Yo voy a añadir un dato por el que creo que este tema da tantos quebraderos de cabeza a tanta gente y es tan repetitivo. Y es que mucha gente no tiene en cuenta que a veces la temperatura que marca el reloj de la consola no coincide con la temperatura real que detecta el sensor. Y no me refiero a que el sensor del termostato esté estropeado y por eso lea mal el dato, si no a que hay una incongruencia entre el dato que recibe el reloj, y lo que marca.
A mi me ha pasado, hasta el verano pasado, mi coche era de los que clavaban la temperatura en 90º, en cualquier condición. A partir de ese verano tuve problemas de exceso de temperatura, y tras teóricamente solucionarlos (cambios incluidos de bomba de agua, termostato y radiador), ahora el reloj marca entre 5 y 10 grados menos de lo que se puede leer con el FES, y con el coche en frío, aún más diferencia. O sea, el reloj ya no se clava en 90º si no que se queda marcando sobre 80º, cuando el FES dice 85-90º.
Mi opinión es que el reloj del salpicadero lleva una determinada calibración, que en algún momento se pierde (habría que averiguar el motivo por ejemplo termostato de otra marca), y ya no vuelve a clavar los 90º.
Por esto mismo, yo creo que lo que puede pasar es que a la gente que les marque por debajo de 90º, algunos tendrán el coche ok, y otros quizá tengan alguna avería, como por ejemplo el termostato.
Se me ocurre que quizá sería una buena idea, que algún moderador propusiera una encuesta, para el que quiera aportar información, creo que muy interesante para el foro, en la que quien participe indicara modelo y motorización, si ha hecho algún cambio o ha tenido averías de componentes relacionados con temperatura (bomba agua, termostato/sensor, radiador...), y sobre todo, equivalencias entre lectura del reloj comparada con la del FES (desde arranque en frío, hasta que se estabilice). Posiblemente también sería bueno la temperatura exterior.
Creo que tener absolutamente claro el tema de las temperaturas nos ahorraría todas estas confusiones, y sobre todo, problemas con los talleres.
A mi me ha pasado, hasta el verano pasado, mi coche era de los que clavaban la temperatura en 90º, en cualquier condición. A partir de ese verano tuve problemas de exceso de temperatura, y tras teóricamente solucionarlos (cambios incluidos de bomba de agua, termostato y radiador), ahora el reloj marca entre 5 y 10 grados menos de lo que se puede leer con el FES, y con el coche en frío, aún más diferencia. O sea, el reloj ya no se clava en 90º si no que se queda marcando sobre 80º, cuando el FES dice 85-90º.
Mi opinión es que el reloj del salpicadero lleva una determinada calibración, que en algún momento se pierde (habría que averiguar el motivo por ejemplo termostato de otra marca), y ya no vuelve a clavar los 90º.
Por esto mismo, yo creo que lo que puede pasar es que a la gente que les marque por debajo de 90º, algunos tendrán el coche ok, y otros quizá tengan alguna avería, como por ejemplo el termostato.
Se me ocurre que quizá sería una buena idea, que algún moderador propusiera una encuesta, para el que quiera aportar información, creo que muy interesante para el foro, en la que quien participe indicara modelo y motorización, si ha hecho algún cambio o ha tenido averías de componentes relacionados con temperatura (bomba agua, termostato/sensor, radiador...), y sobre todo, equivalencias entre lectura del reloj comparada con la del FES (desde arranque en frío, hasta que se estabilice). Posiblemente también sería bueno la temperatura exterior.
Creo que tener absolutamente claro el tema de las temperaturas nos ahorraría todas estas confusiones, y sobre todo, problemas con los talleres.
