Ruedas homologadas Giulia Veloce Q4

[JuanjoGP]

Personalmente si tienes un tracción Q4 predominante en trasera y que de serie ya trae medidas diferentes de ancho de banda de rodadura, yo trataría de respetarlas y no rotar cubiertas entre eje trasero/delantero aunque el diámetro exterior sea el mismo y no afecte a las decisiones del sistema Q4.
Vamos, que yo aceptaría ya de entrada que jamás pasaré cubiertas de atrás a adelante y me olvidaría de rotaciones.

En función del valor ET de la llanta, en efecto puedes estar variando el ancho de vías con ese cambio y eso tiene repercusión en la dinámica del vehículo (como te ha dicho @piratiyabkr ).

Fuera consideraciones técnicas: Un tracción trasera (o predominante) con cubiertas más anchas delante ... hiere a la vista !!

 

[Alfa Amstel]

Personalmente si tienes un tracción Q4 predominante en trasera y que de serie ya trae medidas diferentes de ancho de banda de rodadura, yo trataría de respetarlas y no rotar cubiertas entre eje trasero/delantero aunque el diámetro exterior sea el mismo y no afecte a las decisiones del sistema Q4.
Vamos, que yo aceptaría ya de entrada que jamás pasaré cubiertas de atrás a adelante y me olvidaría de rotaciones.

En función del valor ET de la llanta, en efecto puedes estar variando el ancho de vías con ese cambio y eso tiene repercusión en la dinámica del vehículo (como te ha dicho @piratiyabkr ).

Fuera consideraciones técnicas: Un tracción trasera (o predominante) con cubiertas más anchas delante ... hiere a la vista !!

En general en mi opinión tienes razón en todo lo que dices pero los Q4 vienen homologados también para 225 delante y detrás. Creo recordar que incluso algunos pocos fueron de fábrica así.
Cuando te refieres a que lleve cubiertas más anchas delante, supongo te refieres a neumáticos y no sería así, llevaría los mismos neumáticos delante y detrás (235 o 245), lo que llevaría más ancho sería las llantas (al rotarlas).

Salu2

 

[JuanjoGP]

En general en mi opinión tienes razón en todo lo que dices pero los Q4 vienen homologados también para 225 delante y detrás. Creo recordar que incluso algunos pocos fueron de fábrica así.
Cuando te refieres a que lleve cubiertas más anchas delante, supongo te refieres a neumáticos y no sería así, llevaría los mismos neumáticos delante y detrás (235 o 245), lo que llevaría más ancho sería las llantas (al rotarlas).

Salu2

Sí, una cubierta es un neumático.
Me refiero a que ante medidas diferentes de cubierta (neumático) entre los 2 ejes, yo nunca las cambiaría de eje. Si las llantas delanteras y traseras tienen diferente ancho de garganta, tampoco las cambiaría de eje. Las razones, las ya expuestas.

Saludos

 

[piratiyabkr]

Si efectivamente puedes tener un Q4 de fábrica con dos opciones.
1. Llantas de 8” las 4 con 225/40/19
2. Llantas de 8” delante y 9” detrás 255/40/19 y 255/35/19
Después puedes montar con la opción 1 225/40/19; 235/35/19; 235/40/19; 245/35/19; 245/40/19
y con la opción 2 225/40-255/35; 245/35/19 y 245/40/19

 

[nacho]

En general en mi opinión tienes razón en todo lo que dices pero los Q4 vienen homologados también para 225 delante y detrás. Creo recordar que incluso algunos pocos fueron de fábrica así.
Cuando te refieres a que lleve cubiertas más anchas delante, supongo te refieres a neumáticos y no sería así, llevaría los mismos neumáticos delante y detrás (235 o 245), lo que llevaría más ancho sería las llantas (al rotarlas).

Salu2

Pero tienen un ET distinto. Las 8J son 33 y las 9J son 34.
Ni de coña pondría yo las 9J delante...

 

[piratiyabkr]

Yo igual algún día pongo 9” delante pero también 9” detrás con semis pero solo para correr en tandas.
Al tener la limitación del Q4 tengo que montar mismo desarrollo, así que 255/35/19 o 265/35/19 para tandas

 

[nacho]

Yo igual algún día pongo 9” delante pero también 9” detrás con semis pero solo para correr en tandas

Poniendo las 4 iguales si, pero poner las más anchas delante y las estrechas detrás... Menudo esperpento de Giulia.

 

[Yondaime378]

Perdón por el reflote pero tengo duda, tengo el combo 225/40/19 delante y 255/35/19 detrás con doble medida 19x8 delante y 19x9 detrás.

