Rotura distribucion 147 Q2

[Porco Rosso]

Yo estoy empezando a creer que las correas se rompen porque las marcas así lo quieren, vamos a ver, estamos en el siglo XXI ¿tan difícil es hacer una correa que no se pueda romper? ¿La puta correa de goma no podría tener en el interior un entramado de hilos metálicos que impidieran su rotura y si se quedaran al descubierto por el desgaste de la goma lo detectara un sensor?

Por cierto, si haces la distribución en un concesionario alfa ¿cuál es la garantía de la nueva distribución?

 

[gon_krys]

que quereis que os diga, yo NO ME CREO, que hayas roto la correa en 25000kms, y mas en el 1.9 jtd

 

[vitorius]

Dos el mismo fin de semana, con los sintomas similares y pocos kilometros, ciudad etc. a ver si va a ser que hay algun problema con algo y ese tipo de funcinamiento lo acentua.

 

[alfa_ismael]

joder, ultimamente esto parece un concurso de haber quien ha roto la correa de distribucioón con menos kilometros o menos tiempo, de momento te llevas tu el record, 2 años y medio 25.000 kilometros...

casos de rotura de distribución no se si habrán en todos las marcas, imagino que si, pero aqui en el foro se abren post de roturas de correa cada semana 1... buen ritmo

gracias a dios que a mi no me a pasado, pero mamamia como está el tema. yo tengo muy claro qe si me gasto 18.000€ en un 147 q2, y a los 25.000 kilometros se me rompe la correa de distribución no se que haría, pero tngo muy claro qe o me lo pagan al 100% o ya me encargo yo de que lo pagen, sea de las formas qe sea.

18.000€? 26.000 me costó a mi y estoy cagadito por si se rompe con 2 añitos y 38.000 kms....y luego tengo el GT con 54.000 kms y 4 años..... TOQUEMOS MADERA!!!!

 

[blanquito147]

18000e tirando x lo bajo... Una ruina vamos, xa qe luego si t han visto no se acuerden...

 

[Miguel Alfa]

Yo estoy empezando a creer que las correas se rompen porque las marcas así lo quieren, vamos a ver, estamos en el siglo XXI ¿tan difícil es hacer una correa que no se pueda romper? ¿La fruta correa de goma no podría tener en el interior un entramado de hilos metálicos que impidieran su rotura y si se quedaran al descubierto por el desgaste de la goma lo detectara un sensor?

Por cierto, si haces la distribución en un concesionario alfa ¿cuál es la garantía de la nueva distribución?

Hay esta el kit de la cuestion las correas son de caucho y estan reforzadas con hilos de fibra de vidrio (mucho mas duro que el hilo metalico) osea que si una correa rompe es porque tiene que romper y no por su diseño o composicion y respecto al sensor es buena idea pero posiblemente pasaria como con la luz de presion de aceite que cuando se enciende ya es tarde y has gripado el motor y pensando que un fabricante (todos) gana mas con los recambios que con el coche pues se quedan algunas dudas y conceptos claros :-\ lo mejor un mantenimiento estricto y controlado por uno mismo de paso dejo un video interesante, salu2

[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=tYIzTmxrYy8[/youtube]

 

[SHUCO]

Me sigue sin parecer normal, digais lo que digais, tener que hacer la distribución de un coche con 30.000/40.000 Kilometros o 4 años... si el choche ha sido usado de manera racional (que no quiero decir conducir como una abuela...) o es una remesa de componentes defectuosa, o un defecto de diseño de algún componente de la distribución.
Habrá que seguir el tema de cerca. Yo tengo ese motor también mi 156 Crosswagon, tienen ahora 31200 Kms y va ha hacer 4 años... acojonaito me dejáis!!

 

[KHERAUNOS]

Ciertamente creo que es un caso extraordinario, raro, y de muy dificil explicacion si no se habla de algun defecto de fabrica de la misma...

Yo los cambios los hago cada 90.000 km o 4 años, y os aseguro que las correas con ese tiempo/km les quedan aun kilometros, pero mas vale prevenir que curar, nucha pienso llegar a lo que manda el fabricante, y mas en un tema como este....

Pero vamos, que hay algo raro ahi seguro, es una putada de las gordas....

