Novedades.
La pérdida de aceite que tenía en la caja de cambios se solucionó. ;D Tiene historia la cosa. Lo estuve usando un par de días y al segudo día fuí al taller para subirlo al elevador y ver por dónde perdía. Pues bien, estaba todo impregnado y no se veía bien. El muchacho decide arrancar el coche, meter tercera y subirlo al elevador y voilá, lo descubrió.
Debajo de la varilla de la caja para ver el nivel de aceite había un pequeño orificio que tiraba aceite a cascoporro cuando la caja batía el aceite, y se solucionó poniendo un pequeño tornillo con pegamento ajusta tornillos.
Ayer y hoy cogiéndolo y nada, ni una gota de aceite. Para los kms que tiene no suda nada.
Los limpias. Sin problemas los puse, pero claro, es un alfa y no todo van a ser alegrías. Los vierte aguas no hay manera de que que acoplen si no es con bridas y estéticamente es feo. Pero feo de narices.
Sigue costándole trabajo arrancar en frío, pero es por la batería que parece que tiene poca carga. Como lo se, lo dejo con ella desconectada .
Problemas :'(
Bien, como os dije no todo son alegrías. Al empezar a usarlo descubrí una pequeña vibración en el coche, que achaqué a mal equilibrado de ruedas trasera, y bien, estaban mal, se equilibraron y ha mejorado, aunque sin quitarse del todo, pues de tanto tiempo parado, parece que las gomas están un poco cuadradas.
Pero el problema no son las gomas. El problema vino cuando quitamos la rueda trasera izquierda y descubrimos que los tornillos están pasados. Se intentó hacer nueva rosca, algunos se han salvado, pero otros no, por tanto, ahora mismo voy con tres tornillos y dos casi sobrepuestos.
Solución, disco nuevo o buscar en desguace.
Por lo demás el coche va de escándalo, me llovió y diluvió, y la capota perfecta, ni gota de agua, eso sí, quiero tintarla para darle un aspecto de más nuevo..
La ventanilla de conductor ayer me empezó a hacer cosas raras cuando se subía del todo. Golpeteaba en el máximo y había que volverla a bajar. Luego investigaré.
Por lo demás, de lujo.
