alfaadicto dijo:
Cientos de veces lo he dicho. El Pacífica podría venir como Voyager y exclusivamente como híbrido enchufable. Creo que hasta lo venderían bien.
STELLANTIS: ACORDAOS DE LA GRAN ALFA !!
- Autor RadiK-Alfa
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Cientos de veces lo he dicho. El Pacífica podría venir como Voyager y exclusivamente como híbrido enchufable. Creo que hasta lo venderían bien.
alfaadicto dijo:
Hay rumores sobre que Lancia podría resurgir siempre que encuentren un socio, así desarrollarían una gama para Europa, no muy extensa, basada en los segmentos más demandados.
Igual para Chrysler en USA.
Cada vez odio más al gremio ingenieros -economistas.
Por un lado están los ingenieros con sus llantos tipo:
"He estudiado más que nadie"
"Se cosas que vosotros jamás os imaginaríais"
"Soy el mayor cuñado del mundo en las cenas de noche buena hablando de las cadenas de Bmw".
Luego están los que han estudiado cosas de números , sí, esos que ahora en los bancos los llaman gestores y los ponen a vender seguros por teléfono, esos que van en plan de:
"Normal que os haya cogido la burbuja, habéis vivido por encima de vuestras posibilidades. Yo no"
"Por dios! Como vas a financiar un coche, eso es de pobres , yo nunca hice algo así"
"Que no! Que ahora hay que alquilar en vez de comprar , q eso hacen en Europa"
"Os lo dije, eso es una burbuja"
Ya luego queda el tema de médicos pero mejor no hablar, fauna aparte.
PD: Cómo sé que ahora sal Fran muchos ingenieros a la palestra, quiero dejar claro que aquí tenéis uno a falta de unas cuantas asignaturas y tornero/fregador como profesión actual.
Pd2 ; para los que ya me estén llamando frustrado laboral apunto una cosita; prefiero ser un buen (intentarlo) mecánico a ser un ingeniero mediocre o pudrirme entre papeles.
No os enfadéis que os aprecio.
Por un lado están los ingenieros con sus llantos tipo:
"He estudiado más que nadie"
"Se cosas que vosotros jamás os imaginaríais"
"Soy el mayor cuñado del mundo en las cenas de noche buena hablando de las cadenas de Bmw".
Luego están los que han estudiado cosas de números , sí, esos que ahora en los bancos los llaman gestores y los ponen a vender seguros por teléfono, esos que van en plan de:
"Normal que os haya cogido la burbuja, habéis vivido por encima de vuestras posibilidades. Yo no"
"Por dios! Como vas a financiar un coche, eso es de pobres , yo nunca hice algo así"
"Que no! Que ahora hay que alquilar en vez de comprar , q eso hacen en Europa"
"Os lo dije, eso es una burbuja"
Ya luego queda el tema de médicos pero mejor no hablar, fauna aparte.
PD: Cómo sé que ahora sal Fran muchos ingenieros a la palestra, quiero dejar claro que aquí tenéis uno a falta de unas cuantas asignaturas y tornero/fregador como profesión actual.
Pd2 ; para los que ya me estén llamando frustrado laboral apunto una cosita; prefiero ser un buen (intentarlo) mecánico a ser un ingeniero mediocre o pudrirme entre papeles.
No os enfadéis que os aprecio.
RadiK-Alfa dijo:
pero como se va a vender!
primera noticia de que hay ya un 500e ...
si sabía del GLP porque me anda rondando la cabeza, pero el eléctrico...
ya he "googleado" y he visto que lo fabrican por "obligación"... vaya tela...
Re:NOTICIAS FCA.
Pero no hay pedidos por demanda o se refiere a que ellos no pueden cursar nuevos pedidos?
Fraggel dijo:
Pero no hay pedidos por demanda o se refiere a que ellos no pueden cursar nuevos pedidos?
