Es que un 75 lo prefiero V6 y un 155 no se si es muy moderno. De todos modos Julio, yo ya sabes que lo tunearía seguro.
No sabia que lo vendías de todos modos. ¿A cómo está el kilo?

¿y que tal teneis el mercado de piezas jugosillas? porque un motorcico turbo y 4x4 la verdad es que es muy tentador... y habiéndote pertenecido tiene que ser un filón.
¿Por otro lado qué tal va el Q4? ¿qué tipo de diferenciales lleva? me avergüenza decir que no tengo ni idea de este sistema... la verdad es que cuanto más estudio el tema de la tracción total más me gusta. Sería un gran coche para el día a día.
Mierda, ya me estás liando ;D
PD: no será la revisión de 1995 en la cual la dirección sólo tiene 2 vueltas ¿verdad? y encima tiene Torsen detrás ;D (es que acabo de bajarme el manual, mala idea porque me está dando algo... xD)
PDD: ah vale, lleva tren epicicloidal con el par repartido 47% delante y 53% detrás, como los Delta. Delante diferencial convencional y detrás Torsen. Joder, y yo que pensaba que el V6 me interesaba más... sólo tengo una duda respecto a esto. El vicoso que lleva para los momentos de pérdida de tracción es de esos rellenos de silicona que se ponen duros a los 5 segundos aproximadamente de perder agarre o bloquea al momento?