STELLANTIS: ACORDAOS DE LA GRAN ALFA !!
- Autor RadiK-Alfa
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Ah, vale! es que como veia debajo que ponias Qasqhai 150 cv diesel creia que era el 1.7....
Averias y tal.....
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Los coches que más se averían y los más fiables a nivel europeo (vídeo)
Estos son coches que más se averían y los más fiables según la OCU. También los que presenta más satisfacción a sus clientes.
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Lancia gana el nuevo premio AUTOBEST “A STAR IS BACK”
- “A STAR IS BACK” es el nuevo premio AUTOBEST, que se otorga a marcas y modelos icónicos relanzados con éxito. Este año el jurado internacional AUTOBEST, compuesto por 31 periodistas de otros tantos países europeos, premió a la marca Lancia por el éxito de su Renacimiento.
- A partir de finales de 2023 con el lanzamiento del Lancia Pu+Ra HPE Concept, un nuevo logotipo y una nueva identidad de marca, Renaissance es un plan estratégico de diez años que tiene como objetivo hacer que Lancia vuelva a ser una marca deseable, respetada y creíble. en el mercado europeo premium.
- Se trata de una hoja de ruta sólida y ambiciosa que prevé una gama eficiente de tres nuevos modelos, a partir del Nuevo Lancia Ypsilon, en configuraciones híbrida y 100% eléctrica, presentado por primera vez el pasado mes de febrero y que está cosechando un gran éxito entre el público y medios internacionales.
- En el Renacimiento juegan un papel fundamental los nuevos y exclusivos showrooms de Casa Lancia, que hoy suman 160 en Italia mientras que, en 2025, alcanzarán un total de 70 distribuidos en las principales ciudades de Francia, España, Bélgica-Luxemburgo, Países Bajos. y Alemania.
Dan Vardie, fundador y presidente de la organización AUTOBEST, explica : “Este es uno de los raros momentos en los que el jurado de AUTOBEST decide inaugurar un nuevo premio. “A STAR is back” es un reconocimiento no sólo al resurgimiento de marcas y modelos icónicos, sino también a una prueba de su éxito futuro”.
Luca Napolitano, CEO de la marca Lancia, declara: “ Estamos orgullosos de recibir este nuevo y prestigioso reconocimiento que recompensa la pasión y la determinación de todo el equipo Lancia comprometido cada día a escribir un nuevo capítulo en nuestra legendaria historia de elegancia atemporal, tecnológica. Innovación y récords deportivos. Y que el camino trazado es el correcto, lo podemos comprobar también por el entusiasmo del público y de la crítica internacional con el que reciben nuestros nuevos productos, nuestro regreso al mundo de los rallyes y nuestras nuevas y exclusivas salas de exposición en los distintos mercados europeos. ¡Lancia ha vuelto!”.
Lo tuve unos meses y me lo cambió el renting por este. Mejor acabado y menos motor…
Ya no me acordaba de la firma. Acabo de editarla.
tengo amigos que trabajan en stellantis, y en la semana me cuentan que raro es que no haya bronca con el tema de la averias de los puretech y el adblue.
Yo tengo el motor Renault 1.5 Dci de 115cv en el Duster de empresa, que tiene 3,25 años y 160.000 km, y me ha dado ya suficiente guerra el AdBlue. De la lista de averías que ha tenido el coche, son:
- 60k km: los mandos del aire acondicionado.
- 70k km: inyector AdBlue cristalizado. Cambio en garantía
- 140k km: centralita AdBlue. Resetearla, no reconocía que el depósito estaba lleno e iba descontando kilómetros. En garantía.
- 150k km: Amago de no volver a reconocer que el depósito de AdBlue estaba lleno. Duró casi 1.000 km el susto...
- Una vez al año: apetito por las bombillas halógenas de las cortas. Todos los años se funden las dos casi seguidas.
