Seco de aceite

En la Giulia es en frío en la varilla (los que la tienen), pero en caliente a través del sensor en pantalla.
 
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MAIKELROCK dijo:
Refrescando conocimientos sobre nivel de aceite

Como en tu caso tienes varilla de medición de aceite , hay que hacer una medición de comprobación para tener el nivel optimo
Esta medición en varilla se realizara con el coche en llano y frio , esto ultimo es muy importante , pasado varias horas de haberlo cogido y asegurándose el poner , una vez realizada la medición ,otra vez bien puesta la varilla en su sitio
A continuación pongo una foto de la medida optima de aceite en varilla
Ver el archivo adjunto 8934
Por otro lado , tenemos la medición en pantalla , tanto la pantalla entre revoluciones y velocidad , como la pantalla lateral
Estas pantallas muestras una medición de la ultima vez que se juntaron los astros para dar las condiciones de restablecer el nivel del aceite , si no se cumplen esas condiciones se podría andar indefinidamente con una medición de aceite errónea o falsa
Y las condiciones para tal medición de actualización son : motor caliente ( por si acaso que este la temperatura de aceite en la mitad , igual no hace falta tanto , pero ahora te explicaré el por que ) esperar mínimo 5 minutos y pulsar botón de arranque sin arrancar solo contacto ( te recomiendo que utilices para verlo mejor sin que se te vaya ,la pantalla grande la lateral ) el por que de antes te lo explico ahora , para esta medición es importante que no baje mucho la temperatura del aceite y si en vez de 5 minutos esperas 8 o 10 sin que se baje mucho la temperatura del aceite te dará la medición buena pues le habrá dado tiempo al aceite a bajar todo al carter y tener la medición real
Este sería el nivel optimo que tendríamos que tener en las pantallas
Ver el archivo adjunto 8935
Todo esto para empezar ,pues.... aún nos queda el tema de rellenar debido que la mayoría de nuestros 2.2 diésel no veloce necesitan un rellenado periódico al pasar algo de aceite al conducto o manguito de admisión entre el turbo y el filtro de aire inclusive , lo cual aparte del relleno para conservar su nivel optimo requiere una limpieza periódica para no manchar filtro de aire , caudalímetro de aire y que no trague el turbo el aceite ¡¡ MAR ADENTROOO uuooo !!
Espero que ... por fin encuentres el camino , que ha de guiar tus pasos
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Si cuando nos avisó de la falta de aceite miramos la varilla y estaba seco, lo que no sé pq el ordenador no me iba mostrando la bajada de aceite, como otras veces.
Ya siempre miro varilla y pongo obd.
 
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rociory dijo:
Si cuando nos avisó de la falta de aceite miramos la varilla y estaba seco, lo que no sé pq el ordenador no me iba mostrando la bajada de aceite, como otras veces.
Ya siempre miro varilla y pongo obd.
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No te lo mostró como otras veces pues como he dicho antes se tienen que juntar todos los astros , temperatura necesaria , tiempo de espera necesario para ejecutar la visualización de nivel y su seguida actualización
 
Josue13 dijo:
Gracias por todas las respuestas, veréis, si llevo varilla y ahora marca el nivel bien la varilla pero el sensor sigue diciendo que no llevo aceite, ayer sí que me sonó una alarma que no llevaba aceite pero esta mañana fui con él al trabajo y ya no sonó nada, no sé si será el sensor, en la varilla el nivel está bien, supongo que de la varilla si debería fiarme, aceite me consume de siempre entre cambios de aceite y cambio suelo ponerle 1,5-2 litros pero de poco en poco, así no me había pasado nunca
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Hola Josue13.

Te sería mucha molestia hacer alguna foto a la zona de la varilla de aceite, por donde entra realmente, para poder comparar con el mío que no la lleva? Quiero ver si se podría poner varilla, ya que me fio más de ella que del sensor.

Un saludo
 
AlbertoAJ dijo:
Hola Josue13.

Te sería mucha molestia hacer alguna foto a la zona de la varilla de aceite, por donde entra realmente, para poder comparar con el mío que no la lleva? Quiero ver si se podría poner varilla, ya que me fio más de ella que del sensor.

Un saludo
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Bueno, Josue13 o cualquier otro compañero con un 2.2 con varilla :D
 
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Y el que no trae varilla, viene con el orificio para poder ponerla?
 
telle dijo:
Me imagino que vendrá tapado ciego...
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Viendo las fotos del compañero no pinta accesible facilmente porque el tubo por el que se introduce la cala se mete por detras.
 

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Pequeño truco de magia, pero lo vamos a contar al reves :D

Ahora no lo ves:
 

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MAIKELROCK dijo:
Espectacular truco de magia ...... supongo que para dicha ejecución has utilizado la varilla mágica
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Claro!
- Una varilla mágica: 55274103.
- No olvidarnos de donde enfundar dicho artilugio: 55274097
- Y un tapón para que no se escape el líquido mágico: 55206749
 
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AlbertoAJ dijo:
Claro!
- Una varilla mágica: 55274103.
- No olvidarnos de donde enfundar dicho artilugio: 55274097
- Y un tapón para que no se escape el líquido mágico: 55206749
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!! Tachannnn !! te felicito
Y muchos aún no han visto tú espectacular truco
Pásalo al hilo de los Giulia que seguro que hay más aplausos
 
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Reacciones: goyomix
AlbertoAJ dijo:
Claro!
- Una varilla mágica: 55274103.
- No olvidarnos de donde enfundar dicho artilugio: 55274097
- Y un tapón para que no se escape el líquido mágico: 55206749
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Entiendo que estas referencias valen tanto para Giulia como para Stelvio?
 
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