Si por poder puedes ir a comprar el pan... pero le quitas la M y te ahorras una pasta gansa. Además irás infinitamente más cómodo.
STELLANTIS: ACORDAOS DE LA GRAN ALFA !!
- Autor RadiK-Alfa
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Si por poder puedes ir a comprar el pan... pero le quitas la M y te ahorras una pasta gansa. Además irás infinitamente más cómodo.
Yo me se de un tío con Shelby GT500 que va tranquilo con el sin problemas. Disfruta del coche, del sonido, y de cuando en cuando, de un aceleroncillo, y es el tío mas feliz del mundo con su bicho.
Creo que es mas cuestión de actitud que del coche.
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Usuario eliminado 7627
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Cada vez los coches corren más y cada vez se puede correr menos.
El qv es un capricho. El gusto de saber la maquina que llevas y darle algún estrujon en incorporaciones y poco mas.
A medio rendimiento del coche vas o preso o a la caja de pino.
Diría más bien, cada vez los coches son más seguros y más seguros más bajan las velocidades, hoy en día vamos a circular todos como los camiones no me cuadra!
@Olí.f Claro que cuadra. Se trata de recaudar. Lo leí por algún hilo de este foro. El que infringe la normativa de 100 también la infringirá si es de 90. La diferencia está en la cuantía de la multa.
Pasa lo mismo con carreteras que atraviesan núcleos poblados. Bajas de 90/100 a 50 y si no te das cuenta de la señal de 30 la receta es interesante.
Pasa lo mismo con carreteras que atraviesan núcleos poblados. Bajas de 90/100 a 50 y si no te das cuenta de la señal de 30 la receta es interesante.
Es por nuestro bien.
Papa Estado vela por que vivamos muchos años que hay que seguir pagando impuestos.
Y si estamos vivos consumimos (IVA), tenemos casa (IBI), echamos combustible, pagamos multas, tenemos nóminas donde sangrarnos....
Papa Estado vela por que vivamos muchos años que hay que seguir pagando impuestos.
Y si estamos vivos consumimos (IVA), tenemos casa (IBI), echamos combustible, pagamos multas, tenemos nóminas donde sangrarnos....
Será como los relojes caros. Qué sentido tiene un reloj de 6 cifras por ejemplo? Pero la gente se lo cowmpra y lo lleva de vez en cuando.
De todas formas una carretera de montaña incluso a límites legales con el Giulia se disfruta mucho. Extensivo a M2 y otros.
De todas formas una carretera de montaña incluso a límites legales con el Giulia se disfruta mucho. Extensivo a M2 y otros.
Ya es oficial la nueva gama "ABARTH 70 aniversario".
http://www.abarthpress.com/press/ar...-the-launch-of-the-new-70th-anniversary-range
- En 2018, la marca con la insignia de escorpión vendió cerca de 23,500 autos en Europa, con ventas que aumentaron en un 36,5% en comparación con 2017 .
- Abarth celebra este año especial con la nueva gama "70 aniversario", que se caracteriza, en el exterior, por una insignia especial que hará que todos los autos registrados en 2019 sean únicos y exclusivos.
- Ofrecida en el 595, el 124 spider y el 124 GT, la nueva gama se presentará en la apertura de la temporada 2019 durante el Rally de Montecarlo, uno de los rallies más importantes del año.
- Las carreras son un componente clave de la historia y los valores de Abarth y los campos de pruebas perfectos para las nuevas tecnologías en las condiciones más difíciles antes de que se adopten en la producción estándar.
http://www.abarthpress.com/press/ar...-the-launch-of-the-new-70th-anniversary-range
Última edición:
El Serie 4 engloba en los datos el Coupe, Convertible y Grand Coupe y en Europa vende muchísimo más que Giulia.
Habría que repensar los datos que nos da FCA sobre unidades vendidas.
Las automatriculaciones aumentaron un 4,3 % en España en 2018
Una de cada diez ventas de automóviles correspondió a acciones tácticas de los fabricantes
Alfa Romeo encabeza la lista de marcas que emplea este método con un 41,5% del total
Europa Press
Madrid - Miércoles, 30/01/2019 a las 18:29 CET
Alfa Romeo es una de las marcas con más matriculaciones tácticas.
Las matriculaciones 'tácticas' se situaron en 155.744 unidades durante el pasado año, lo que supone una más de una de cada diez ventas de automóviles en España (11,8%) fuera una de estas operaciones, según datos de la consultora MSI.
Estos datos ponen de manifiesto que el número de vehículos automatriculados en España experimentó un incremento del 4,37% en comparación con las cifras de 2017, en un entorno de mercado de 1,32 millones de unidades (+7,04%).
Las matriculaciones 'tácticas' contemplan operaciones de 'kilómetro cero', así como modelos destinados a la exportación, automatriculaciones y flotas de marca para uso interno. Para algunas marcas estas operaciones representan "un mercado de oportunidad" y se enmarcan en su estrategia comercial acordada con sus redes. En caso de que esta estrategia no se lleve a cabo de la forma adecuada y se trabaje en colaboración con los concesionarios, las matriculaciones 'tácticas' se pueden convertir en un problema, ya que pueden ahogar a los concesionarios en términos de financiación.
