Plataforma Alfa Romeo GIULIA

Pacman, el Golf actual, con el 2.0 GTD, pesa 1.380 kilos, siempre según la báscula de Motorpress. En gasolina llega a bajar de los 1.300.

El Giulietta pesa.
El giulietta quizás ahora pesa respecto a la competencia, pero en su momento cuando salió era muy ligero.
 
Probado lo de las puertas. Soltando a unos cms de cerrarse, se cierran solas las 4. Parece que a la del acompañante le cuesta un poco más y si lo haces a unos cms menos queda mal cerrada.

Fabricado a principios de 2018
 
Rodaje del motor.
Ya sé que dicen que no hace tanta falta como antaño, ¿pero a partir de cuántos kilómetros creéis que puedo conducir como me apetece?
Llevo ya 1.600 kilómetros en modo "taxista-tacaño" a 2.000 vueltas máximo y en DNA: "A" y me preocupa oxidar el veloce gasolina :p
 
¿1.600 km. y 2.000 rpm?

Eso debe ser contraproducente.

3.000-4.000 los primeros kilómetros, subiendo poco a poco y con 1.600 no sé si hasta el corte, pero sí 5.000 o algo más.

Así que ya estás saliendo a darle alguna alegría en D.



Alfon ¿miraste lo de la rejilla de aireación?
 
Probado lo de las puertas. Soltando a unos cms de cerrarse, se cierran solas las 4. Parece que a la del acompañante le cuesta un poco más y si lo haces a unos cms menos queda mal cerrada.

Fabricado a principios de 2018
+1 sept 2017
 
Rodaje del motor.
Ya sé que dicen que no hace tanta falta como antaño, ¿pero a partir de cuántos kilómetros creéis que puedo conducir como me apetece?
Llevo ya 1.600 kilómetros en modo "taxista-tacaño" a 2.000 vueltas máximo y en DNA: "A" y me preocupa oxidar el veloce gasolina :p
Pues es una manera pésima de suevizar el coche. Lo único que le provicarás así son hollines.
No hay una ciencia para suavizar un motor, pero yo lo haría durante no más de 2000km y recorriendo todo el rango de revoluciones progresivamente a medida que haces km hasta esos 2000+-.

Un saludo
 
Esa es l cosa que en moda A automática ...va a 1600 vueltas ..eso pienso yo...y l egr? Pq gracias que no lleva dpf

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Rodaje del motor.
Ya sé que dicen que no hace tanta falta como antaño, ¿pero a partir de cuántos kilómetros creéis que puedo conducir como me apetece?
Llevo ya 1.600 kilómetros en modo "taxista-tacaño" a 2.000 vueltas máximo y en DNA: "A" y me preocupa oxidar el veloce gasolina :p

Lo importante es no llevarlo a regímenes constantes y no colarse en exceso. Lo de no subir de 2000 vueltas no le hace ningún bien.
 
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Hmmm, he comprobado que todas las puertas de nuestra Giu tienen "efecto Rolls" salvo la del conductor.
 
Pues le tendré que echar 3en1 a mis visagras...:LOL:
 
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Pues yo lo de no exigir al motor antes de 1600km lo leí tarde. No le ha pasado nada. Funciona todo a la perfección.
 
Yo también hice alguna prueba para cerciorarme de que los 280 cv estaban todos por si tenía que reclamar :LOL:
 
Sin tapujos:


hmm.... That must be a German thing. :LOL::LOL: