Consulta Tirones eventuales ZF8

[telle]

Buenas a todos. A ver, abro este hilo más a modo de consulta que por avería en sí, Ya que desconozco si puede ser normal o no.
La cosa es que de vez en cuando, la caja me da algún tirón al cambiar de modo. Al cambiar de P a D o a R (sobre todo cuando cambio directamente de P a D o a R, sin pasar por N)
El 95% del tiempo va perfecta y no hay ningún tirón. Pero a veces sí, y me cabrea.
Por ejemplo, llego al garaje con el coche caliente, pongo P mientras abro la puerta del garaje. Y al poner R para meterlo de culo, me mete un tironcito "moderado".
El otro dia, llego a la gasolinera a llenar una rueda. Pongo P y dejo el coche en marcha mientras lleno la rueda. Al montarme, cambio de P a D directamente con leva derecha, y plaf! Me da otro pequeño tirón...
Os ha pasado esto alguna vez? Se cambio el ATF de la caja hace unos 3000 km.
No se si puede ser normal o no... (Me lo ha echo casi desde siempre)
Comentar que luego rodando, va perfecta. Ahí no hay tirones ni nada que se le parezca.
Saludos!

 

[nacho]

Habría que ver cómo es el tirón de grande, pero en principio diría que es perfectamente normal.

 

[DavidGT147]

Buenas a todos. A ver, abro este hilo más a modo de consulta que por avería en sí, Ya que desconozco si puede ser normal o no.
La cosa es que de vez en cuando, la caja me da algún tirón al cambiar de modo. Al cambiar de P a D o a R (sobre todo cuando cambio directamente de P a D o a R, sin pasar por N)
El 95% del tiempo va perfecta y no hay ningún tirón. Pero a veces sí, y me cabrea.
Por ejemplo, llego al garaje con el coche caliente, pongo P mientras abro la puerta del garaje. Y al poner R para meterlo de culo, me mete un tironcito "moderado".
El otro dia, llego a la gasolinera a llenar una rueda. Pongo P y dejo el coche en marcha mientras lleno la rueda. Al montarme, cambio de P a D directamente con leva derecha, y plaf! Me da otro pequeño tirón...
Os ha pasado esto alguna vez? Se cambio el ATF de la caja hace unos 3000 km.
No se si puede ser normal o no... (Me lo ha echo casi desde siempre)
Comentar que luego rodando, va perfecta. Ahí no hay tirones ni nada que se le parezca.
Saludos!

El completamente normal si te lo hace "a veces" y si es siempre que pasas de P a R ó D.

La caja ahí está trabada y es posible que haga un golpecito al entrar el par.. si lo hace siempre siempre siempre pues ya sí que habría que echar un ojo si está todo correcto.

 

[rasmien]

Me pasa más violento cuando paso por P y el suelo está en pendiente

 

[telle]

Pues nada chavales. Me quedo más tranquilo. Lo hace solo a veces y algunas más fuerte que otras. Pero la mayoría de veces no lo hace, como ya os digo. Solo momentos puntuales... Como dice @rasmien, en pendiente lo hace algo mas. Pero el día que paré para llenarle la rueda, fue el que mas "fuerte" lo hizo. Y fue al pasar de "P" a "D" directamente con la leva, después de llevar un par de minutos a ralentí. Ahí estaba totalmente llano.

 

[Guber]

Pues nada chavales. Me quedo más tranquilo. Lo hace solo a veces y algunas más fuerte que otras. Pero la mayoría de veces no lo hace, como ya os digo. Solo momentos puntuales... Como dice @rasmien, en pendiente lo hace algo mas. Pero el día que paré para llenarle la rueda, fue el que mas "fuerte" lo hizo. Y fue al pasar de "P" a "D" directamente con la leva, después de llevar un par de minutos a ralentí. Ahí estaba totalmente llano.

Si, me pasa como a ti, de vez en cuando da algún ”tirón” y mas cuando paso de D a R, pero con poca frecuencia.

 

[JFRYUN]

Creo que nos pasa a todos, en mayor o menor medida.

 

[MAIKELROCK]

Para que no de ese pequeño tirón el procedimiento es el siguiente y diferente si esta en llano o pendiente

En llano desbloquear freno de mano
Pisar pedal freno ponerlo en marcha si no lo está, soltar freno de mano, soltar pie de freno y volver a pisar y meter marcha

En pendiente no desbloquear freno de mano
Pisar pedal de freno ponerlo en marcha si no lo está, soltar freno de mano y meter marcha

 

[nacho]

Imagino que será porque, aunque tiene válvula de alivio, el circuito en parado coge algo más de presión. O por la posición del trinquete. No le daría mayor importancia.

