STELLANTIS: ACORDAOS DE LA GRAN ALFA !!

Balilla dijo:
Jé. En Newport, RI, hay un torreón que dicen que es de origen vikingo. A saber. Pero es una construcción que llama la atención en la típica ciudad turistico-portuaria de Nueva Inglaterra, con ese aire a "Tiburón" (rodada a escasas millas, en la isla de Martha´s Vineyard) o a truño romántico de tarde dominical.

Y sí, el Galeón de Manila, con sus chinerías. Con todo, llama la atención pensar que de aquella el comercio se reducía a un galeón al año (un galeón es un barco diminuto, creo que con capacidad para cargar unas 400tm.). Y eso cuando no naufragaba o era atacado.

Ver el archivo adjunto 30936

Hoy son miles los barcos que, desde China, parten hacia el resto del mundo, cargados de todo tipo de mercaderías, incluidos coches. Y, más, como apuntaba Zhio, cuando en primer semestre las ventas se han reducido en un 20% (equivalentes al entero mercado español) y tienen que exportar como sea (600.000 unidades en ese periodo). Por cierto, sería buebo saber por qué cae la demanda, si es algo coyuntural, muy concreto, o estructural (creo que en junio subieron).

Y no, jamás había oído hablar de Eva Tovalina (así escrito parece rusa, sé que es con B). Algún problema ha debido tener con la academia. Supongo que empezó compartiendo sus clases en la UNIR y.... No sé qué pensar de alguien que prepara sus charlas en una mañana cuando domina un asunto.... y en ¡dos o tres días de lecturas cuando no!
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Un solo galeón al año te podía mover en un solo viaje toda la mercancía que te movía la ruta terrestre de la seda en varios años. Y no tenía que pagar ningún arancel por donde cruzaba porque se movía bajo un mismo Imperio.
De los primeros galeones que llevaban 300/500 tn a los últimos que ya podían llevar 1500/2000tn, como el Santísima Trinidad.

Pues ojo, en Youtube hay auténticas joyas de gente tan válida o más que muchos académicos encorsetados. Tanto el entrevistador, Moreno Gallo, como la "rusa", jeje, son eminencias en su campo.
 
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nacho dijo:
Un solo galeón al año te podía mover en un solo viaje toda la mercancía que te movía la ruta terrestre de la seda en varios años. Y no tenía que pagar ningún arancel por donde cruzaba porque se movía bajo un mismo Imperio.

Pues ojo, en Youtube hay auténticas joyas de gente tan válida o más que muchos académicos encorsetados. Tanto el entrevistador, Moreno Gallo, como la "rusa", jeje, son eminencias en su campo.
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Lo que casi nunca se comenta es que el comercio era bidireccional. Es decir, importñabamos chinerías desde Filipinas; pero ¿a la inversa? ¿Y por qué? (me vale para el galeón y para la ruta terrestre previa a Temerlán y los mongoles).

¿Estaremos en camino de reproducir ese esquema?


Y bueno, tanto Moreno Gallo como esta señora son outsiders, uno funcionario en Obras Públicas, la otra en una universidad on line de tercer nivel. Y es verdad que ello no empece para que puedan ser buenos divukgadores. El problema es cuando emoiezan a hablar de lo suyo (los académicos se limtan a dar vueltas a sus publicaciones como si fueran filetes duros, pero de eso se supone que saben y además edtán sujeros a controversia) y empiezan a vivir de ello. Llega un momento en que, por mucho que sepas de lo tuyo, se acaba el carrete y empeizas a hablar de otras cosas de las que no sabes tanto... tienes que preparar charlas en dos o tres días.... y entonces ¡zas! puedes meter la pata. Cierto es que el nivel divulgativo no exige lo que el académico, pero es adentrarse en territorios resbaladizos.

Dicho esto, juraría que la diferencia entre esta señora y Moreno Gallo es que la primera vive de esto (no se vive bien siendo profe en la Unir) y Moreno Gallo tiene su plaza A1 o ñla pensión correspondiente, de forma que el uno puede entrarse en el suyo, que es la obra civil sobre todo romana y la otra necesita estirar el chicle durante dos décadas....

De ahí mi desconfianza en los outsiders y en buena parte de la prensa. Y es que, cuando conoces un asunto, te das cuenta de que van muy justitos. El problema es cuando no sabes de algo y te la pueden meter,.
 
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enguidanos dijo:
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Bufff, que estrés. Que si sí, que si no, que si ya veremos.... y el tiempo pasa, nos vamos poniendo viejos y el alfismo ya no lo sentimos como ayer.

Riesgo: volver a la Alfa de Mito y Giulietta. Y esta vez, con dos SUV clones de otros ¿franceses? (en mucha mayor medida que los eran Mito Giulietta de sus coétaneos FIat de la época).

Pinta mal.

Lo del 500 es un ejemplo de funesta gestión de un producto existoso. De ser una estrella a la nada... con una batería de por medio.

