TODOS AL KIOSCO REVISTA MOTOR CLASICO
- Autor norit
- Fecha de inicio
Y ya está aqui. Desde la Giulietta al 75, pasando por Giulia y Alfetta, 6c 1750, RL, competición Alfasud. 
Para todos los gustos.
Salud 8)
Para todos los gustos.
Salud 8)
Se ha currado mucho en la elaboración de este número. Yo creo que todo el mundo podrá encontrar algo que le agrade en el especial.
Saludos
Saludos
Ya la tengo!! ;D...
...además también está el MiTo 1.4 TB multiair (135cv) en Autovía.
...y el Mito 1.4 TB (155cv) en CAR.
...además también está el MiTo 1.4 TB multiair (135cv) en Autovía.
...y el Mito 1.4 TB (155cv) en CAR.
A ver si un dia se obra un milagro, y aparece alguien en este pais que escriba buenos articulos sobre coches.
Desde aquella gente que hace 15 años trabajaba en Automovil, y algun bala perdida por ahi en alguna otra revista, el nivel de los plumillas del area del automovil, en especial el clasico, adolecen de una pobreza asustante.
Los articulos de este mes de Coches Clasicos, como ya parece ser norma en el periodismo nacional del automovil de los ultimos años, son flojos, por no decir algo peor.
En el de la comparativa GTV/GTV6, comparativa ya de por si poco equilibrada y equivalente, se dicen dos o tres tonterias de tal calibre, que en mi pueblo se les suele denominar majaderias:
- "Los 750 GTV6 Turbo que se construyeron en Sudafrica" ........WTF??????
- Que el Busso es un motor burgues??? Por que?, porque se monto primero en el paquebote Alfa Sei? Vamos, no me jodas..... si es un motor 'screamer' de toda la vida. Motor burgues es el V6 de Ford.... burgues, aburrido y aburriente.
- "Me gusta su forma de abordar las curvas, con aplomo, y hasta como 'flota' el eje delantero avisando de su tendencia subviradora".
Esto es ya para mear y no echar gota. A ver, aclarense. Tiene aplomo o subvira? Y eso por no meterme en porque y cuanto subvira ese GTV6. Porque, primero, el mio y algun otro que he probado, no subvira, es neutro. Quiza es el estilo de conduccion.... a saber. Y segundo, entonces si prueba un GTV 2.0, con algunos kilos menos en el TREN DELANTERO, (y no "EJE", eje llevan los carros de vacas), de este dira que se va en plancha de frente.
Y la idiotez mas grande de todo el articulo:
- "Un aceleron a destiempo, o sin temperatura, mejor dicho, se lleva la junta de culata por delante en menos de los que canta un gallo".
Para enmarcar. Por ahora, la tonteria escrita mas grande del año.
Bueno, no voy a cebarme mas, porque hay unas cuantas tan gordas o mas en este y otros articulos.
En fin, que he vuelto a picar como un imbecil comprando esta revista. Por 3 euros mas tengo el Classic & Sport Cars, donde, aparte de practicar ingles, uno puede disfrutar de la lectura de articulos bien escritos, mil veces mejor documentados y de fotografias excelentes.
Salute.
Desde aquella gente que hace 15 años trabajaba en Automovil, y algun bala perdida por ahi en alguna otra revista, el nivel de los plumillas del area del automovil, en especial el clasico, adolecen de una pobreza asustante.
Los articulos de este mes de Coches Clasicos, como ya parece ser norma en el periodismo nacional del automovil de los ultimos años, son flojos, por no decir algo peor.
En el de la comparativa GTV/GTV6, comparativa ya de por si poco equilibrada y equivalente, se dicen dos o tres tonterias de tal calibre, que en mi pueblo se les suele denominar majaderias:
- "Los 750 GTV6 Turbo que se construyeron en Sudafrica" ........WTF??????
- Que el Busso es un motor burgues??? Por que?, porque se monto primero en el paquebote Alfa Sei? Vamos, no me jodas..... si es un motor 'screamer' de toda la vida. Motor burgues es el V6 de Ford.... burgues, aburrido y aburriente.
- "Me gusta su forma de abordar las curvas, con aplomo, y hasta como 'flota' el eje delantero avisando de su tendencia subviradora".
Esto es ya para mear y no echar gota. A ver, aclarense. Tiene aplomo o subvira? Y eso por no meterme en porque y cuanto subvira ese GTV6. Porque, primero, el mio y algun otro que he probado, no subvira, es neutro. Quiza es el estilo de conduccion.... a saber. Y segundo, entonces si prueba un GTV 2.0, con algunos kilos menos en el TREN DELANTERO, (y no "EJE", eje llevan los carros de vacas), de este dira que se va en plancha de frente.
Y la idiotez mas grande de todo el articulo:
- "Un aceleron a destiempo, o sin temperatura, mejor dicho, se lleva la junta de culata por delante en menos de los que canta un gallo".
