START/STOP FALLANDO?

gon_tdi

gon_tdi

Alfista Junior
18 Feb 2012
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Bueenas a todos!!

Evidentemente el tema pasará por ir a la casa y buscar la solucíón, pero siendo domingo y para evitar una posible metida de pata, permítanme preguntar si esto es normal.

Cuando el star/stop está activado, es decir con temperatura de funcionamiento normal (90) y condiciones atmosféricas normales (o sea temperatura ni excesivamente baja ni alta), sin el clima puesto (sólo aire normal), ni la luna términa en funcionamiento, me está pasando que paro en un semáforo y antes de que transcurran 30 segundo el c oche arranca nuevamente. Creo recordar haber leido en el manual que si la parada es superior a 3 minutos arranca, pero aquí no llegan ni a 20 segundos!!

Es normal?

Help please!!

Gracias.
 
eso que comentas es raro, pero creo que llevas pocos días con el coche. Esperate un par de semanas a ver si se pasa, porque se supone que el S&S al principio puede no funcionar o igual también supone que haga alguna cosa rara.
 
Depende de infinidad de factores, pero suele ser normal en estos dispositivos. En un Mercedes que cojo a menudo, según le da se arranca y con el coche en caliente.

Ten en cuenta que el ordenador valor multitud de parámetros que se nos escapan, y aunque a nosotros nos parezca raro que se arranque...quizás lo haga por un motivo X que desconocemos y que sirve para proteger el motor.

Yo no me preocuparía mientras no haga cosas raras...

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Gracias!!

Ya saben que - sin sacar las cosas de su verdadera dimensión!!! - este tipo de cosas te mosquean. Pero bueno, esperaré un poco. Recuerdo que cuando lo saqué del conce el start/stop no funcionaba. Llamé desde el mismo coche al comercial y me comentó que se le había olvidado que hasta los primeros 300 km no funcionaría (el manual dice expresamente que al principio no funciona, si bien no concreta durante el número de kilómetros exactos); sin embargo entorno los 100 (un poco antes) empezó.

En cualquier caso ya voy por 800 km y hasta ahora iba bien; excepto desde ayer. Quizás, como bien apunta, se deba a un factor que me se me escapa (el manual, por ejemplo dice que no salta cuando la batería no está cargada). Vete tu a saber si el coche estuvo mucho tiempo en la exposición y la batería a lo mejor no está cargada del todo.

No sé. Esperaré un poco.

De todos modos gracias por los comentarios.

Un saludo
 
no hay que darle demasiada importancia.

a mi alguna que otra vez se me tira 1 o 2 días en huelga y no me salta. A veces cuando salgo del garaje no se me apaga y en otras ocasiones, sin que haga menos frío, sí... dependerá de la temperatura exterior, la del coche, nivel de batería, si está haciendo o toca hacer regeneración de FAP y mil cosas mezcladas más.

A mi mientras lo normal sea que me funcione, no quiero darle mayor importancia. Cierto es que cuando no salta y pone "S&S no disponible" me fastidia un poco ;D
 
La verdad es que al principio estaba pendiente de ello y es verdad que hasta unos 200 ó 300 Kms no empezó a funcionar. Lleva su marcheta y algunas veces se para cuando debe y otras no. Hay tantos factores que se me escapan,..de todas formas la mayoría de las veces lo desconecto pues es un peñazo que empiece a arrancar y apagarse en semaforos de pocas duración o retenidas leves. Cuando voy de Alcalá de Henares a Móstoles a ver a mis padres despues de 50 Kms por la M-45 lo primero que hago al llegar es desconectarlo pues no me parece recomendable que al primer semaforo se pare despues de venir a 120 Kms/h todo el camino,....dirán que no pasa nada pero soy de la vieja escuela y las manías que tengo son dificiles de eliminar. Soplando un turbo y que de pronto se pare dejando el turbo sin refrigeración por aceite no me parece lo más recomendable...

Saludos.
 
