TODOS AL KIOSCO REVISTA MOTOR CLASICO
- Autor norit
- Fecha de inicio
Este mes Nº doble!...julio - agosto!
...y qué chuladas!...no son Alfas, pero el R8 es el amor de juventud!
...curiosamente, éste número es de dos meses, julio y agosto!
;D
...y qué chuladas!...no son Alfas, pero el R8 es el amor de juventud!
...curiosamente, éste número es de dos meses, julio y agosto!
;D
Ahora, en agosto hacen una promoción de 3 números atrasados por 6€!!
...cer que son el especial Seat, especial Alpine A-110 de Valladolid y el Dossier sobre el Porsche 904!
Tengo las 3 así que me pillé ésta de "Coches Clásicos"!
...cer que son el especial Seat, especial Alpine A-110 de Valladolid y el Dossier sobre el Porsche 904!
Tengo las 3 así que me pillé ésta de "Coches Clásicos"!
hasta aquí puedo leer
Al igual que en el número de abril de Motor Clásico, en esta ocasión no podemos dejar pasar el número especial de agosto. En él aparecen dos alfas 6C emblemáticos, dos auténticas preciosidades:
En primer lugar, el Alfa Romeo 2300 B Pescara Pinin Farina, de nuestro querido Presidente: Pietro Navone, que muchos de nosotros ya hemos tenido ocasión de ver al natural. En este número especial de Motor Clásico podemos saberlo TODO de este EJEMPLAR ÚNICO.
En segundo lugar, el Alfa Romeo 2500 SS Aerlux Touring de uno de los participantes en la Vuelta a España de Alfa Romeo, que tuvo lugar el año pasado y os relatamos los pormenores de su diseño y lo ubicamos un poco dentro del universo de los 6C
En primer lugar, el Alfa Romeo 2300 B Pescara Pinin Farina, de nuestro querido Presidente: Pietro Navone, que muchos de nosotros ya hemos tenido ocasión de ver al natural. En este número especial de Motor Clásico podemos saberlo TODO de este EJEMPLAR ÚNICO.
En segundo lugar, el Alfa Romeo 2500 SS Aerlux Touring de uno de los participantes en la Vuelta a España de Alfa Romeo, que tuvo lugar el año pasado y os relatamos los pormenores de su diseño y lo ubicamos un poco dentro del universo de los 6C
Cómo van esos números??
...en el de éste mes sale un reportaje sobre el bello GTV 916 en la sección de "guía de compra"!
...en el de éste mes sale un reportaje sobre el bello GTV 916 en la sección de "guía de compra"!
Hace unos días que he publicado la Guía de compra en la zona GTV y en la Revista Alfista Trichesd asi que no hace falta que la escanees de nuevo.
Salud 8)
Salud 8)
Ya la pillé hace unos días!!...una pasada el F40!! 
Tampoco tiene desperdicio este Nº de AUTOMÓVIL.
PD:...ahora pendiente de "cascabel" y sus contracciones!...Jorge se acerca!!
...ya os lo presentaré!
Tampoco tiene desperdicio este Nº de AUTOMÓVIL.
PD:...ahora pendiente de "cascabel" y sus contracciones!...Jorge se acerca!!
...ya os lo presentaré!
Esis si que son autenticos trackday cars Lumeboo. Pude que la velocidad no sea muy alta pero la emoción debe ser la leche. ;D
Salud 8)
PS: Por cierto, yo voto por el Ghibli.
Salud 8)
PS: Por cierto, yo voto por el Ghibli.
trichesd dijo:Cómo van esos números??
...en el de éste mes sale un reportaje sobre el bello GTV 916 en la sección de "guía de compra"!
Que me perdonen si el GTV de este número es de alguien del foro, no lo digo por el coche, sino por la revista, ¿cómo puede Motor Clásico elegir para el reportaje un coche con unas llantas que ni son de ese modelo ni existían cuando salió ese modelo? y con las ventanillas traseras y la luneta tintadas...
Una revista de clásicos que se precie, creo que debe atender mejor a esos detalles ¿no habrá GTVs igual de bien conservados y más respetuosos con la originalidad del modelo?
Además el 1.8 no es el más representativo de la familia. Un cero en esta ocasión para Motor Clásico.
Totalmente de acuerdo contigo Luis!...es más, a parte de lo que mencionas, hasta las facilonas (de limpiar) tres flores. Estaban sucias, vamos, que le pasaron un paño y se aprecia el contorno sucio! ???
¿Y que os parece su cambio de formato?
Ahora es un poco más grande (parecida a Clásicos Exclusivos) tiene mejor papel y parece que la impresión también ha mejorado.
Salud 8)
Ahora es un poco más grande (parecida a Clásicos Exclusivos) tiene mejor papel y parece que la impresión también ha mejorado.
Salud 8)
Doctor Hackenbush dijo:
A mi entender ha perdido exclusividad, lleva tiempo coleccionando ejemplares de Motor Clásico....y el nuevo formato puede que la acerque a más público pero yo prefería el formato antiguo...
Con Autopista ha pasado tres cuartos de lo mismo.... :-\
Doctor Hackenbush dijo:
Motor Clásico era hasta ahora la referencia entre los aficionados a los clásicos, con el nuevo formato quizás atraiga a un público más amplio...pero para mi ha perdido calidad en los reportajes, dossieres, etc...
Pienso que incluso poner en el último número como clásico al Renault Clio Williams, un modelo del año 95 indica por donde van los tiros...
Saludos.
Yo me refería al cambio formal Jap con una calidad muy superior de impresión (en los últimos meses era lamentable) y un tamaño que favorece la enmaquetación. No entré a evaluar los contenidos.
Salud 8)
Salud 8)