 

[telle]

Bueno chavales pues nada, dudas solventada! No es un tirón exagerado ni molesto, pero solo quería saber si era normal o no. Gracias y saludos!

 

[telle]

Para que no de ese pequeño tirón el procedimiento es el siguiente y diferente si esta en llano o pendiente

En llano desbloquear freno de mano
Pisar pedal freno ponerlo en marcha si no lo está, soltar freno de mano, soltar pie de freno y volver a pisar y meter marcha

En pendiente no desbloquear freno de mano
Pisar pedal de freno ponerlo en marcha si no lo está, soltar freno de mano y meter marcha

Aplicaré este procedimiento. Gracias!

 

[jero1317]

Yo tengo un procedimiento que consiste en no dejar nunca el coche sujeto por la caja de cambios.

De este modo al parar y con la caja en neutro, pongo el freno de estacionamiento sin soltar el freno de pie.

Luego suelto el freno de pie y si el coche está en algún desnivel espero hasta que el freno de estacionamiento haga su función (el coche se mueve unos pocos centímetros) y sujete el coche.

Finalmente pongo la palanca del cambio en “P” y paro el motor.

Para arrancar piso el freno (como no puede ser de otra manera, como dicen los políticos), engrano la velocidad (toque a la leva), quito el freno de mano y finalmente suelto el pedal del freno y salgo.

Nunca he tenido ningún problema de tirones en el cambio.

Saludos.

 

[Guber]

Yo tengo un procedimiento que consiste en no dejar nunca el coche sujeto por la caja de cambios.

De este modo al parar y con la caja en neutro, pongo el freno de estacionamiento sin soltar el freno de pie.

Luego suelto el freno de pie y si el coche está en algún desnivel espero hasta que el freno de estacionamiento haga su función (el coche se mueve unos pocos centímetros) y sujete el coche.

Finalmente pongo la palanca del cambio en “P” y paro el motor.

Para arrancar piso el freno (como no puede ser de otra manera, como dicen los políticos), engrano la velocidad (toque a la leva), quito el freno de mano y finalmente suelto el pedal del freno y salgo.

Nunca he tenido ningún problema de tirones en el cambio.

Saludos.

Yo sigo ese procedimiento habitualmente, sobre todo cuando voy a estacionar para varios días, para que la caja no sujete el coche, y efectivamente no se produce ningún tirón al salir.
Pero es precisamente cuando hago las maniobras para aparcar y paso de D a R cuando en ocasiones se produce un tirón, y siempre cambio completamente parado, sin ninguna inercia del coche.

 

[pacman]

Como os complicáis la vida. Con lo fácil que es activar el freno auto y es parar y apagar y ya pone el freno y P y al arrancar D y a correr

 

[RadiK-Alfa]

Como os complicáis la vida. Con lo fácil que es activar el freno auto y es parar y apagar y ya pone el freno y P y al arrancar D y a correr

Exacto!!!

 

[raul.laradelgado]

Como os complicáis la vida. Con lo fácil que es activar el freno auto y es parar y apagar y ya pone el freno y P y al arrancar D y a correr

+1.... Ni idea de que tirones hablais

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[Joshsp]

Yo no tengo esos tirones cuando la caja está en temperatura de trabajo, sin embargo en frío lo hace y además noto muy tosco el embrague, como si no patinara bien cuando sujetas el coche con el freno, dando pequeños tirones durante los primeros minutos, después coge temperatura y va todo perfecto incluso pasando de D a R y viceversa.

Hoy tengo al pequeñín cambiando aceite de caja y ya de paso he pedido que también hagan aceite de diferencial.

 

[nacho]

Como os complicáis la vida. Con lo fácil que es activar el freno auto y es parar y apagar y ya pone el freno y P y al arrancar D y a correr

Eso hago yo. No tengo tiempo pa historias.

 

[Rambito]

Yo no tengo esos tirones cuando la caja está en temperatura de trabajo, sin embargo en frío lo hace y además noto muy tosco el embrague, como si no patinara bien cuando sujetas el coche con el freno, dando pequeños tirones durante los primeros minutos, después coge temperatura y va todo perfecto incluso pasando de D a R y viceversa.

Hoy tengo al pequeñín cambiando aceite de caja y ya de paso he pedido que también hagan aceite de diferencial.

A mi también me da algún que otro tirón en frio, especialmente al levantar el pie del acelerador, cuando retiene, y cuando reengancha del modo vela al tocar el acelerador de nuevo. Siempre en frio.

 

[JFRYUN]

Tam

Eso hago yo. No tengo tiempo pa historias.

Bien lo llevo así, freno de mano automático, se activa solo y se desactiva al pisar el acelerador, sin ninguna brusquedad.