[TS] Consumo de aceite en estos motores

Veamos...Tengo un 147 del 2002. Durante los 60.000 primeros Kms llevaba el Selenia 10/40 de la marca y no habia que añadir ni un cc entre revisiones. A partir de ahi...empezo a consumir una autentica animalada...algo asi como 1 litro cada 400 kms. Vamos que tenia que repostar antes aceite que gasolina. Para mas INRI, a los 83000 kms despues de hacer la revision me casco la distrubución. Despues de protestar "muy seriamente" con amenaza de pleito, la casa se hizo cargo de la reparacion(mas de 2000 euritos) ...Me cambiaron todo (incluido el variador de flujo), pero el aceite seguia como antes de la rotura, es decir fatal. La "solucion" fue añadir un aceite barato (de Hipercor) 20/50...y asi el coche gasta 1 L cada 1500 kms aproximadamente ycon eso voy tirando entre revision y revisión.

Por otro lado, tambien debo tener jodido el termostato, ya qeu como comententan en otra parte del foro, a partir de los 120.000 la aguja no sube hasta los 90º salvo si estoy en ciudad,....quedandose sobre 75º circulando x autopista. Me han dicho que no es problematico.

El tercer problema me llega ahora con 177.000. Hace un rudio como de barco de madera atado con estachas en el puerto o puerta q chirria (ÑIEEEEEEEEEEKKK), al pìsar el freno o mover el volante. Me han dicho que puede ser un brazo de la suspensión....

Espero comentarios. Gracias..
 
has mirado debajo del coche? yo creo que tanto cosumo sera porque tienes petada la junta del carter, o la junta del tapon de vaciado, o quizas te pierda por el filtro de aceite.


antes tambien me consumia la bañada, y encima siempre hecho mobil 1 5/50 desde que lo compre y tiene muy poca densidad. y cuanto le apretapa al coche en autopista, a 160 por ahi, varios km, se ponia mas liquido el aceite y en 200km igual perdia 1l por ahi.


y era por una fuga en la junta del carter.
 
Cuanto te salio repara la fuga del cartes?Veias la perdida de aceite por debajo del coche?
 
piratiyabkr dijo:
Cuanto te salio repara la fuga del cartes?Veias la perdida de aceite por debajo del coche?
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ni idea todavia lo tengo en garantia jajajjajajaj (le estoy sangrando bien al del compraventa jejjeje) . la perdida en si no pero se ve que el carter por debajo brillaba de aceite.


pero en el garaje todos los dias 6 gotas de aceite. acabe poniendo un carton hasta que me lo arreglaron. no veas tu que cisco.
 
Bueno!...Deciros que el mío (1.6 TS de 105 del 05 y con 46.000kms.) va muy bien! Apenas noto el descenso en la cala, ésto en uso "normal" sin darle caña y de "tranqui"!...la cosa cambia cuando hay una kedada alfista, escapada o viajecito, con la emoción, limpieza de carbonilla y la aguja del cuentavueltas rondando la zona alta, si que baja!...aunque de forma moderada! :D

En los 4 años que va a cumplir, sólo una vez me sorprendió el consumo, lógicamente 1.900kms en una semana recorriendo todo el norte de la península y con tan sólo 11.000kms...y haciéndole el rodaje...es para notarlo! ;)

Estoy haciendo los cambios de aceite cada 10.000+- (Selenia 20k) y como no, respetando la temperatura...y todo eso! El uso en autovía/autopista si que incrementa el consumo (tanto de aceite como de gasolina claro). El motor gira en torno a 4.000 o 5.000 rpm. (cuidado con los radares)...y manteniéndolo unas horas se nota!... :-\

A mimar los TS! ::)
 
Yo nunca he entendido lo de los consumos en los T.S. En el 156 1,6 T.S. que tuve, nunca me bajó el nivel del aceite entre cambio y cambio en los 160.000 Kms. que le hice; me imagino que dependerá de la unidad. ::)

Saludos.
 
