Este automático no es que tenga convertidor de par, es que tiene convertidor de “manuales”
Restyling 2020
- Autor chemi
- Fecha de inicio
Qué video?
Tanto Quattroruote como 1auto especifican que no se cambia nada en el aspecto chasis.
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Si quieres manual tienes las levas y haces lo mismo, pero más rápido y seguro. Sobre todo en D. Entonces te olvidas del manual y entiendes porqué en F1 y los deportivos "gordos" tienen este sistema y el manual lo han dejado.
No creo,Nacho, soy duro de pelar......Te lo dejo una semana y no quieres volver al manual...
Anda Raulillo, confiesa......que se que echas de menos el Getrag del pepinillo que te preparaste a medida......por cierto que esa opción es algo que estoy empezando a valorar seriamente, a la vista de lo que me ofrecen lo mismo hacer un Rauledition II no es mala idea ........
Te lo digo con conocimiento de causa, yo era como tu... Pero ví la luz. Únete hermano.
Yo el mío no se lo dejo, pero si se lo dejara no querría volver al manual.Te lo dejo una semana y no quieres volver al manual...
Debo reconocer, por otra parte, que es el primer automático que he tenido, y que estuve tan empecinado en seguir con cambio manual hasta que he tenido esta bestia de coche con esta maravilla de cambio automático, NO LO CAMBIO.
Porsche en el 911 ofrece una caja manual de 7 velocidades. Para los más quemadillos
Todas las pegas que le ponemos al cambio manual sin haberlo usado son injustificadas. Le buscamos pegas porque pasar al automático supone tener que aprender a hacer algo nuevo. Sé que es así porque yo mismo lo he hecho.
Ahora bien, en cuanto pruebas un automático descubres que no es tan complicado adaptarse y que son todo ventajas. Incluso en conducción más deportiva o radical, puedes decidir tú las marchas usando las levas, y con la ventaja añadida de poder mantener siempre ambas manos sobre el volante.
Ahora bien, en cuanto pruebas un automático descubres que no es tan complicado adaptarse y que son todo ventajas. Incluso en conducción más deportiva o radical, puedes decidir tú las marchas usando las levas, y con la ventaja añadida de poder mantener siempre ambas manos sobre el volante.
Asi lo veo yo, pero ademas, no se a los demás, imagino que igual, pero a mi me costo adecuarme al cambio automático no más de 2 o tres días, quizás pudiera ser que tenga algo que ver que fui un “experto piloto” del Sega Rally, teníamos incluso volante con levas.
Pues la verdad es que yo me acostumbré al cambio automático... a los cinco minutos de usarlo por primera vez!!!
Me pareció mentira, con todo lo que había denostado ese cambio durante años y usarlo me resultó de lo más natural del mundo. La verdad es que ni siquiera en alguna frenada fuerte se me fue el pie izquierdo al freno buscando el embrague.
Lo único malo es que lo usaba para trabajar y cuando dejaba el coche y usaba el mío, lo que me costaba era adaptarme al cambio manual
Que nooooo, que no me comprendéis, que he cogido automáticos y no hay manera.
Yo ando con camiones a diario y donde estoy tenemos camiones modernos con cambio aut robotizado y reliquias con la típica ZF de 16 velocidade, pues bien para currar con tráfico denso o los de reparto pues oye reconozco que los autom. te quitan mucho trabajo, pero en ruta y para disfrutar de una conducción en su más pura esencia, dame el manual ZF, y con ese hago virguerias y la gozo......
Con los automáticos no disfruto lo más mínimo y los tirones al meter marchas son de lo más desagradable para mí.....
No tengo remedio.