A mi me ha pasado en varias ocasiones, y el motor a empezado a funcionar a los pocos segundos de pararse. Me imagino que por alto consumo electrico o por que el clima requiere ponerse en marcha, etc... se desactiva el S&S.
 
yo solo lo desconecto en atascos, que las paradas son de 2-10 segundos.

el resto del tiempo encendido, y me da gustico cuando se me para en los semáforos ;)
 
belo dijo:
no hay que darle demasiada importancia.

a mi alguna que otra vez se me tira 1 o 2 días en huelga y no me salta. A veces cuando salgo del garaje no se me apaga y en otras ocasiones, sin que haga menos frío, sí... dependerá de la temperatura exterior, la del coche, nivel de batería, si está haciendo o toca hacer regeneración de FAP y mil cosas mezcladas más.

A mi mientras lo normal sea que me funcione, no quiero darle mayor importancia. Cierto es que cuando no salta y pone "S&S no disponible" me fastidia un poco ;D
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Saludos Belo... yo lo que he notado es lo siguiente:
1 cuando hace mucho calor y llevas el aire acondicionado el sistema no funciona... hasta que la temperatura del habitaculo esta cercana a la temperatura deseada en el climatizador.
2: cuando el motor esta caliente y salta el ventilador del radiador el star stop no se activa.
3: cuando el motor esta frio esto es indistinto haga calor o frio.. hasta que la temperatura del liquido refrigerante no alcanza por lo menos 45ºc el star stop no se activa.
4: cuando hay condiciones climaticas adversas y utilizas el climatizador limpia parabrisas y el desempañador trasero, por consumo electrico excesivo el star stop no se activa.
5: cuando has estado conduciendo con el sistema desactivado desde el boton del salpicadero y lo activas.. el star stop tarda algun tiempo en funcionar... recorrer varios kms o hacer varias paradas en semaforos o stops.. tambien pasa que por ejemplo arrancas el coche en un parking y al salir para pasar el tiket y no alcanzar el cacharro abres la puerta el sistema como que se reinicia y tarda un rato en activarse o en hacer su funcion.. yo la verdad solo lo dejo funcionar de dia y siempre y cuando haga fresquito por ejemplo estos dias de invierno por que aqui en sevilla aprieta mucho el calor ademas yo saque el coche en agosto del año pasado, y siempre traigo conectado el aire sea de dia o de noche esto ayuda a mantener el interior mas limpio... eso si lo dejo actuar solo andando por ciudad ya que al salir a la autovia aumenta la velocidad la temperatura del turbo y demas y aunque en teoria debieron poner atencion a todo esto al diseñar el sistema... para mi que solo lo hicieron para cumplir las normativas ecologicas nuevas y bajar el indice de particulas de emision, y al motor que se deteriore mas pronto.. tambien es negocio los servicios post venta taller partes de repuesto etc... los que tenemos experiencia con motores turbo cargados sabemos que hay que dejar por lo menos un par de minutos a relenti el motor antes de apagarlo cuando se le da caña al coche, en el turbo se manejan altas temperaturas de funcionamiento y aunque el intercooler y la refrigeracion del aceite debe ser suficiente con esta recomendacion de dejar unos momentos a relenti el motor aumentamos las posibilidades de alargar la vida util del turbo...
 
a mi se me ha parado el motor recién salido del garaje (temperatura ambiente de 15ºC) haciendo en la calle 5-10ºC. No llevaría ni encendido medio minuto, así que creo que se apaga con el agua a menos de 45ºC.

también me deja de funcionar de repente, igual se me ha activado en los últimos semáforos y llega uno en el que no lo hace. supongo que será tema de nivel de batería o algo así.

Y lo dicho, tal y como he comentado varias veces en este hilo http://www.alfistas.es/foro-alfistas/alfa-giulietta/start-stop-no-me-funciona/, alguna que otra vez (una vez al mes o así) me deja de funcionar durante un par de días. Asumo que es por nivel de batería, que la que tengo vendría un poco revenida de fábrica y baja del límite que considera el sistema adecuado de vez en cuando.

en cuanto a lo de dejar reposar el turbo: me imagino que 2 minutos tranquilito por ciudad casi reteniendo en 2ª y 3ª equivale a 2 minutos a ralentí para que el turbo repose un poco, no?
 