Preparación aquí poquita, no soy contable amigo, soy economista. Aquí el que no tiene otra carrera que la universidad de la vida eres tú. Pura mediocridad, he perdido mi tiempo.
En un foro sois ingenieros, auditores de cuentas, habéis hecho coches eléctricos (un comercial, vale), trabajáis en la NASA... y le haces 2 preguntas básicas de contabilidad y ni puta idea.
En un foro sois ingenieros, auditores de cuentas, habéis hecho coches eléctricos (un comercial, vale), trabajáis en la NASA... y le haces 2 preguntas básicas de contabilidad y ni puta idea.
Coronel dijo:
Pues como tú carrera haya sido más universidad que vida me juego un cojon a que ese cualquiera te pasa hasta por debajo. En serio, si has estudiado de verdad sabrás que los palos te los dan trabajando y que en la facultad solo adquieres una visión, una forma de entender los problemas. Ten cuidado a ver si te van a decir rata de biblioteca.
Pues en mi opinión, en cuanto se solucione el problema de las baterías se va a disparar la fabricación y venta de eléctricos y el tema esta en que esto puede pasar de "un día para otro", solo hace falta que "alguien" de con la clave. Se habla mucho del grafeno y puede que los tiros vayan por ahí.
Opinión personal únicamente, eh?!
Opinión personal únicamente, eh?!
alaintxo dijo:
Me gusta más como solución de futuro la Pila de Hidrógeno.
Y en ese campo hay ya marcas con coches funcionando, como Honda.
RadiK-Alfa dijo:Nunca fue un coche que me gustará al 100 %, pero este es espectacular, después de 7,5 años en el mercado.
Blue Missano.
GIULIETTA SPORT
Me pregunto cuando piensan hacer lo mismo con el Giulia.Hace unos días le pregunté a un comercial por si sabia si la marca pensaba sacar un pack Sport para el Giulia MY 2018 en España y me dijo que,por el momento,no sabía nada,para variar.Curiosamente,me comentó que no era el primero que le hacia esa consulta.Lo que no entiendo es como la marca no toma nota de todo esto.La verdad es que cada vez estoy más decepcionado con este tema.
Coronel dijo:
Pero quién eres tú para hacer preguntas a nadie??
En serio, sosiega que se te está marchando de las manos
Coronel dijo:
Yo no tengo estudios universitarios, ni nada parecido.Por ello te crees superior a los demas? Creo que aqui se viene a hablar de coches (que por cierto, aun no se que coche tienes) no a hacer debates de economia y de quien la tiene mas larga.
Por cierto, que aunque no tenga estudios ,estoy contento con mi vida, pese a todo.
Resumiendo, cada cual puede ser feliz, como puede, y en diferentes ambitos de la vida.
Salud y AMBAR
Spirit Stilo dijo:
Complejo de titulitis se llama a lo que sufre quien se cree algo por los estudios que tiene...
Ojeando ahora mismo el configurador de la Giulia sale un nuevo pack de Audio:
High fidelity audio package
incluye:
Sistema de audio premium 900W (14 altavoces y subwoofer)
Luces de ambiente
Ya no está el Harman Kardon?
REspecto a precios. La Veloce gasolina sale por 54.538 €? La recordababa más barata de serie...
Saludos de un ingeniero payés, criado con las ovejas, gallinas, cerdos... y a mucha honra
High fidelity audio package
incluye:
Sistema de audio premium 900W (14 altavoces y subwoofer)
Luces de ambiente
Ya no está el Harman Kardon?
REspecto a precios. La Veloce gasolina sale por 54.538 €? La recordababa más barata de serie...
Saludos de un ingeniero payés, criado con las ovejas, gallinas, cerdos... y a mucha honra
Madre mía, lo que hay que leer.
Uno no sabe nada de contabilidad, ni de la industria del automóvil.
Pero sí es fácil saber que en 2017 se venderán en todo el mundo unos 2M de eléctricos. El mercado mundial está en 80M de unidades.
