Reprogramación By Robertop
- Autor Fraggel
- Fecha de inicio
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tengo un colega con un gt, diesel 150cv que le da miedo hacerle una repro por miedo a ke se le joda el coche, ya ke el tiene un colega ke le hizo una repro y justo cuando se le acabó la gaantia peto el turbo, yo ya le dicho ke no pasa nada si le metes pocos cv y no abusas mucho!! como funcionaria para ke roberto le hiciera la repro? ke habria ke hacer? precio? cuantos cv le suvirias para que el coche fuera perfecto y no le de problemas?
saluds
saluds
robertop dijo:JTD_Multijet dijo:
Para todos, mándame los tubos originales y se te hacen en inox. El que va del turbo al IC y del IC a la admisión.
Para el 156 son 100€ así que para los demás sería por ahí pero hay que verlos.
Los hace un amigo que tiene un taller mecanizado que fue el que me hizo a mí los colectores y los tubos.
Un saludo
a las buenas
esos tubos serian mas o menos como el underpressure de alfaparts, no??? usease estos
http://www.alfaparts-tuning.com/index.php?productID=363
y 100 petrodolares mas baratos que dan un gustazo
todavia estoy esperando a que me llegue el cable, en cuanto te aviso robertop
saludotes
lozano147 dijo:
+30cv sin problemas. Ese amigo tuyo que me pase la modificacion a ver que hicieron.
alexilou dijo:robertop dijo:JTD_Multijet dijo:
Para todos, mándame los tubos originales y se te hacen en inox. El que va del turbo al IC y del IC a la admisión.
Para el 156 son 100€ así que para los demás sería por ahí pero hay que verlos.
Los hace un amigo que tiene un taller mecanizado que fue el que me hizo a mí los colectores y los tubos.
Un saludo
a las buenas
esos tubos serian mas o menos como el underpressure de alfaparts, no??? usease estos
http://www.alfaparts-tuning.com/index.php?productID=363
y 100 petrodolares mas baratos que dan un gustazo
todavia estoy esperando a que me llegue el cable, en cuanto te aviso robertop
saludotes
Son los mismos que APT pero aún están mirando de hacer un precio exacto con las gomas y abrazaderas. Sólo los tubos son sobre 100€, sí.
robertop dijo:alexilou dijo:robertop dijo:JTD_Multijet dijo:
Para todos, mándame los tubos originales y se te hacen en inox. El que va del turbo al IC y del IC a la admisión.
Para el 156 son 100€ así que para los demás sería por ahí pero hay que verlos.
Los hace un amigo que tiene un taller mecanizado que fue el que me hizo a mí los colectores y los tubos.
Un saludo
a las buenas
esos tubos serian mas o menos como el underpressure de alfaparts, no??? usease estos
http://www.alfaparts-tuning.com/index.php?productID=363
y 100 petrodolares mas baratos que dan un gustazo
todavia estoy esperando a que me llegue el cable, en cuanto te aviso robertop
saludotes
Son los mismos que APT pero aún están mirando de hacer un precio exacto con las gomas y abrazaderas. Sólo los tubos son sobre 100€, sí.
a las buenas:
bueno, aunque sea mas con las gomas y la abrazaderas no importa, lo importante es que me imagino que estaran hechas a la medida exacta de como es tu coche y con el cariño que lo hace un artesano, ojo que no digo que los de la pagina de alfaparts no esten bien hechos ni mucho menos
una cosa robertop, veo que no llevas barra entre torretas, que opinas de estas barras?
saludotes
alexilou dijo:
Soportan las torsiones por lo que el coche es más rígido en el paso por curva. Pero como yo no hago rallie...Mi anterior Fiat coupe 20v turbo limited edition traía una sparco regulable y se notaba pero ahora ya voy viejo... ;D ;D
Hombre este hilo se creó solo para las que está haciendo robertop no de otros reprogramadores.Oyeuf dijo:
Más que nada porque una reprogramación puede dar problemas o no y es por una reprogramación mal hecha y otra bien hecha. las bien hechas (como las que comentamos aquí de robertop) dudo que por la repro en si le pasa nada a ningún coche de los que lo tenemos reprogramado con robertop, de otros reprogramadores...hay mucho suelto que no sabe hacer las cosas y las vende a 400€
Oyeuf dijo:
205.000 km y 0 problemas salvo cambio de colectores por problema de EGTs excesivas, derivadas de mi repro extrema. Ahora con los de inox,0 problemas. Coche de 5 años.
