Parece que es cierto
Con lo que Giulia se iría a 4,8 metros?
Y quedaría espacio para un C de 4,5?
Con lo que Giulia se iría a 4,8 metros?
Y quedaría espacio para un C de 4,5?
STELLANTIS: ACORDAOS DE LA GRAN ALFA !!
- Autor RadiK-Alfa
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Vas a descubrir ahora lo que es el ostentar. Si no fuera por eso, no existirían las marcas premium ni mucho menos las de lujo. Pero ni en coches ni en joyas, ni en ropa ni en nada.
El Stelvio se queda justo como coche familiar. Como metas silla a contramarcha entras justito.
No sé qué opinarán el resto de padres.
El que se compra un coche de 3 millones de € no ostenta, tiene tanto dinero que simplemente se compra lo que quiere. No le verás por los polígonos acelerando o pasando por la Castellana a 2 km/h para que le vean
El que se compra un Xiaomi de 25.581€ y dice que corre como un Ferrari, ese si ostenta
El que se compra un Xiaomi de 25.581€ y dice que corre como un Ferrari, ese si ostenta
A mí en general es el hiperdeportivo de Ferrari que menos me gusta. No entiendo la deriva de su estética por mucho que beba estéticamente del 12cilindri. Lo que en el 12cilindri queda bien, en el F80 no.en esta foto no me gusta
Pues la verdad es que no le sobra mucho espacio tampoco. Yo el pequeño que ya va a favor de marcha, con lo que ocupa base+silla va con los pies plantados en el respaldo delantero, va justo como quien dice. Cuando vaya con silla solamente ganará algo, claro.
De todas formas 4,90m es una barbaridad que a ver donde la aparcas, según están muchas ciudades y muchos aparcamientos.
Así es, si le interesa lo coge, Honda cerró? ni me había fijado, ahora que lo dices puede que ahora sea solo SSangYong o KGM.
4,9 metros para el Stelvio es una burrada. La competencia no llega a 4,8 y ya van grandes. Lo mismo con el Giulia, 4,8 se pasa un montón frente a la competencia. Muchas veces pienso que el fin de las berlinas ha venido, en parte, provocado por la longitud desmesurada de los D, que entran en E, de marcas que quieren cubrir dos segmentos con un mismo modelo (Ford con el Mondeo, Mazada con el 6, Opel con el Vectra, etc).
Esperaré a ver que proponen en C para cuando toque el cambio, ya que mi plaza de garaje difícilmente admite más 4,75.
Esperaré a ver que proponen en C para cuando toque el cambio, ya que mi plaza de garaje difícilmente admite más 4,75.
Todo está creciendo. Y si, es una burrada
El SErie 3 nuevo seguro que crece al tener el Serie 5 más de 5 metros
Con los esquemas mentales que me manejaba hace como 20 años (con la edad actual de muchos de los foreros) me veía ahora, si o si, con una berlina D, convencional, 5 puertas o sw, pero su evolución ha hecho que no las incluya entre mis opciones de compra. No es cuestión de poder o no comprarlas, que ya la mayoría de los fabricantes han renunciado a ellas salvo en las marcas más pretenciosas, es que con esos tamaños las berlinas se alejan de lo que yo entiendo como un coche "usable", a mis efectos son como un Hummer fuera de su uso miliar o profesional, es decir, un vehículo ostentoso, ineficiente, inaparcable, bla, bla, bla,... y si ya se ponen en 5 metros, sólo les veo sentido con un chofer a los mandos, y yo en el asiento trasero, y no doy para eso,
Esos videos antiguos -o en las pruebas algo posteriores de Motorpress- laminan el mito de que los coches italianos eran nerviosos pero tragones.
Saludos
Y no. Eran, por lo general, los más rápidos y no de los de mayor consumo.
Y eso vale para los 124, los Alfasud o los Busso.
Era un verdadero Alfa.
De cuando Alfa no hacía coches bonitos (los "de diario", sí los deportivos) pero sí prácticos y con dinámica impecable aún siendo delantera.
Eso sí, también contribuyó a la imagen de Alfa (en eso también es verdadero) como marca complicada, con mecánicas bóxer y frenos suspendidos y, sobre todo, con aquellas carrocerías que se oxidaban con mirarlas. Con todo, se vendió muy bien durante 15 años. Envejeció bien, porque era un modelo adelantado a su época.
Por cierto, diseño de Giugiaro, contemporáneo del Golf (un año o dos anterior).
Pues hay bastantes Tesla con uso como Taxi.
Bueno, si sumas una mayor temperatura, que la autonomía real no sea la anunciada y que el estilo de conducción no se ajuste a la norma de consumo, pues puede ser que el consumo se aleje mucho de la teoría.Los taxistas también mienten y/o se creen sus propias mentiras. Eso en el caso de que realmente sean un taxista.
Esto no es opinable. Si un electrodoméstico tiene una potencia de 1kw, consumirá como mucho 1kwh.
En km77 la diferencia de ir con o sin clima a 27º fue de 0,6kwh.
Un 3% más de consumo, según el taxista un 100% más de consumo, Si bien es mayor temperatura.
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Durante el verano hicimos dos pruebas de consumo con nuestro Model 3 (información de la prueba de larga duración en km77), una usando el climatizador en modo normal y otra con el compresor del aire acondicionado desconectado. El objetivo era comprobar la influencia de este dispositivo en el...www.km77.com
Eso sí, subir de los veintibastantes kwh en ciudad me parece imposible. Aún con la bomba de calor funcionando en las esperas de parada entre clientes.
Y eso ¿qué lleva? (lo digo porque los F aniversario suelen tener algo de experimental).en esta foto no me gusta
Bueno, creo que ese tamaño se hizo en previsión de acomodar los retrasos en la `producción al crecimiento de los coches.
El CX-5 nuevo se va a casi 4,7.
A mí me parecen cachalotes. Sin necesidad de serlo. Pero bueno. Y luego quieren arrastrar toda esa masa de forma eficiente....
Ya lo dije por aquí hace tiempo que los nuevos Giulia y Stelvio eran enormes.
Hay en marcha un new Alfa 156 next gen.
Es una barbaridad, yo lo dije aquí en el foro que tiene culo de Beyoncé por lo largo que es la Stelvio.