Suponen el 2,5% del mercado, en torno al 7-10% en USA, China y Europa.
Asumiendo que se dupliquen ventas cada dos años, que es mucho asumir -cambios disruptivos aparte- quedan unos ocho años para que los eléctricos alcancen cifras cercanas a la mitad del mercado en USA, China y Europa. No digamos en el resto del mundo.
Y asumiendo que de esos 2/3 de coches con motor de explosión a vender durante los próximos 8 años más de la mitad durarán más de 10 años, queda mercado para la combustión durante, al menos, casi 20 años. Menguante, pero ahí estará.
Otras variables:
Veremos cual es el papel de los gobiernos en todo esto, alterando el mercado, norwegian style, con incentivos fiscales, como apunta Radik.
Están los problemas de abatecimiento de materia prima para las baterías.
Y sus problemas como primer coche de largo recorrido, insolubles hoy por hoy. Claro, que nos dirán que para eso está la alta velocidad, una especie de eléctrico de uso colectivo.
Y el hecho de que contamina mucho más fabricar un coche -más si es eléctrico- que uno viejo de combustión circulando por ahí. Alguien dira algo al respecto, supongo, si se incentiva con excesivo entusiasmo lo enchufable.
Por último, parece que las baterías suelen ser subcontratadas -LG, Samsusng y así- y los motores eléctricos no plantean especiales problemas, por simples. No veo, plataformas aparte, qué problemas puede tener FCA para su desarrollo, más aún cuando se habla de desarrollos multimarca. En todo caso, Marchione, siempre tan perspicaz, quizá no lo estuviera en este asunto. Hace años decía que "no veía el coche eléctrico". Más o menos.
Uno no sabe nada de contabilidad, ni de la industria del automóvil.
Pero sí es fácil saber que en 2017 se venderán en todo el mundo unos 2M de eléctricos. El mercado mundial está en 80M de unidades.
Suponen el 2,5% del mercado, en torno al 7-10% en USA, China y Europa.
Asumiendo que se dupliquen ventas cada dos años, que es mucho asumir -cambios disruptivos aparte- quedan unos ocho años para que los eléctricos alcancen cifras cercanas a la mitad del mercado en USA, China y Europa. No digamos en el resto del mundo.
Y asumiendo que de esos 2/3 de coches con motor de explosión a vender durante los próximos 8 años más de la mitad durarán más de 10 años, queda mercado para la combustión durante, al menos, casi 20 años. Menguante, pero ahí estará.
Otras variables:
Veremos cual es el papel de los gobiernos en todo esto, alterando el mercado, norwegian style, con incentivos fiscales, como apunta Radik.
Están los problemas de abatecimiento de materia prima para las baterías.
Y sus problemas como primer coche de largo recorrido, insolubles hoy por hoy. Claro, que nos dirán que para eso está la alta velocidad, una especie de eléctrico de uso colectivo.
Y el hecho de que contamina mucho más fabricar un coche -más si es eléctrico- que uno viejo de combustión circulando por ahí. Alguien dira algo al respecto, supongo, si se incentiva con excesivo entusiasmo lo enchufable.
Por último, parece que las baterías suelen ser subcontratadas -LG, Samsusng y así- y los motores eléctricos no plantean especiales problemas, por simples. No veo, plataformas aparte, qué problemas puede tener FCA para su desarrollo, más aún cuando se habla de desarrollos multimarca. En todo caso, Marchione, siempre tan perspicaz, quizá no lo estuviera en este asunto. Hace años decía que "no veía el coche eléctrico". Más o menos.
Esto pasa cuando a uno lo pillan con el carrito de los helados, y en vez de frenar, ser prudente y aceptar que quizás se equivoca con un poco de humildad... emprende una huida hacia adelante.Zhio dijo:Spirit Stilo dijo:
Complejo de titulitis se llama a lo que sufre quien se cree algo por los estudios que tiene...
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