STELLANTIS: ACORDAOS DE LA GRAN ALFA !!
- Autor RadiK-Alfa
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Es que es de cajón.
Se han gastado un pastón. Las ventas no acompañan nada. Se vende con más de un 20% de descuento así que los márgenes a saber los que son, hay stock a patadas, etc...
Normal que no esté claro su futuro.
Yo lo siento, pero lo veo muy muy negro si FCA no se fusiona con otra gran compañía.
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Se han gastado un pastón. Las ventas no acompañan nada. Se vende con más de un 20% de descuento así que los márgenes a saber los que son, hay stock a patadas, etc...
Normal que no esté claro su futuro.
Yo lo siento, pero lo veo muy muy negro si FCA no se fusiona con otra gran compañía.
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ALFA solo tienen dos coches desfasados y dos coches nuevos (¿con tres años?) con graves carencias en cuanto a equipamiento respecto a la competencia. El sistema de info-entretenimiento deja mucho que desear (el del Fiesta de mi hija le da patadas por todos sitios) y no está actualizado respecto a la competencia (pantalla capacitiva, touch pad, etc). En equipamiento faltan cosas, no hay cámara 3d, asistente de aparcamiento, luces LED, etc.
Esto hace que el coche pierda atractivo para los potenciales compradores (te metes en el configurador y es deprimente), y más al ver el precio, muy cercano a los "santones" (hablo de configurador, no en concesionario).
La Giulia y el Stelvio son coches de conductores, a los que le sobran la mayoría de las "chuches", pero eso somos cuatro gatos, la gente pide opciones de equipamiento de todo tipo, y eso es necesario para competir y vender (aunque luego se pongan en cuatro coches porque son opciones caras).
Cuando la oferta era de 147, 156, 156 SW, 156 CW, Speeder, GTV y 166, llegaron a superar las 200.000 unidades, pienso que da que pensar un poco.
Esto hace que el coche pierda atractivo para los potenciales compradores (te metes en el configurador y es deprimente), y más al ver el precio, muy cercano a los "santones" (hablo de configurador, no en concesionario).
La Giulia y el Stelvio son coches de conductores, a los que le sobran la mayoría de las "chuches", pero eso somos cuatro gatos, la gente pide opciones de equipamiento de todo tipo, y eso es necesario para competir y vender (aunque luego se pongan en cuatro coches porque son opciones caras).
Cuando la oferta era de 147, 156, 156 SW, 156 CW, Speeder, GTV y 166, llegaron a superar las 200.000 unidades, pienso que da que pensar un poco.
Me temo que esa es la razón de que FCA se esté palpando la ropa antes de invertir más en AR.
Lo han intentado con un buen produto, pero no funciona. Es para temerse lo peor.
Cómo Italia siga con su órdago presupuestario, épocas difíciles se avecinan para FCA.
Si su principal mercado se hunde, FCA está muerta.
no entréis en el juego del gobierno con que van a legislar lo que tenga que estar prohibido dentro de más de dos décadas. Para entonces otro gobierno futuro puede cambiarlo o los tribunales de la UE declarar esa ley nula.
Es un brindis al sol esa ley que quieren poner. Para 2030 lo mismo la normativa de máximos de CO2 de la UE hace que de forma natural las marcas tengan todo sin combustibles fósiles, o el propio mercado por el menor coste de mantenimiento, energía, adquisición e impuestos se decanta únicamente por eléctricos y pasan de gasolinas.
¿Qué ocurre el 29? ¿Algún nuevo plan de futuro que presentan?
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Para mi ni tiene "graves" carencias de equipamiento ni el sistema de info-entretenimiento deja mucho que desear, pero bueno...cada uno..., lo que si se echa en falta como ya dije hace tiempo y ahora aún más, es en el giulia y el stelvio, un precio algo más ajustado en tarifa y un motor y coche de gasolina más accesible (no empezar con un 200 cv AT), aún así las ventas, en el caso del stelvio, no tienen muchas dudas.
Hombre, es un hecho que el giulia, que es un coche que se quiere colocar en el segmento premium, no pueda llevar cosas que se han comentado ya pueden llevar hasta coches generalistas:
- Faros LED
- Cámara 360
- Aparcamiento automático
- Conducción semiautónoma
- Pantalla táctil
- Detección de señales
Una cosa es que a la gente de por aquí nos den igual esas cosas, pero para vender bien, hay que seducir también al público no forofo de la marca o de la conducción. Esa gente que no le importa gastarse algo más simplemente porque el coche es bonito y les gusta.