El problema de consumo de aceite esta "reconocido" por la marca. No se trata ni del termostato, ni del carter (bueno si tienes fugas ese es otro problema..). Lo intentare explicar desde mis pocos conocimientos de mecanica con la versión que me han dado dos mecanicos de la casa. PArece ser que el problema esta en una especie de arillos qeu recubren el piston y que "limpian" el cilindro al bajar. Esos arillos se rompen y son los que provocan el consumo excesivo del aceite. Siento no saber mas de mencanica para explicaroslo con "terminos mas técnicos".
 
creo que se llaman segmentos, pero me estraña que sea por eso, ya que algunos TS consumen desde nuevos, y no van a venir rotos.
 
Si tuvieras un aro roto no podrías ir con el coche así, es una avería muy grave, y a parte de sufrir un consumo de aceite exageradísimo, enseguida te darías cuenta, el escape echaría una humareda blanca impresionante. Vaya respuesta te han dado esta gente para deshacerse de ti... ::)

Saludos. ;)
 
OrazioSatta dijo:
Si tuvieras un aro roto no podrías ir con el coche así, es una avería muy grave, y a parte de sufrir un consumo de aceite exageradísimo, enseguida te darías cuenta, el escape echaría una humareda blanca impresionante. Vaya respuesta te han dado esta gente para deshacerse de ti... ::)

Saludos. ;)
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Hace un par de días, un compi del chollo me decía lo mismo! Otro compi se compró un 147 1.6 TS hace dos años y me comentaba que a cala estaba por debajo del mínimo y a pesar de haberle insistido no la miró hasta ahora!! UUFFF!!!...el otro rápidamente comentó lo del problema del motor! se lo discutí, y eso que estábamos a punto de acabar la jornada!!...La gente es la ostia!!

PD: estos temas es mejor tratarlos sin "público"! ;D
 
El mio antes si que se bebia sus 800ml de aceite a los 1000Km, hace unos 20.000Km le eche metallube y ahora esta haciendo efecto, en 700Km no ha bajado nada, y suelo llevarlo alegre, mas de uno ha comentado que una limpieza de motor nunca le sienta mal
 
El del 1.6 TS 120Cv son 4.4 Litros incluido el filtro del aceite
 
el aceite de los ts se va por los vastagos de valvula, retenes nuevos y adios consumo de aceite eso si no es por desgaste de motor claro.
el desgaste en los cilindros tambien provoca un consumo excesivo de aceite.
de todos modos tampoco es tanto problema mirarle el aceite cada 1000 km, es lo que yo hago, le completo el que le falta y pista, concretamente 4 lts de selenia 20k entre cambio y cambio cada 10.000 km. ahora tiene 137.000
 
Sólo por mera curiosidad, los retenes de las valvulas exactamente que funcion relalizan y su sustitucion que viene a salir. SI puedes poner algun fotillo y tal, por saber mas que nada
 
Sobre el consumo de aceite, que el variador de fase ya no esté en buenas condiciones puede influir?
Cuanto sale cambiar el variador de fase para los que lo habéis cambiado? (pieza y mas o menos mano de obra) yo por supuesto lo cambiaría en un taller no oficial para evitar sangrada.

También noto que el coche tarda demasiado en coger los 90º de temperatura, puede estar relacionado con el variador igualmente? Supongo que no, pues no tiene lógica.


Saludos.
 
Pues yo al contrario prefiero llevar el coche al conce y cambiar la distribucion y el variador, ya que apenas hay diferencia de 818 en la casa a 790 en un taller cambiando todo.

Lo de la temperatura peude ser el termostato
 
piratiyabkr dijo:
Pues yo al contrario prefiero llevar el coche al conce y cambiar la distribucion y el variador, ya que apenas hay diferencia de 818 en la casa a 790 en un taller cambiando todo.

Lo de la temperatura peude ser el termostato
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si pero yo la distri se la hice hace unos meses, error mío fue no aprovechar para cambiar el variador... Así pues, para cambiar el variador no creo que haya que ser un experto en alfas, que en cualquier taller decente te lo harán...
 
Tienes que quitar la distribucion para ello, experto en alfas no hay que ser, pero manazas y llamarse mecanico si
 
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