Si vas despacio por ciudad sin pegar acelerones y en marchas adecuadas, sin ir revolucionado, el turbo apenas va soplando. Si pones el coche en dynamic lo puedes ir viendo. Incluso cuando vas a velocidad estable y legal en autovía en llano con el control de crucero observas que apenas indica una o dos marcas el indicador de presión de soplado del turbo. Yo creo que hace el mismo efecto, no obstante, lo que yo hago siempre es quitarme el cinturón, coger el movil y hacer todas las cosillas que podemos hacer en parado en un min. pero en marcha. Luego paro el coche. Si vengo de un viaje sin ese tiempo de funcionar lentamente, le dejo sus dos minutillos de rigor.

Lo que es motal es ir de viaje en autovía ligerito de marcha y al tener que repostar en una gasolinera de esas pegaditas a la autovía, llegar y automáticamente parar el coche. Ahí estás castigando el turbo y con el tiempo eso tendrá consecuencias. Conozco gente con turbos fastidiados sin muchos Kms, el coche y al explicarles estas precauciones lógicas me comentaron que las ignoraban totalmente.

Saludos.
 
A mi la verdad que en el trayecto del concesionario a casa ya se me puso a funcionar,eso sí yo siempre lo apagó en cuanto arranco,pero el mío no tiene ni 700 km y creo recordar que me ocurrió,así que no te preocupes demasiado.
 
Buenos días!!

Lo cortés no quita lo valiente!!!

Ayer hice un trayecto largo (unos 180 km entre id ay vuelta) y..... santo remedio: el start/stop funciona correctamente. Es decir, cuando se para en un semáforo no ha vuelto a arrancar a los 15/20 segundos sino cuando he tenido que reiniciar la marcha.

Que conste.

Un saludo
 
gon_tdi dijo:
Buenos días!!

Lo cortés no quita lo valiente!!!

Ayer hice un trayecto largo (unos 180 km entre id ay vuelta) y..... santo remedio: el start/stop funciona correctamente. Es decir, cuando se para en un semáforo no ha vuelto a arrancar a los 15/20 segundos sino cuando he tenido que reiniciar la marcha.

Que conste.

Un saludo
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seguro que al estar el coche con la batería nueva y bastante tiempo parado, cuando llevaba un rato apagdo en el semáforo se salía de valores válidos y por eso arrancaba.

Seguro que ya lo tienes estabilizado y te funcionará de manera normal a partir de ahora (aunque a veces parezca que funciona de manera anormal) ;D

hale, a disfrutar del carrazo
 
belo dijo:
yo solo lo desconecto en atascos, que las paradas son de 2-10 segundos.

el resto del tiempo encendido, y me da gustico cuando se me para en los semáforos ;)
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A mi me funciono desde el primer momento y me encanta que reconozca cuando estas aparcando por tener puesta la marcha atras y no se para. Una maravilla.
 
Hay veces que el S/S no funciona, porque tenemos la batería baja.
 
La verdad es que al sacarlo del conce que era ya de noche, tenia un testigo de averia y el s&s no hiba y me dijeron que pasara a primera ora (taller cerrado) y activarian el s&s que no estaba activo. A partir de ahi a funcionar perfectamente.
 
,yo tengo el motor 1.6 jtd ,ya tiene 3000 km y nunca me ha entrado en funcionamiento l sistema s&s. Fui a la alfa lo tubieron mas de 2 h haciendole pruebas y me dijeron que estaba todo correcto y no sabian que podia pasar. Si alguien le a pasado algo similar y me puede aconsejar.muchas gracias .un saludo
 
el mio es de segunda mano y llevo 3 semanas con el, y al estar en el conce mucho tiempo sin bateria se desconfigura y no funciona, de echo este viernes me toca llevarlo para que le enchufen el ordenata y me lo pongan al dia, en mi caso el coche cuando se va a detener en un semaforo se apaga el motor cuando esta a punto de pararse el coche, y cuando se para, se enciende el motor jeje, todo al reves, pero me dijeron que no me preocupara que es por eso que hay que darle "resetear" el software conectando el ordenata al coche.
 
Lo más seguro es que lo que os pase es que la carga de la batería es insuficiente para que el sistema Start&Stop funcione. Si la batería no está estropeada bastaría con que os la cargasen a tope y debería funcionar sin problemas.
 
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