El caso de Alfa Romeo
En el conjunto del año pasado, Alfa Romeo fue la marca que más porcentaje de sus ventas dedicó a operaciones 'tácticas', con un 41,5% del total, con 1.960 unidades (+69,4%), sobre un total de 4.723 unidades (+16,9%).
La segunda posición en cuanto a porcentaje de automatrículas recayó en 2018 sobre Jeep, también del grupo Fiat Chrysler Automobiles (FCA), con un 27,2% y 4.686 unidades (+178%), sobre un total de 17.256 unidades (+102%), por delante de Smart, con un 26,2%, al automatricular 1.648 unidades (+0,61%) de 6.291 unidades (+4,8%).
Cerrando el 'top 5' de empresas con mayor presencia de matriculaciones tácticas se encuentran Abarth, también del grupo FCA, con un 23,9% de este tipo de operaciones sobre el total de sus ventas, seguida de DS, con un 20,7%.
Las automatriculaciones aumentaron un 4,3 % en España en 2018
Una de cada diez ventas de automóviles correspondió a acciones tácticas de los fabricantes
Alfa Romeo encabeza la lista de marcas que emplea este método con un 41,5% del total
Europa Press
Madrid - Miércoles, 30/01/2019 a las 18:29 CET
Alfa Romeo es una de las marcas con más matriculaciones tácticas.
Las matriculaciones 'tácticas' se situaron en 155.744 unidades durante el pasado año, lo que supone una más de una de cada diez ventas de automóviles en España (11,8%) fuera una de estas operaciones, según datos de la consultora MSI.
Estos datos ponen de manifiesto que el número de vehículos automatriculados en España experimentó un incremento del 4,37% en comparación con las cifras de 2017, en un entorno de mercado de 1,32 millones de unidades (+7,04%).
Las matriculaciones 'tácticas' contemplan operaciones de 'kilómetro cero', así como modelos destinados a la exportación, automatriculaciones y flotas de marca para uso interno. Para algunas marcas estas operaciones representan "un mercado de oportunidad" y se enmarcan en su estrategia comercial acordada con sus redes. En caso de que esta estrategia no se lleve a cabo de la forma adecuada y se trabaje en colaboración con los concesionarios, las matriculaciones 'tácticas' se pueden convertir en un problema, ya que pueden ahogar a los concesionarios en términos de financiación.
El caso de Alfa Romeo
En el conjunto del año pasado, Alfa Romeo fue la marca que más porcentaje de sus ventas dedicó a operaciones 'tácticas', con un 41,5% del total, con 1.960 unidades (+69,4%), sobre un total de 4.723 unidades (+16,9%).
La segunda posición en cuanto a porcentaje de automatrículas recayó en 2018 sobre Jeep, también del grupo Fiat Chrysler Automobiles (FCA), con un 27,2% y 4.686 unidades (+178%), sobre un total de 17.256 unidades (+102%), por delante de Smart, con un 26,2%, al automatricular 1.648 unidades (+0,61%) de 6.291 unidades (+4,8%).
Cerrando el 'top 5' de empresas con mayor presencia de matriculaciones tácticas se encuentran Abarth, también del grupo FCA, con un 23,9% de este tipo de operaciones sobre el total de sus ventas, seguida de DS, con un 20,7%.
Lo de Maserati si que tiene traca. Tienen imagen de marca, tienen margen por facturarse a precio alto, y los productos actuales estan desfasados o no al nivel de la competencia.
Que no se monten películas. Que den calidad de productos y variedad, y será cuestión de tiempo de arrimarla conceptualmente a Porsche.
Si con Alfa consideraron que su producto estrella era una berlina como GIULIA y le dieron preferencia ante todo, no se a que esperan para dar a Maserati un coche que represente lo que la gente espera de dicha marca.
Alfieri ya , hombre. Debe ser lo que es el 911 a Porsche.
Habría que repensar los datos que nos da FCA sobre unidades vendidas.
Las automatriculaciones aumentaron un 4,3 % en España en 2018
Una de cada diez ventas de automóviles correspondió a acciones tácticas de los fabricantes
Alfa Romeo encabeza la lista de marcas que emplea este método con un 41,5% del total
Europa Press
Madrid - Miércoles, 30/01/2019 a las 18:29 CET
Alfa Romeo es una de las marcas con más matriculaciones tácticas.
Las matriculaciones 'tácticas' se situaron en 155.744 unidades durante el pasado año, lo que supone una más de una de cada diez ventas de automóviles en España (11,8%) fuera una de estas operaciones, según datos de la consultora MSI.
Estos datos ponen de manifiesto que el número de vehículos automatriculados en España experimentó un incremento del 4,37% en comparación con las cifras de 2017, en un entorno de mercado de 1,32 millones de unidades (+7,04%).
