LANCIA GAMMA: 50 AÑOS DE ELEGANCIA E INNOVACIÓN DEL INSIGNIA DE TURÍN
Stellantis Heritage celebra el 50 aniversario del Lancia Gamma, que se presentó en el Salón del Automóvil de Ginebra en marzo de 1976, marcando el regreso de la marca al segmento de los coches ejecutivos.
Desde su debut, el modelo se ofreció en dos versiones, ambas desarrolladas en colaboración con Pininfarina: una berlina hatchback original y un coupé extremadamente elegante diseñado por Aldo Brovarone.
Para el nuevo buque insignia de Lancia, se desarrolló un motor bóxer de cuatro cilindros y 2,5 litros completamente nuevo que produce 140 CV, con un amplio uso de aluminio; esta unidad también dio lugar a una versión de 1.999 cc que entrega 120 CV, creada para cumplir con las regulaciones fiscales italianas sobre motores de más de dos litros.
La berlina destacaba por su diseño innovador y poco convencional, con especial atención a la aerodinámica, la luminosidad interior y la comodidad, mientras que el Gamma Coupé encarnaba la elegancia de los coches Gran Turismo italianos con un interior ampliamente descrito como un refinado "salón de viaje".
Con la segunda serie, lanzada en 1980, llegaron la inyección de combustible, actualizaciones de estilo y nuevos materiales para el interior. Además, varios prototipos diseñados por Pininfarina e Italdesign derivaron de la plataforma Gamma. Entre ellos se encuentra el Gamma 3V de Giorgetto Giugiaro, que actualmente se conserva en el Centro de Patrimonio de Turín.
Su producción finalizó en 1984 tras fabricarse aproximadamente 22.000 unidades, dando paso al nuevo Lancia Thema. Muy codiciado hoy en día por coleccionistas y aficionados, el Gamma sigue siendo una de las expresiones más auténticas e innovadoras del diseño automovilístico italiano de los años 70.