El resto del coche, sorprendentemente bien. Ni grillos, ni consumos de aceite, ni ruidos...
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Terremoto en Stellantis, Leapmotor cierra el grifo en Europa (por sorpresa) y deja a Carlos Tavares sin plan B
Aún no le ha dado tiempo a estrenarse y Leapmotor, y Stellantis, ya tienen problemas serios, sobre todo esta última. El sueño de inundar el mercado europeo con sus coches eléctricos se desvanece tras suspender Leapmotor sus inversiones en la planta de Tychy. Polonia tiene gran parte de culpa en...
¿Qué ventajas aportaría Leapmotor a STLA?
Es que no acabo de verlo. ¿Mejores baterías, motores? ¿Mejor calidad de construcción? ¿Posibles acuerdos de acceso al mercado chino? ¿Saber hacer coches baratos? ¿Meter y controlar desde casa al rival?
El caso es que, al final, es todo ruido y confusión.
Y los chinos actuando en función de decisiones administrativas y no empresariales.
Es que no acabo de verlo. ¿Mejores baterías, motores? ¿Mejor calidad de construcción? ¿Posibles acuerdos de acceso al mercado chino? ¿Saber hacer coches baratos? ¿Meter y controlar desde casa al rival?
El caso es que, al final, es todo ruido y confusión.
Y los chinos actuando en función de decisiones administrativas y no empresariales.
Sintomático eso de los premios a modelos icónicos relanzados con éxito.
Y, en este caso, sin tener muy clara la acepción de "éxito".
Bajar la media de emisiones
Coches a un precio bajo (El C10 tiene un precio muy bueno) similar a la competencia china
Plataforma que comentan que es buena para eléctricos.
Fabricar en Europa y evitar aranceles (eso hasta hoy)
Por cierto, y aunque no venga muy a cuento en este hilo.
¿Quién es el tal Gaitán, más allá de mecánico mediático en este foro, que tiene capacidad para enrolarse con el Iker Noséqué, un coronel del ejército y algún ¿periodista? en un programa de televisión, que ahora recauda 1,2M € para Velancia y resulta que los declara como facturación ordinaria de su empresa?
Quizá como mecánico sea formidable. Pero a estos youtubers parece que se les sube la fama a la cabeza y empiezan a trastabillar con megalomanías políticas para las que carecen que aptitud alguna.
Aquellos de zapatero a tus zapatos.
¿Quién es el tal Gaitán, más allá de mecánico mediático en este foro, que tiene capacidad para enrolarse con el Iker Noséqué, un coronel del ejército y algún ¿periodista? en un programa de televisión, que ahora recauda 1,2M € para Velancia y resulta que los declara como facturación ordinaria de su empresa?
Quizá como mecánico sea formidable. Pero a estos youtubers parece que se les sube la fama a la cabeza y empiezan a trastabillar con megalomanías políticas para las que carecen que aptitud alguna.
Aquellos de zapatero a tus zapatos.
Pero ¿no pueden bajar emisiones con modelos propios?
¿Tan reducidos son los costes de fabricación respecto a un C3, Panda o similar? ¿No puede desarrollar lo mismo STLA?
¿No pueden, si eso, hacer un Spring, con su propia marca y diseño, aprovechando baterías de otra marca?
Es que no lo veo. Bueno, y ahora menos aún.
Lo único que va bien en STLA es LEAPMOTOR, mes tras mes récord de ventas en China.
Ya vende 38.000 udes al mes, con subida del 108 % respecto a Septiembre 2023
Ya vende 38.000 udes al mes, con subida del 108 % respecto a Septiembre 2023
No hay apenas zapateros en valencia lamentablemente, aun 8 días después.
Hay entorno a medio millón de personas con las vidas rotas (ojo al dato), y como si no hubiera pasado nada por parte de los gobiernos...
Este video de anoche demuestra que hace falta ayuda de cualquier formato porque los que tienen que estar, no están. Poniendo farolas:
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