Es posible poner 245/40/19 en las 4?

O poner 235/40/19 delante manteniendo 255 detrás? Es RWD. Se que al poner 235/40/19 la correcta seria 265/35/19 detrás pero me parece demasiada goma la 255 creo que va perfecta, la idea es poner un poco más delante si es posible o me olvido de la idea y busco un segundo juego de llantas para poner las 4 iguales.

 

[JFRYUN]

Perdón por el reflote pero tengo duda, tengo el combo 225/40/19 delante y 255/35/19 detrás con doble medida 19x8 delante y 19x9 detrás.

Es posible poner 245/40/19 en las 4?

O poner 235/40/19 delante manteniendo 255 detrás? Es RWD. Se que al poner 235/40/19 la correcta seria 265/35/19 detrás pero me parece demasiada goma la 255 creo que va perfecta, la idea es poner un poco más delante si es posible o me olvido de la idea y busco un segundo juego de llantas para poner las 4 iguales.

Dependerá de algunas cosas, la primera y creo más importante, si tú Giulia es Q4 o no, porque de serlo puede haber problemas si cambias desarrollos a un eje y no al otro, o a ambos, con las modificaciones que le estas haciendo a la activación automática de la tracción a las cuatro o a las dos, según necesidades, que están desarrolladas de fábrica para que sean como se han diseñado y que afectaría a cambio, etc. mientras que sería menos problema si cambias desarrollo al eje trasero sino es Q4, pues las delanteras no guardan relación con las traseras al no ser motrices.
Esto se ha debatido en bastantes ocasiones, en mi opinión siendo no Q4, es mucho menos problemático, quizás alguna modificación al ABS, no muy recomendable, pero en el Q4 si lo veo más problema, pero en ambos casos no entiende bien el motivo del cambio de neumático a otras medidas, sobre todo en las que afectan al desarrollo, yo no lo haría de ninguna manera, aunque si se que en algún caso el motivo ha sido conseguir un mejor precio por neumático…… o por menor consumo?, no lo sé, me parece un error importante, por ahorrar muy poco…..

 

[Yondaime378]

Dependerá de algunas cosas, la primera y creo más importante, si tú Giulia es Q4 o no, porque de serlo puede haber problemas si cambias desarrollos a un eje y no al otro, o a ambos, con las modificaciones que le estas haciendo a la activación automática de la tracción a las cuatro o a las dos, según necesidades, que están desarrolladas de fábrica para que sean como se han diseñado y que afectaría a cambio, etc. mientras que sería menos problema si cambias desarrollo al eje trasero sino es Q4, pues las delanteras no guardan relación con las traseras al no ser motrices.
Esto se ha debatido en bastantes ocasiones, en mi opinión siendo no Q4, es mucho menos problemático, quizás alguna modificación al ABS, no muy recomendable, pero en el Q4 si lo veo más problema, pero en ambos casos no entiende bien el motivo del cambio de neumático a otras medidas, sobre todo en las que afectan al desarrollo, yo no lo haría de ninguna manera, aunque si se que en algún caso el motivo ha sido conseguir un mejor precio por neumático…… o por menor consumo?, no lo sé, me parece un error importante, por ahorrar muy poco…..

En mi caso no es Q4, lo digo por tener más tracción delante, las 255 atrás tienen mucha adherencia y empujan mucho y las 225 creo se quedan cortas y el coche morrea mucho (tb es cierto que voy con alineado de serie y son propensos a tener subviraje) y me preguntaba si 235/40 delante mejoraría algo, sobretodo se nota mucho esto que digo en circuito.

Entonces con esta doble medida estoy condenado a quedarme con 225 y 255 que es lo óptimo para el coche.

Creo que lo mejor para tanda seria las 4 iguales 245/40/19 por ejemplo pero para ello debería comprar otro juego de llantas que fueran iguales las 4.

 

[nacho]

Para que subvire tienes que ir muy muy muy pasado, porque normalmente te redondea las curvas de atrás. Pero es verdad que algunos cambiaron a 235 y decían que iba bien.

Yo llevo doble medida 18" con alineación de fábrica y nunca tuve subviraje. Sin embargo si he tenido sobreviraje, interrumpido por el control de estabilidad, en más de una ocasión.

 

[Yondaime378]

Para que subvire tienes que ir muy muy muy pasado, porque normalmente te redondea las curvas de atrás. Pero es verdad que algunos cambiaron a 235 y decían que iba bien.

Yo llevo doble medida 18" con alineación de fábrica y nunca tuve subviraje. Sin embargo si he tenido sobreviraje, interrumpido por el control de estabilidad, en más de una ocasión.

