Interesante video de suspensiones
STELLANTIS: ACORDAOS DE LA GRAN ALFA !!
- Autor RadiK-Alfa
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Los 300.000km son una buena referencia, pero también influye mucho tipo de conducción, horas de uso ... incluso en 15 años la diferencia entre un coche siempre en la calle o en un garage es tanto como tener que pintarlo entero.
Y lo es.
Sorprende la rigidez. Es algo que luego facilita muchas cosas.
Supongo que estamos viendo las tripas del futuro Tonale (a falta de Giulietta). O de algún Lancia.
Pues puede ser, acercándome a los 340 mil también se me acercan mantenimientos de estos tipo cambio de amortiguadores, distribución,... no son averias, son mantenimientos que sólo hay que hacer una/dos veces en la vida, pero que no te plantean dudas a los 150 mil, ya sabes que los vas a rentabilizar otros tantos kilómetros, pero ahora, gastarse un dinero (más de lo que vale el coche) para mantener en uso el coche un par de años, para mandarlo al desguace con amortiguadores, distribución, ruedas nuevas... etc, te hacen plantearte si hacerlo o no, si la ITV no te lo hace obligatorio.
Lo del garaje es cierto, cuando tengo el coche limpio, parece más nuevo que muchos a los que dobla o triplica la edad.
¿Y cómo escuchas ahora un buen semidrift en un podcast?
alfa KK
El Type R casi le bate y el Garis GR le bate
VIVA EL GIULIA FOREVER !!
Ya lo explica, que en circuitos más rápidos iría bastante mejor, que para adaptarse a ese tan lento iría bien darle más caída, a costa tal vez de salir perjudicado en circuitos más rápidos.
Hay que ver la prueba, no la tabla de tiempos y ya
Corre mucho, mucho. En este punto me da igual el tiempo que haga el BMW, es que me da exactamente igual. Acabo de ser feliz, acabo de ser feliz dos vueltas, y eso es lo que más me gusta, porque los que amamos los coches, lo que nos gusta es esto, es un coche que haga lo que tú le dices, cuando tú le dices y como tú le dices.
Dios mío de mi vida, lo que acabo de vivir.
Dios mío de mi vida, lo que acabo de vivir.
Pues mas o menos lo que me pasó con el 147 hace 22 años, salvo lo de correr, que era lo que era.
Venga, a los que tenéis ganas de QV, hacemos una conjunta?
Yo me apunto a la conjunta.
Yo lo guardo, yo lo lavo, y cuando vengáis de vacaciones al sur os dejo dar una vuelta.
Yo lo guardo, yo lo lavo, y cuando vengáis de vacaciones al sur os dejo dar una vuelta.
Son conceptos distintos.
El Giulia parece más emocional, más antigua escuela.
El BMW más racional y fácil.
Supongo que la tracción total tiene algo que ver.
No sé cómo se nota todo eso en la conducción del día a día de un conductor de nivel medio-alto o alto y no de un virtuoso como Ciadrado.
El Giulia parece más emocional, más antigua escuela.
El BMW más racional y fácil.
Supongo que la tracción total tiene algo que ver.
No sé cómo se nota todo eso en la conducción del día a día de un conductor de nivel medio-alto o alto y no de un virtuoso como Ciadrado.
El Giulia es la chica mala que te gusta.
El BMW es con la que al final te casas.
El alfa es de la que te enamoras y nunca olvidarás.
El BMW la gorda con la que al final te casas y tienes hijos.
Arreglao
Ahora en serio, si con los años que tiene a sus espaldas sigue estando ahí......no me canso de decirlo. En unos años será recordada como la mejor berlina (y más cuando no existan las berlinas) de todos los tiempos
El BMW la gorda con la que al final te casas y tienes hijos.
Arreglao
Ahora en serio, si con los años que tiene a sus espaldas sigue estando ahí......no me canso de decirlo. En unos años será recordada como la mejor berlina (y más cuando no existan las berlinas) de todos los tiempos