Compresión en cada cilindro comprobada a 28 kg. Motor como nuevo de compresión.
Fraggel dijo:Ale chinchetazo que tiene ya el post !!
Se lo puse ayer
.Esta tarde leeré mi centralita, creo que encima no me va a hacer falta volver a XP para leerla, aunque he emulado un XP y parece que rula perfectamente.
Como vea que con wine también rula, me mondo xD...
Pues seguro que con wine funciona porque en lo único que he visto problemas de wine es en la emulación de directx, el resto absolutamente todo 100%romeo dijo:Fraggel dijo:Ale chinchetazo que tiene ya el post !!
Se lo puse ayer
Esta tarde leeré mi centralita, creo que encima no me va a hacer falta volver a XP para leerla, aunque he emulado un XP y parece que rula perfectamente.
Como vea que con wine también rula, me mondo xD...
Galleto in the Hole!
Si hay algún Asturiano interesado podriamos quedar este puente para ver como hacemos...
chau chau
Si hay algún Asturiano interesado podriamos quedar este puente para ver como hacemos...
chau chau
Fraggel dijo:Pues seguro que con wine funciona porque en lo único que he visto problemas de wine es en la emulación de directx, el resto absolutamente todo 100%romeo dijo:Fraggel dijo:Ale chinchetazo que tiene ya el post !!
Se lo puse ayer
Esta tarde leeré mi centralita, creo que encima no me va a hacer falta volver a XP para leerla, aunque he emulado un XP y parece que rula perfectamente.
Como vea que con wine también rula, me mondo xD...
Pues sí, el wine va de fruta madre pero... no hay controladores ODBII para linux, lo cual, da mucho por saco :'(... he tneido que volver a windows snif snif...
Hola roberto y Fraggel,
He este hilo desde el principio. Reconozco que más bien siempre he sido más bien reticente a tema de repros, forzar mecánica, etc. si algo va bien como es mi caso. Sin embargo, "conozco" (entre comillas por ser virtualmente) a robertop en el foro desde hace bastante tiempo, su seriedad y su dominio del tema así que, como a nadie le amarga tener más potencia/rendimiento/reducir lags si todo lo demás no se resiente como decís.
Dicho esto:
- Que me propones para mi GT JTD 1.9?
- Leería la ECU aquí en Salamanca y la sobreescribiría también por lo que entiendo que te mandaría los ficheros por mail.
- Precio?
- No quisiera forzar embrague, caja, etc. pensando además en que me valiera la repro aún montándole a corto plazo el diferencia Q2.
Cuando tengas un rato me comentas por mp.
Gracias y saludos.
He este hilo desde el principio. Reconozco que más bien siempre he sido más bien reticente a tema de repros, forzar mecánica, etc. si algo va bien como es mi caso. Sin embargo, "conozco" (entre comillas por ser virtualmente) a robertop en el foro desde hace bastante tiempo, su seriedad y su dominio del tema así que, como a nadie le amarga tener más potencia/rendimiento/reducir lags si todo lo demás no se resiente como decís.
Dicho esto:
- Que me propones para mi GT JTD 1.9?
- Leería la ECU aquí en Salamanca y la sobreescribiría también por lo que entiendo que te mandaría los ficheros por mail.
- Precio?
- No quisiera forzar embrague, caja, etc. pensando además en que me valiera la repro aún montándole a corto plazo el diferencia Q2.
Cuando tengas un rato me comentas por mp.
Gracias y saludos.
GTStromboli dijo:
Roberto ha dicho muchas veces que lo hace porque le gusta y por ayudar a la gente del foro GTStromboli... jeje Cuando te contesten me comentas algo, va ??? que yo pienso exactamente la misma pregunta que les has hecho
Saludos
GTStromboli dijo:
Hola,
yo estoy en el mismo caso que tú, de momento ya he comprado el cable para leer la centralita. También tengo en mente el Q2, así que si no te importa Roberto me pasas la misma respuesta.
Salu2.
- Estado