 

[blanquito147]

pues yo el primer cambio de distribución lo hice el año pasado, con 115.000 kilometros y 6 años, y la cambié porqe se me rompió la correa de servicio, y ya que estaban me hicieron la distribución.

será cuestión de suerte.

 

[nispero]

habla con atencion al cliente pero de buenas, yo asi me han solucionado MUCHISIMAS cosas
s2

 

[sico]

de momento solo esta confirmado la correa, mas otras cosas que ya me diran mañana.., pero mas o menos cuanto pude salir?¿ y claro qu voy a llamar para denunciar, y la cosa esta en que el coche esta casi nuevo.. no se que hare con el coche porque si a armado mucho estropicio, el coche quedara igual¿

Pues hazte a la idea que no te lo van a pagar, como mucho te harán algún descuento.

En tu coche si se va la distribución, normalmente se van también los balancines que vienen preparados para esto, se parten para no doblar válvulas, si no has doblado ninguna válvula, la reparación ronda los 1800/2000€ entre piezas y mano de obra, depende donde lo lleves puede costar menos o más, pero por ahí los ronda...

Saludos.

 

[sico]

el problema esta en que ninguna marca,repito,ninguna,hace las cosas como deberia.Te venden su producto y despues si te he visto no me acuerdo y te toca pelear con ellos para que te reparen lo que nunca se debio romper (por lo menos en tiempo de garantia)

Es normal, ellos de donde realmente sacan dinero es de la venta de recambios y no de el coche en si, ya que de las piezas pueden sacar tranquilamente un 50% de el valor de venta y de un coche no sacan tanto, pero así es en todas las marcas, las coreanas por ejemplo son peores, sus precios de coches están baratos pero sus recambios por las nubes, aun recuerdo la transmisión de un accent que le costó al dueño 900€ (De un A3 vale un poco menos de la mitad) solo en materiales, el mecánico le cobró una hora de mano de obra por verguenza de el precio de la pieza...

 

[romeo]

Joder, yo aproveché para cambiar la correa a los 70.000 km que tenía 4 años y medio. El próximo cambio igual, antes de los 5 años (según Alfa Romeo se cambia a los 5 años ó 120.000 km en el caso de los 1.9 JTDm 140 cv).

 

[Porco Rosso]

Yo estoy empezando a creer que las correas se rompen porque las marcas así lo quieren, vamos a ver, estamos en el siglo XXI ¿tan difícil es hacer una correa que no se pueda romper? ¿La fruta correa de goma no podría tener en el interior un entramado de hilos metálicos que impidieran su rotura y si se quedaran al descubierto por el desgaste de la goma lo detectara un sensor?

Por cierto, si haces la distribución en un concesionario alfa ¿cuál es la garantía de la nueva distribución?

Hay esta el kit de la cuestion las correas son de caucho y estan reforzadas con hilos de fibra de vidrio (mucho mas duro que el hilo metalico) osea que si una correa rompe es porque tiene que romper y no por su diseño o composicion y respecto al sensor es buena idea pero posiblemente pasaria como con la luz de presion de aceite que cuando se enciende ya es tarde y has gripado el motor y pensando que un fabricante (todos) gana mas con los recambios que con el coche pues se quedan algunas dudas y conceptos claros :-\ lo mejor un mantenimiento estricto y controlado por uno mismo de paso dejo un video interesante, salu2

[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=tYIzTmxrYy8[/youtube]

El tema no es que lleve fibra de vidrio, metal, o lo de Kevlar... es que no se rompan. Técnicamente desde hace décadas es posible fabricar correas irrompibles, o que se decesitarían gatos hidraulicos muy potentes para romperlas. Lo que es técnicamente difícil es conseguir que un correa sólo dure un determinado nº de kilómetros para sacar tajada cada 4/5 años + petes exporádicos. Todo el mundo sabe porque se dejaron de fabricar las medias de nylon irrompibles, o las bombillas con filamentos que duraban 10 o 100 veces más que los normales.

Si alfa quiere vivir del servicio técnico en vez de vender coches por ser fiables está en su derecho, pero que luego no vaya llorando por las esquinas porque no vende.

 

[Pescao]

Como vas con la reparación?

 

[opskier]

Eso, infórmanos!! Espero que todo vaya bien