Las matriculaciones 'tácticas' contemplan operaciones de 'kilómetro cero', así como modelos destinados a la exportación, automatriculaciones y flotas de marca para uso interno. Para algunas marcas estas operaciones representan "un mercado de oportunidad" y se enmarcan en su estrategia comercial acordada con sus redes. En caso de que esta estrategia no se lleve a cabo de la forma adecuada y se trabaje en colaboración con los concesionarios, las matriculaciones 'tácticas' se pueden convertir en un problema, ya que pueden ahogar a los concesionarios en términos de financiación.
El caso de Alfa Romeo
En el conjunto del año pasado, Alfa Romeo fue la marca que más porcentaje de sus ventas dedicó a operaciones 'tácticas', con un 41,5% del total, con 1.960 unidades (+69,4%), sobre un total de 4.723 unidades (+16,9%).
La segunda posición en cuanto a porcentaje de automatrículas recayó en 2018 sobre Jeep, también del grupo Fiat Chrysler Automobiles (FCA), con un 27,2% y 4.686 unidades (+178%), sobre un total de 17.256 unidades (+102%), por delante de Smart, con un 26,2%, al automatricular 1.648 unidades (+0,61%) de 6.291 unidades (+4,8%).
Cerrando el 'top 5' de empresas con mayor presencia de matriculaciones tácticas se encuentran Abarth, también del grupo FCA, con un 23,9% de este tipo de operaciones sobre el total de sus ventas, seguida de DS, con un 20,7%.
Se suponía.
A Manley no le gusta como Marchionne enfocó Maserati. Si lo hubieran hablado y discutido, se habría ganado tiempo.
Ese es el problema, que a nuevo CEO nuevo Plan y los modelos "pa´ cuando".
Creo que Manley tiene razón. Y Harald lo hará bien, aunque no creo que le quede mucho, es un hombre de cierta edad y tendrá que jubilarse.
Si, y no solo eso. Como hizo Montezemolo al coger el timon de Ferrari tras la muerte del commendatore, el primer paso como presidente fue decir que lo hecho hasta ahora era una mierda, tomando el 348 como ejemplo. Como hace cualquier jerifalte de cualquier empresa o el fontanero cuando entra a tu casa que lo primero que dice es "quien te ha hecho esta chapuza". Ya pues fuiste tu.
Yo no creo que Maserati esté tan mal. Sólo se han quedado a medio gas. Que pisen a fondo y se dejen de peliculas de que acercarla a Alfa le ha robado protagonismo, o no se muy bien que es lo que quieren decir, cuando lo que tienen son coches abandonados en el tiempo excepto el Levante , que por su condición de Suv da un poco igual lo que deje de ofrecer siempre que sea grande y ostentoso... anda y que se piren.
¿O es que ahora Maserati ya no necesita Suvs Globales para ser rentables? ¿eso es lo que quieren decir con que no es una marca de volumen?
Al fin y al cabo Montezemolo lo que hizo es sacar el 355 (que es un 348 tuneado), no creo yo que dijera hay que quitar los v8 y únicamente nos vamos a dedicar a sacar F50´s por aquello de que el caché de Ferrari no se vea afectado...
Yo no creo que Maserati esté tan mal. Sólo se han quedado a medio gas. Que pisen a fondo y se dejen de peliculas de que acercarla a Alfa le ha robado protagonismo, o no se muy bien que es lo que quieren decir, cuando lo que tienen son coches abandonados en el tiempo excepto el Levante , que por su condición de Suv da un poco igual lo que deje de ofrecer siempre que sea grande y ostentoso... anda y que se piren.
¿O es que ahora Maserati ya no necesita Suvs Globales para ser rentables? ¿eso es lo que quieren decir con que no es una marca de volumen?
Al fin y al cabo Montezemolo lo que hizo es sacar el 355 (que es un 348 tuneado), no creo yo que dijera hay que quitar los v8 y únicamente nos vamos a dedicar a sacar F50´s por aquello de que el caché de Ferrari no se vea afectado...
Última edición:
En todo caso -hablo de Madrid- lo que ha podido perjudicar a Maserati es separarla de Ferrari. (Santogal)
Porque ahora en vez de compartir exposición con Ferrari, están solos en un concesionario independiente en el centro de la ciudad (Tayre - C/Lopez de Hoyos) ...
Lo que no tendría sentido es necesitar de un concesionario Ferrari en Burgos, otro en Ciudad Real y otro en Zaragoza, por ejemplo, para que Maserati pueda compartirlo.
No se que solucion veis vosotros para la comercialización, pero veo varios puntos negros que no tienen porque ser los que dice Manley.
p.d. que facil es ser director de Fca desde un teclado...
Porque ahora en vez de compartir exposición con Ferrari, están solos en un concesionario independiente en el centro de la ciudad (Tayre - C/Lopez de Hoyos) ...
Lo que no tendría sentido es necesitar de un concesionario Ferrari en Burgos, otro en Ciudad Real y otro en Zaragoza, por ejemplo, para que Maserati pueda compartirlo.
No se que solucion veis vosotros para la comercialización, pero veo varios puntos negros que no tienen porque ser los que dice Manley.
p.d. que facil es ser director de Fca desde un teclado...