A eso me refiero que si es lo mismo que de active el s&s a parar el coche de golpe (pregunto)???
Enviado desde mi MAR-LX1A mediante Tapatalk
Start stop
- Autor charlybdj
- Fecha de inicio
Enviado desde mi MAR-LX1A mediante Tapatalk
En mi opinión desactiva el s&s. Y más aún cuando el coche venga caliente de un viaje largo a buen ritmo.
Aunque los turbos de ahora no son como los de antes, parar el coche sin haberle dado tiempo a enfriar el turbo, no es una buena práctica.
Yo tuve un coche antiguo con dos turbos y me tiraba un minuto largo después de arrancar antes de salir siquiera del garaje con el motor al ralentí para que le llegase aceite al turbo, y estaba como tres minutos al ralentí después de meterlo en el garaje para que no se carbonizase el aceite que estaba engrasando el turbo.
Pero era un coche especial y antiguo,...
El coche, cuando lo aparcas, no se para aunque tenga activado el S/S, pero si se parara si te paras en un semáforo o en una retención. De lo que se trata es de cuando termines el viaje o el recorrido, mantengas el coche en marcha durante un cierto tiempo para conseguir que siga refrigerandose y lo haga de manera gradual, lo que también haría yo, mientras llego al final del trayecto, sería en el último tramo, no de carretera, en el que va a actuar el S/S, es desactivarlo.
Eso lo sabía, lo que no se es lo que sucederá cuando actúa el S/S, si ese sistema eléctrico se para también o no. Pero se Iara o no, esta es una razón más por la que voy tan tranquilo con el anulador del S/S.
En mi caso es lo más barato que he comprado para la Giulia con el mejor efecto, me refiero a que la proporción entre el coste y la satisfacción que da. No dejo de reconocer que cuando alguien me dice: pues no lo entiendo porque no cuesta nada pulsar el botóncito para desactivarlo, y así puede parecer, pero la realidad es que no es así. Lo olvidas por completo, no estas pendiente del boton,Todavía no entiendo porqué la gente sigue llevándolo puesto...
Cada vez que paramos y arrancamos, la mecánica gira o deja de girar con lo que sufre una serie de inercias que inutilmente las piezas. Dogo inútilmente bajo mi responsabilidad y respetando a los conductores que crean que esta medida supone un beneficio medioambiental. Desde mi punto de vista es una medida meramente política, sin haberse remangado nadie para analizar lo que se consigue parando infinitas veces el motor. Afecta a cualquier parte mecánica que gire, arrastre o bombee, estoy convencido de que no supone un ahorro real de combustible ni de contaminación. Con respecto a lo que el compañero dice de dejar rodar el motor a ralentí después de darle un poco de traya, eso es importantísimo, que enfríe bien con la recirculación del aceite y luego parar. Salu2