Yo pongo el race y no me corta como en D por eso quizá noto más el subviraje, supongo será tema de ruedas muy calientes o yo que meto volante de más.

Me gustaría saber la opinión de alguien que haya puesto 235 por si es una locura o el coche lo soporta bien.

Miraré un juego en 18 para poner las 4 iguales si en doble medida eso es imposible.

 

[nacho]

Yo pongo el race y no me corta como en D por eso quizá noto más el subviraje, supongo será tema de ruedas muy calientes o yo que meto volante de más.

Me gustaría saber la opinión de alguien que haya puesto 235 por si es una locura o el coche lo soporta bien.

Miraré un juego en 18 para poner las 4 iguales si en doble medida eso es imposible.

En Race puede ser. Las tienes en igual medida también en 19 si no quieres cambiar de diseño de llantas. Hubo uno con 17" que puso las 4 en 235 y creo que decía que iba mejor. Pero yo cuando cambié de las 17" en 225 las 4, a doble medida con 225 delante y 255 detrás, noté una gran mejora a la hora de ir rápido.

 

[Yondaime378]

En Race puede ser. Las tienes en igual medida también en 19 si no quieres cambiar de diseño de llantas. Hubo uno con 17" que puso las 4 en 235 y creo que decía que iba mejor. Pero yo cuando cambié de las 17" en 225 las 4, a doble medida con 225 delante y 255 detrás, noté una gran mejora a la hora de ir rápido.

Si yo antes tenía 225/50/17 en las 4 y pasé a doble medida en 19 y el cambio fue bestial, creo que los QV vienen con 235/35 delante si no me equivoco.

 

[pacman]

Si yo antes tenía 225/50/17 en las 4 y pasé a doble medida en 19 y el cambio fue bestial, creo que los QV vienen con 235/35 delante si no me equivoco.

Pero los qv tienen llanta mas ancha delante también, 8,5 creo

Que gomas llevas y con que desgaste?, porque es raro que subvire a no ser mojado y muy pasado con gomas reguleras o runflat. Debe ser más de las gomas, yo llevo 225/40 delante y 255/35 atrás y no subirá nada (rwd con 280cv y 450Nm) (hasta hace poco yokohama v107 y ahora goodyear asym6)

Y el modo race lo habrás habilitado pero te anula los modos dna, no? (Funcionan como n todos)

 

[Yondaime378]

Llevo las Michelin 4S que no son nada malas, será que me pasa eso cuando ya están pasadas de temperatura, creo que para circuito hay mejores combinaciones así que dejaré estas para calle y buscaré en 18 un segundo juego y poner las 4 iguales.

Si, el pedal se queda en modo N ( yo lo prefiero más dosificable) pero el cambio si difiere entre modos, más lento y suave en A y N y más rápido en D y R.

 

[pacman]

Llevo las Michelin 4S que no son nada malas, será que me pasa eso cuando ya están pasadas de temperatura, creo que para circuito hay mejores combinaciones así que dejaré estas para calle y buscaré en 18 un segundo juego y poner las 4 iguales.

Si, el pedal se queda en modo N ( yo lo prefiero más dosificable) pero el cambio si difiere entre modos, más lento y suave en A y N y más rápido en D y R.

Circuito es otra cosa ya, yo hablo de carretera. Que te aconseje @piratiyabkr ahí aunque el suyo es Q4. Las 4s son muy buenas pero como dices si las pasas se temperatura pierden agarre. Igua te van mejor las yokohama que monta él aunque pone semis para circuito

Y la dirección como te queda en el race? Porque en d va más durilla

 

[Yondaime378]

Circuito es otra cosa ya, yo hablo de carretera. Que te aconseje @piratiyabkr ahí aunque el suyo es Q4. Las 4s son muy buenas pero como dices si las pasas se temperatura pierden agarre. Igua te van mejor las yokohama que monta él aunque pone semis para circuito

Y la dirección como te queda en el race? Porque en d va más durilla

La dirección no cambia o al menos yo no he notado nada.

De todas formas creo que entre ruedas pasadas de temperatura y por ello meter más giro de volante de lo deseado deben ser causas además del alineado de serie que ya de por si tiende a subvirar.

Pero mucha gente que va de tandas monta o las 4 gomas iguales o más de 225 delante.

Al final creo que dejaré las 19 para calle y buscaré 18 para tandas creo será lo mejor que andar trasteando con las doble medida, es cierto q para calle van de lujo y quedan genial estéticamente salvo en mi caso por los frenos del super que se ven de juguete...