Sí, son tonterías que no aportan gran cosa, pero la mayor parte de los compradores (los cuales pasan olimpicamente de temas técnicos mecánicos), buscan dominguerismos de ese tipo. Y si no los hay, supone muchas ventas que se van a otras marcas.
La gente cuando ve mi coche alucina de lo chulo que es. Incluso ya se nota que no se reciben comentarios sobre fiabilidad y demás leyendas urbanas. Ahora por fin, en general, ven un alfa y lo primero que piensan es que menudo carrazo (antes lo que se pensaba era que muy bonito, pero ....). Lo llamativo es que cuando empiezan a ver lo bien equipado que está, te preguntan por faros led o aparcamiento automático asumiendo que lo tiene, y cuando dices que ni lo tiene ni lo puede tener, se quedan como que no se lo esperaban.
- Faros LED
- Cámara 360
- Aparcamiento automático
- Conducción semiautónoma
- Pantalla táctil
- Detección de señales
Una cosa es que a la gente de por aquí nos den igual esas cosas, pero para vender bien, hay que seducir también al público no forofo de la marca o de la conducción. Esa gente que no le importa gastarse algo más simplemente porque el coche es bonito y les gusta.
Sí, son tonterías que no aportan gran cosa, pero la mayor parte de los compradores (los cuales pasan olimpicamente de temas técnicos mecánicos), buscan dominguerismos de ese tipo. Y si no los hay, supone muchas ventas que se van a otras marcas.
La gente cuando ve mi coche alucina de lo chulo que es. Incluso ya se nota que no se reciben comentarios sobre fiabilidad y demás leyendas urbanas. Ahora por fin, en general, ven un alfa y lo primero que piensan es que menudo carrazo (antes lo que se pensaba era que muy bonito, pero ....). Lo llamativo es que cuando empiezan a ver lo bien equipado que está, te preguntan por faros led o aparcamiento automático asumiendo que lo tiene, y cuando dices que ni lo tiene ni lo puede tener, se quedan como que no se lo esperaban.
Cada vez que veo un salpicadero de un Mercedes actual "vomito", pero es lo que se pide y la marca de la estrella lo ofrece.
Los posibles compradores salen encantados de tanta pantalla, y el usuario, al que le da igual si el "paloescoba" trasero en un A nuevo es una cicateria, presume de pulgadas y asistentes.
Es así de triste, pero es así.
Última edición:
Pero esto es como el Black Friday, es una mierda anglosajona importada...pero si no entras en el juego, estás muerto comercialmente.
Y Alfa tiene que entrar en el juego si quiere sobrevivir, y no tiene porqué renunciar a otras cosas.
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Y Alfa tiene que entrar en el juego si quiere sobrevivir, y no tiene porqué renunciar a otras cosas.
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Igual, no. Eso son motivos de no compra. Para comprar electrodomésticos prefiero mirar el mercado de segunda mano. Todo ese equipamiento siempre debería ser opción, para que el que no lo quiera no lo monte.
El 29 de noviembre al parecer se expone el plan industrial a las fabricas. Y por lo que parece no hay mas concesiones de tiempo para tomar decisiones.
Exacto, @krell4u, son empresas. Yo no sé a qué os dedicáis vosotros, si sois empleados o empresarios, pero sea cual sea nuestro oficio el objetivo es el mismo que el de Alfa, que es ganar dinero y que salgan las cuentas. Y hoy si no entras en el juego, llámalo moda, llámalo tendencia o llámalo x estás muerto.
Está muy bien la nostalgia del vinilo, los teléfonos con cable y rosca, los edificios sin ascensor y los elevalunas manuales, pero en el mundo real, si no tienes lo que se demanda no vendes, es así de sencillo.
Si el mercado manda que el coche te mantenga en el carril, hay que ponérselo. Si el mercado manda que haya pantalla táctil, el coche ha de llevarla. Y si no, no vas a vender, porque tu competencia estará por delante.
Y creedme, Alfa Romeo no va a perder ninguna esencia, ni va a ser menos auténtico por poner pantallas táctiles.
Que yo creo que a veces queremos nadar a contracorriente. La tecnología avanza a pasos agigantados. Y si no vas de la mano con la tecnología y hacia donde el propio mercado te indica que debes ir estás muerto, te llames Alfa, te llames Porsche o te llames Skoda.