Juraría, además, que al hibrido le falta chicha.
 
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RadiK-Alfa dijo:
Parece que el 500 híbrido es un fracaso.

POca potencia, carísimo

Ingredientes para que no se venda....
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Y pérdida de inercia. Ha dejado de estar en la mente del comprador. Y eso que los usados cotizan por las nubes
 
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Reacciones: Davidsb
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Balilla dijo:
Lo que casi nunca se comenta es que el comercio era bidireccional. Es decir, importñabamos chinerías desde Filipinas; pero ¿a la inversa? ¿Y por qué? (me vale para el galeón y para la ruta terrestre previa a Temerlán y los mongoles).

¿Estaremos en camino de reproducir ese esquema?


Y bueno, tanto Moreno Gallo como esta señora son outsiders, uno funcionario en Obras Públicas, la otra en una universidad on line de tercer nivel. Y es verdad que ello no empece para que puedan ser buenos divukgadores. El problema es cuando emoiezan a hablar de lo suyo (los académicos se limtan a dar vueltas a sus publicaciones como si fueran filetes duros, pero de eso se supone que saben y además edtán sujeros a controversia) y empiezan a vivir de ello. Llega un momento en que, por mucho que sepas de lo tuyo, se acaba el carrete y empeizas a hablar de otras cosas de las que no sabes tanto... tienes que preparar charlas en dos o tres días.... y entonces ¡zas! puedes meter la pata. Cierto es que el nivel divulgativo no exige lo que el académico, pero es adentrarse en territorios resbaladizos.

Dicho esto, juraría que la diferencia entre esta señora y Moreno Gallo es que la primera vive de esto (no se vive bien siendo profe en la Unir) y Moreno Gallo tiene su plaza A1 o ñla pensión correspondiente, de forma que el uno puede entrarse en el suyo, que es la obra civil sobre todo romana y la otra necesita estirar el chicle durante dos décadas....

De ahí mi desconfianza en los outsiders y en buena parte de la prensa. Y es que, cuando conoces un asunto, te das cuenta de que van muy justitos. El problema es cuando no sabes de algo y te la pueden meter,.
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Pero precisamente estos dos justitos no van. :jujujajajeje:
Hay académicos enseñando en las universidades a día de hoy diciendo todavía que los romanos bebían agua de lluvia... Y hasta cartelería oficial donde lo indica... :jujujajajeje:

Gallo está jubilado y se dedica ahora solo a Youtube. Posiblemente, como Eugenio Monesma, gane más dinero de YouTube que de cualquier otro sitio.
 
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Por cierto, hablando del grupo. He estado mirando, por curiosidad, el Fiat Freemont y Lancia Voyager, y no sé qué tal salieron pero hay algunos muy cuidados y me hacen ojitos... No me pienso gastar 40 mil euros en una furgo moderna, pero igual 15 mil en un monovolumen que me haga el apaño, si.
 
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lo veremos en Paris?

Creo que sí

Esa estética parece que rompe totalmente con los ángulos del Junior
 
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¿Que modelo se supone que es?
 
Zhio dijo:
Pero se supone que esto que han enseñado es lo que se fabricará en Melfi como reemplazo del Tonale, mientras que el "Giulietta" iría a Pomigliano
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Tienes toda la razón

Los modelos serían?

- Sustituto del Tonale C
- Nuevo SUV C deportivo
- Giulietta C
 
Zhio dijo:
Pero se supone que esto que han enseñado es lo que se fabricará en Melfi como reemplazo del Tonale, mientras que el "Giulietta" iría a Pomigliano
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La foto parece que tiene la trasera muy tendida para ser un suv :nosure:
 
mferrer dijo:
La foto parece que tiene la trasera muy tendida para ser un suv :nosure:
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Eso pensaba yo.

A saber,

Puede ser desde un efecto óptico a una versión sportback (que encajaría mejor en el "espíritu Alfa")

LO que sí parece intuirse tanto en el coche que se ve en la diapositiva para inversores como en el clinic, es una vuelta a las líneas orgánicas. Quizá sea tras el desastre del Tonale.
 
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Zhio dijo:
Ver el archivo adjunto 30951
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¿Vera Alfa Romeo... :nosure:? ¿Stile... :silencex:? ¿Prestazioni... :LOL:? ¿Piacere di guida... :rolleyes:? ¿¡¿Quarto trimestre del 2027... :oops:?!?

Pero... ¿cuántas veces hemos oido las mismas palabras, las mismas ideas, la misma retórica en los últimos lustros? ¿Acaso alguien se sigue tomando mínimamente en serio estos discursos de buenas intenciones que una vez tras otra se revelan como lo que son: humo para tapar sus vergüenzas mientras pasa el tiempo y llegan otros que intentarán emocionarnos diciendo más de lo mismo?... :mad:

El día que llegue algo, si es que llega, se verá. De momento habrá que digerir las ultimas buenas nuevas respecto a Giulia... :(

Saludos :cool:
 
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