeto de lujo. Pasará como con la gente que tiene hoy en día sus caprichos en el garaje y los saca el finde para dar una vuelta y disfrutar.
Por tanto, los coches para el disfrute se venderán. Eso sí a precios más altos y con más márgenes para la marca, y por supuesto volúmenes bajos.
Por tanto, los coches para el disfrute se venderán. Eso sí a precios más altos y con más márgenes para la marca, y por supuesto volúmenes bajos.
Si es un deportivo con motorización híbrida no creo que derive del Giulia actual y por tanto no veo en mi opinión descuadre catastrófico como dices.
En su día sacaron el 147 y al poco el GT que si que era un derivado. Esto cuadraría con la política alemana que mencionas y que te puede parecer ejemplar. De todas formas hay plataformas que duran años, modelos y versiones y no pasa nada. Es la política japonesa (Toyota) que tanto éxito ha tenido en el mundo.
No hay que olvidar que ese GTV estará bastante cerca del nuevo 8c, que tendrá mucho de Maserati Alfieri. Supongo que el 8c sera deportivo puro, y el GTV un coupe gran turismo.
Tengo unos amigos con un M2, que desde que se lo compraron, ya no quieren salir con el coche por la calle (peligroso) y solo piensan en circuito. Y cuando van al circuito se quejan porque aunque se lo pasan que te cagas, se les funde la cartera de manera exponencial. Total, que van dos dias al año.
Entended que me cortocircuite la mente cuando decís que este GTV o un Giulia Qv son coches de disfrute, porque yo no termino de verlo, al menos no entra en mi modo de entender los coches...
Que Alfa saque mucho dinero con ellos parece obvio. Pero empiezo a pensar que sería un error abandonar de todas el nicho de los deportivos usables y no me cabe duda que alguien ocupará ese lugar. Es una pena que no ataquen el nicho del cayman (muerte del 4c) y no haya resquicios de un Spider.
Tengo unos amigos con un M2, que desde que se lo compraron, ya no quieren salir con el coche por la calle (peligroso) y solo piensan en circuito. Y cuando van al circuito se quejan porque aunque se lo pasan que te cagas, se les funde la cartera de manera exponencial. Total, que van dos dias al año.
Entended que me cortocircuite la mente cuando decís que este GTV o un Giulia Qv son coches de disfrute, porque yo no termino de verlo, al menos no entra en mi modo de entender los coches...
Que Alfa saque mucho dinero con ellos parece obvio. Pero empiezo a pensar que sería un error abandonar de todas el nicho de los deportivos usables y no me cabe duda que alguien ocupará ese lugar. Es una pena que no ataquen el nicho del cayman (muerte del 4c) y no haya resquicios de un Spider.
Última edición:
Yo lo que he dicho es que serán coches para disfrute, no me refiero a circuito, si no por ejemplo irte a una carretera de curvas viendo la costa y el mar con las ventanillas bajadas. Ni siquiera han de ser deportivos. Entiendo que esto es a lo que llamas usables.
Será Giorgio, y probablemente sea un derivado de Giulia por conocimientos adquiridos, como efectivamente lo era un GT de un 156. Se supone que Giorgio es hibridable. A ver si ahora nos van a decir que no.
Gracias a que se llamará GTV y no Giulia Coupe, pueden dar un diseño completamente nuevo y ponerlo en el calendario cuando les de la gana, eso es cierto, como hemos dicho del Alfa GT.
saludos.
Gracias a que se llamará GTV y no Giulia Coupe, pueden dar un diseño completamente nuevo y ponerlo en el calendario cuando les de la gana, eso es cierto, como hemos dicho del Alfa GT.
saludos.
U
Usuario eliminado 7627
Visitante
Serie 4 se vende mejor que la giulia si no me equivoco. A nivel Europa.
Si alguien tiene las estadisticas que las ponga @Zhio
U
Usuario eliminado 7627
Visitante
Yo ando mirando 4cs por si aca sale alguna oportunidad y hace meses que no entra ninguno nuevo. Se van vendiendo a cuentagotas los que hay en stock y ya no quedan mas que un par nuevos.
Pues vaya forma de tirar el dinero, ¿no? un M2 es un pastón, el seguro y mantenimiento también lo será. Si no lo quieren llevar por la calle y solo lo quieren para circuito y en este les duele el dinero q supone....
¿por qué lo de la calle? No se puede ir tranquilamente sin peligro alguno?
Ah, si imparten cursos de conducción entonces al menos lo rentabilizan.
Si yo tuviese un coche de ese calibre, me gustaría usarlo de vez en cuando y por mucho M2 que sea, las calles no están para ir a fuego. Si hay gente con Ferraris que los usan para moverse por la ciudad o hacer desplazamientos de fin de semana y sin necesidad de ir dándole cera, creo que con un M2 también se podrá ir tranquilo.
La verdad es que fríamente Pinin tiene razón.
Te puedes meter un día en el Jarama con la QV? Claro que si....pero ir mucho más allá de eso es morir económicamente. Hay que tener mucha cartera y si la tienes, te compras algo más excitante para esos menesteres.
Por la carretera puedes ir a la carcel antes de engranar tercera.
A mí me chifla el QV, si pudiese tendría uno, pero si es verdad que no tendría sentido real más que te guste el modelo, la técnica y lo que implica históricamente para la marca. El Veloce ya corre muchísimo más de lo que puedes incluso saltándote las normas. Es un capricho total y absoluto. No es una compra racional.
Para pasear por una carretera con las ventanillas bajadas solo hay un producto que merezca la pena comprar. Un descapotable. Y Alfa no tiene, por cierto.
Dicho lo cual. La realidad es que el porcentaje de ventas de QV es muy alto. Si lo vendes, sigue por ahí!!
Te puedes meter un día en el Jarama con la QV? Claro que si....pero ir mucho más allá de eso es morir económicamente. Hay que tener mucha cartera y si la tienes, te compras algo más excitante para esos menesteres.
Por la carretera puedes ir a la carcel antes de engranar tercera.
A mí me chifla el QV, si pudiese tendría uno, pero si es verdad que no tendría sentido real más que te guste el modelo, la técnica y lo que implica históricamente para la marca. El Veloce ya corre muchísimo más de lo que puedes incluso saltándote las normas. Es un capricho total y absoluto. No es una compra racional.
Para pasear por una carretera con las ventanillas bajadas solo hay un producto que merezca la pena comprar. Un descapotable. Y Alfa no tiene, por cierto.
Dicho lo cual. La realidad es que el porcentaje de ventas de QV es muy alto. Si lo vendes, sigue por ahí!!