Pero vamos, como digo al principio, nada diferente a lo que vivimos en nuestras empresas. Que está muy bien tener un punto de romanticismo con nuestros Alfas y otra cosa es tener un coche obsoleto y tecnológicamente arcaico.
Y os hago un apunte, pero no descubro nada nuevo, es obvio, pero a los que os gustan los botones en los coches, haceros a la idea de que van a desaparecer.
Está muy bien la nostalgia del vinilo, los teléfonos con cable y rosca, los edificios sin ascensor y los elevalunas manuales, pero en el mundo real, si no tienes lo que se demanda no vendes, es así de sencillo.
Si el mercado manda que el coche te mantenga en el carril, hay que ponérselo. Si el mercado manda que haya pantalla táctil, el coche ha de llevarla. Y si no, no vas a vender, porque tu competencia estará por delante.
Y creedme, Alfa Romeo no va a perder ninguna esencia, ni va a ser menos auténtico por poner pantallas táctiles.
Que yo creo que a veces queremos nadar a contracorriente. La tecnología avanza a pasos agigantados. Y si no vas de la mano con la tecnología y hacia donde el propio mercado te indica que debes ir estás muerto, te llames Alfa, te llames Porsche o te llames Skoda.
Pero vamos, como digo al principio, nada diferente a lo que vivimos en nuestras empresas. Que está muy bien tener un punto de romanticismo con nuestros Alfas y otra cosa es tener un coche obsoleto y tecnológicamente arcaico.
Y os hago un apunte, pero no descubro nada nuevo, es obvio, pero a los que os gustan los botones en los coches, haceros a la idea de que van a desaparecer.
El execitive vienen muy bien equipado. Luego, le pones las opciones a precio "premium" y a hacer caja, que es lo que hacen los de la competencia.
Que más da que sean opcionales en si o a través de acabados que conlleven ciertos elementos. La cuestión es que en un nicho tan pequeño, no puedes obligar a la gente a tener cosas que no quiere. De mismo modo que estoy de acuerdo que hay que ofrecer lo que el mercado demanda. Nada es incompatible, es posible contentar a ambos tipos de cliente, pero por lo general me llama la atención los que siempre imponen que algo debería ser obligatorio porque lo demanda el grueso del mercado...
Si quieres entrar a competir en un determinado mercado, premium en este caso, debes ofrecer lo que la competencia, y más si muchas de las opciones ya las tienen los generalistas.
La prueba está en que con un excelente producto, las ventas son de pena. Si sigue así, el futuro de ALFA será el de Lancia o que la compre un fondo de capital riesgo o los chinos, con lo que a los dos días se ofrecerán esas opciones.
Otra posibilidad es convertirse en marca de nicho (tipo Morgan) y vender series cortas, a precios de infarto, para una clientela concreta y fiel que se los pueda permitir.
Yo soy adicto a los ALFAS por su tacto y su conducción, sin importarme las posibilidades de equipamiento (con la compra del gasolina perdí mucho equipamiento respecto al diésel, pero prioricé el tacto de volver a la gasolina y el cambio automático, sin embargo, hubo gente que me dijo que estaba loco), pero la realidad es la que es, y poder decir "mira lo que tiene mi coche" vende mucho.
¿Marketing, decisiones impuestas, postureo?, puede que un poco de todo, pero para vender hay que adaptarse o doblegarse, si no, pues mira las estadísticas de venta respecto a la competencia.
La prueba está en que con un excelente producto, las ventas son de pena. Si sigue así, el futuro de ALFA será el de Lancia o que la compre un fondo de capital riesgo o los chinos, con lo que a los dos días se ofrecerán esas opciones.
Otra posibilidad es convertirse en marca de nicho (tipo Morgan) y vender series cortas, a precios de infarto, para una clientela concreta y fiel que se los pueda permitir.
Yo soy adicto a los ALFAS por su tacto y su conducción, sin importarme las posibilidades de equipamiento (con la compra del gasolina perdí mucho equipamiento respecto al diésel, pero prioricé el tacto de volver a la gasolina y el cambio automático, sin embargo, hubo gente que me dijo que estaba loco), pero la realidad es la que es, y poder decir "mira lo que tiene mi coche" vende mucho.
¿Marketing, decisiones impuestas, postureo?, puede que un poco de todo, pero para vender hay que adaptarse o doblegarse, si no, pues mira las estadísticas de venta respecto a la competencia.
