Consulta Sgw bypass

[Bisagras]

Buenas a tod@s!

Leyendo un poco por ahí he encontrado que el famoso bypass que venden para el modulo SGW no es más que una serie de puentes. Dicho lo cual, no debería ser complicado hacerse uno en casa en lugar de pagar el pastizal que piden.

Así las cosas... Alguno sabe donde tiene el Giulietta 2018/2019 el módulo SGW?

Muchas gracias y saludos.

 

[piratiyabkr]

Me interesa este byapss

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[Bisagras]

Me interesa este byapss

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He visto que lo venden por varios sitios, a precios que van desde los 40/50€ en adelante.
Iego vi en Amazon otra venta, por 100 pavos, en cuya foto aparecía sin cableado ni carcasa, y me pareció algo cutresalchichero y empecé a mirar por encima en Google. Me topé con un foro de Jeep del que hablaban del bypass y después de hacer pruebas descubrieron que no era más que una serie de puentes en el módulo SGW y se pusieron a hacer pruebas, logrando acceder a los módulos del coche, hacer alineamiento proxy y activar funciones como la cámara de marcha atras.

A ver si saco un rato y busco de nuevo el foro y te lo enlazo por aquí.

Esp si, hay que investigar si el coche lleva el módulo, y donde lo lleva, pues lo llevan casi todos los fca desde 2017, pero ojo, casi todos.

Saludos.

 

[Azuletti]

Me interesa, pillo sitio!

 

[piratiyabkr]

Vas a poner algún enlace??

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[Bisagras]

Vas a poner algún enlace??

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Si, pero tengo que buscarlo. La intención era saber donde llevan los Giulietta el modulo, cuando lo traen, pero parece que el post evoluciona.

 

[Bisagras]

Y... Aquí está. SGW
Creo que de lo poco que he visto, es uno de los pocos sitios donde aclaran el tema, y además en español. Yuuujuuu.

Ahora toca bucear y, si podemos, dejar por aquí nuestros avances.

Mi curiosidad nace de ver qué todos los coches de FCA con uconnect 6.5 permitían activar la cámara de marcha atrás sin más complicación que conectándose por obd y accediendo al uconnect, y conectar la cámara a dos pines de la radio, que ya viene de fábrica con la opción, salvo los Alfa Romeo y los que traen ya el SGW, que no permiten activar la cámara. Vi a alguien que nombraba el SGW y me puse a rebuscar.

Saludos.

 

[Bisagras]

Buenas, bicheando un oco hoy encontre esto:

SGW BYPASS PLUG (ALFA ROMEO GIULIA/STELVIO 2.0L - JEEP WRANGLER JL 2.0L)

New model, and fully unlocked features! Beginning with model years 2018 and above Alfa Romeo/Fiat/Jeep vehicles are equipped with a new device called a security gateway module. The purpose of this module is to prevent CAN bus hacking over the G or LTE network. This Bypass plug allows you to...

shopeurocompulsion.net

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Como dicen, calzas esto al modulo sgw y zas, proteccion a la porra. Indican que, si vas a realizar el mantenimiento, recuerdes quitarlo.

La pregunta seria si con el bypass hecho @alfanacleto tendria la puerta abierta para escribir las ecus....

 

[JaumeAlfa]

Tu eres de otro planeta por que no entiendo la mitad de las cosas que dices, y que cosas más raras hay hoy dentro de los coches hoy en dia.

 

[Bisagras]

Tu eres de otro planeta por que no entiendo la mitad de las cosas que dices, y que cosas más raras hay hoy dentro de los coches hoy en dia.

Concretamente de chiquiristan.

Mikael era primo mío.

El sgw es un módulo de seguridad que incorporó el grupo Fiat en sus coches para proteger las centralitas contra escritura y este coso es para hacer bypass a ese módulo SGW y, en teoría, poder tener acceso libre a toda la electrónica.

 

[Bisagras]

Os paso un enlace al foro italiano, concretamente para el Giulia, donde parece que se habla de ello e incluso hay algun esquemas mas.

Centralina SGW - ClubAlfa.it Forum

Nessuno ha uno schema o delle foto di dove si trova la centralina? Vorrei sapere quanto puo' essere difficoltoso raggiungerla....

forum.clubalfa.it

http://www.diamini.it/GiuliaSGW.pdf

https://forum.clubalfa.it/attachments/schermata-202018-11-01-20alle-2001-04-23-png.175007/

 

[JaumeAlfa]

Concretamente de chiquiristan.

Mikael era primo mío.

El sgw es un módulo de seguridad que incorporó el grupo Fiat en sus coches para proteger las centralitas contra escritura y este coso es para hacer bypass a ese módulo SGW y, en teoría, poder tener acceso libre a toda la electrónica.

Lo que tu digas, yo aun voy con el alfa 33 de carburadores y platinos y lo arranco con la manivela que me bajo de casa.

 

[Bisagras]

Lo que tu digas, yo aun voy con el alfa 33 de carburadores y platinos y lo arranco con la manivela que me bajo de casa.

 

[Liang]

Hola buenas, estuve trasteando un poco con el Multiecuscan para poner el Modo Race y al terminar no iba el Modo Race y acabe con un aviso de hacer contrlar motor, probe a dejarlo todo como estaba y sigue igual.

Es un MY19 con SGW, es por que esta puesto el bypass SGW? o no tiene nada que ver con eso?

Muchas gracias

 

[piratiyabkr]

No habrás dejado algo mal conectado??

 

[Liang]

No habrás dejado algo mal conectado??

Nada al final estuve conduciendo un buen rato y se fue ya esta todo ok


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[piratiyabkr]

Ya has relajado el culo entonces

 

[Liang]

Ya has relajado el culo entonces

Ya ves jajaja ya estaba pensando que me había cargado el motor o algo


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[piratiyabkr]

Si el coches sigu andando pero con mensajes, eso son tonterías de las centralitas

 

[Patata]

Pesado dé turno con pregunta técnica . Por lo que estoy viendo, para el tema de reset de servicio hace falta saltarse el módulo SGW. Ahora viene la duda, he visto dos opciones,

una un dongle, que al final parece que solo son unos pines puenteados, que se se conecta a los cables que sacas del módulo del coche y conectas el ELM al ODB del coche.

Otra un doble cable con un nuevo ODB en la punta. Ese va a los cables que se han sacado del módulo SGW.

La duda? Cómo leches funciona? Porque si con la primera opción uso del ODB del coche el dongle lo único que hace es puentear los cables que he sacado, pero con el método del doble cable y el nuevo ODB que leches se hace??? O es que esos cables van redundados y puedes o bien puentearlos o bien usarlos directamente???