Hola,
tengo recién comprado de segunda mano un 147 2.0 Selespeed y después de traérmelo de Madrid a Málaga se quedó sequito de aceite. Según factura de la revisión de los 60.000 que le pasó el anterior dueño en junio de 2008, se le puso un aceite 5w40 en el concesionario oficial Aubisa de Madrid. Imagino que será el Selenia K 5w40 (100% sintético).
He preguntado en Carmauto (concesionario oficial en Málaga) y me dijo un mecánico que ese aceite se lo chupa muy rápido el Selespeed, que en su taller sólo lo usan para los JTD. A todos los Twin Spark le ponen 10w40 como el Selenia 20k (semisintético). También tienen otro italiano, el Agip.
Mientras tanto he rellenado con un bote de 1l. Cepsa 5w40 sintético (misma densidad que el que lleva), algo baratito para rellenar y salir del paso hasta cambiarle el aceite. Pues resulta que en 2 semanas se ha bebido prácticamente el litro que le eché. Así que se me hace urgente hacerle el cambio de aceite, que lo voy a hacer yo mismo en mi garaje a la vez que el cambio de filtros y bujías (por cierto vaya pasta en bujías NGK).
El problema es el habitual: decidirme por el tipo de aceite.
No me meto en circuitos a darlo todo, pero si lo subo de vueltas de vez en cuando. Suelo llevarlo bastante revolucionado pues para lo poco que lo cojo no le miro mucho los consumos (uso moto para el día a día). Le echo gasolina 98, es de 2001 y tiene 68000 km
Aunque mi conducción sea "algo deportiva" no se si merece la pena gastarme una pasta en aceite. Las ideas que tengo son estas:
- Densidad en frío: tengo más o menos claro que será 10, por la recomendación del fabricante y el clima de Málaga.
- Densidad en caliente: dudo entre 40 o 60. Los 10w40 son más baratos pero el fabricante recomienda un 10w60 para conducción deportiva (no se si se refiere un poco de caña o directamente meterlo en circuito)
- ¿Sintético o semisintético? En el caso de elegir 10w60 sería sintético sí o sí. Pero en el 10w40 hay de ambos tipos.
- ¿marca? la verdad es que los que mejores referencias tengo son los Shell Helix, los Castrol EDGE y los Mobil1. Selenia son difíciles de encontrar y en el concesionario son caros.
- ¿precio? algunos que he visto tienen la putada de venir en garrafas de 4l. y no haber botellas de litro. Por lo que tengo que comprar 2 garrafas y gastarme 80€ para llenar hasta arriba el cárter. También he visto uno con buena pinta, el Shell Helix Plus 10w40 semi-sintético por 35 euros 4l + 1l de regalo.
Perdón por el tochaco, a ver si alguien me saca de dudas que por mucho que leo no me queda nada claro.
Un saludo
NOTA: HE EDITADO XQ ME EQUIVOQUÉ EN EL PRECIO