Para enmarcar. Por ahora, la tonteria escrita mas grande del año.
Bueno, no voy a cebarme mas, porque hay unas cuantas tan gordas o mas en este y otros articulos.
En fin, que he vuelto a picar como un imbecil comprando esta revista. Por 3 euros mas tengo el Classic & Sport Cars, donde, aparte de practicar ingles, uno puede disfrutar de la lectura de articulos bien escritos, mil veces mejor documentados y de fotografias excelentes.
Salute.
;D ;D ;D
Lo que me he reído. ;D
A ver quien de vosotros ávidos lectores encuentra algo relacionado con ésto:
;D
Salud 8)
Lo que me he reído. ;D
A ver quien de vosotros ávidos lectores encuentra algo relacionado con ésto:
Doctor Hackenbush dijo:
LOS ALFA ROMEO HISTÓRICOS (1906 – 1955)
El "Cuore Sportivo" tiene una larga historia que merece ser conocida."De casta le viene al galgo".
[...]
;D
Salud 8)
Doctor Hackenbush dijo:;D ;D ;D
Lo que me he reído. ;D
A ver quien de vosotros ávidos lectores encuentra algo relacionado con ésto:
Doctor Hackenbush dijo:
LOS ALFA ROMEO HISTÓRICOS (1906 – 1955)
El "Cuore Sportivo" tiene una larga historia que merece ser conocida."De casta le viene al galgo".
[...]
;D
Salud 8)
Me sonó mucho cuando lo leí,lo que no pense es que estaba copiado literalmente
.saludos
Han perdido una gran ocasion de hacer un gran especial sobre Alfa Romeo, la idea es buena, pero, desde mi punto de vista, ha faltado profundizar en las pruebas, disfrutar de los detalles, no quedarse en el ramaje, y como ya habeis dicho, documentarse mejor.
Seguire fiel a Autoretro, revista francesa en la que, en una prueba del GTV6, ponia como lo mejor del coche que era un Alfa Romeo, y como lo peor, que era un Alfa Romeo... ;D
Un saludo.
Seguire fiel a Autoretro, revista francesa en la que, en una prueba del GTV6, ponia como lo mejor del coche que era un Alfa Romeo, y como lo peor, que era un Alfa Romeo... ;D
Un saludo.
en general las publicacione sde clasicos han perdido mucho, recuerdo cuando las pruebas de lso vehiculos eran exhaustivas con cientos de detalles de conduccion, anecdoticos y tecnicos que casi paracia que los estuvieses conduciendo pro una polvorienta carretera de la epoca, ahora parecen meros resumenes realizados por una persona que no conoce el mundillo y se limita a realizar un "comentario de texto" sin haberse leido el libro entero.
es una pena por que quiza estamos en una epoca donde nunca tan sencillo ha sido obtener la informacion para poder realizar trabajos de calidad sin meses de busquedas en archivos pr el mundo adelante, pero el copy and paste hay que utilizarlo con mesura por que resulta en redundancia del mensaje sin aportar experiencias y nuevas impresiones al analisis.
es una pena por que quiza estamos en una epoca donde nunca tan sencillo ha sido obtener la informacion para poder realizar trabajos de calidad sin meses de busquedas en archivos pr el mundo adelante, pero el copy and paste hay que utilizarlo con mesura por que resulta en redundancia del mensaje sin aportar experiencias y nuevas impresiones al analisis.
dmetal dijo:
Suscribo.
Los unicos articulos, donde tras leerlos, sientes el aroma de la gasolina que se quemo.... estan el C&CS.
Cuando fueron a Italia a buscar un GTV 2000, el articulo fue CO-JO-NU-DO, pata enmarcar.
Saluti
Este mes están de enhorabuena los SEATISTAS (ya veo a Orazio Satta salir zumbando)... bueno, y el Alfa Romeo 6C 2500 Sport y el Alpine A110... ;D
Por una parte un monográfico sobre los FIAT de Bertone.
Y más preciso, en Motor Clásico una guia de compra del SEAT 127
Salud 8)
Por una parte un monográfico sobre los FIAT de Bertone.
Y más preciso, en Motor Clásico una guia de compra del SEAT 127
Salud 8)
Doctor Hackenbush dijo:Este mes están de enhorabuena los SEATISTAS (ya veo a Orazio Satta salir zumbando)... bueno, y el Alfa Romeo 6C 2500 Sport y el Alpine A110... ;D
Por una parte un monográfico sobre los FIAT de Bertone.
Y más preciso, en Motor Clásico una guia de compra del SEAT 127
Salud 8)
Y el 205 GTI, un sueño prohibido de mi juventud....
macchinaqv dijo:
Hace poco un conocido mio me dijo que eso volaba y que el 33 éra una mierda. La rotonda no opinó lo mismo ;D ;D ;D ;D ;D