Repro para MiTo's y Demás!!!
- Autor manelc
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Re: Repro para MiTo's
Mecánicamente no se pueden conseguir más bajos en un coche. Si un turbo carga a 1500 sólo puedes conseguir algo más de bajos tocando la geometría del turbo. Puedes tener el mismo par motor y conseguir más bajos trabajando el mapa de geometría. NO HACE FALTA SUBIR PAR MOTOR PARA CONSEGUIR MÁS BAJOS.
manelc dijo:
Mecánicamente no se pueden conseguir más bajos en un coche. Si un turbo carga a 1500 sólo puedes conseguir algo más de bajos tocando la geometría del turbo. Puedes tener el mismo par motor y conseguir más bajos trabajando el mapa de geometría. NO HACE FALTA SUBIR PAR MOTOR PARA CONSEGUIR MÁS BAJOS.
Re: Repro para MiTo's
Ok dime algo... te agregado al msn!
manelc dijo:zodyus dijo:manelc dijo:zodyus dijo:manelc dijo:zodyus dijo:manelc dijo:
vaya hombre que putada, si lo se me cojo el de 155cv jajajaja!!! ahora que vuelvo a usar poco el coche... hacemos un change por un 155cv¿?
y con una segunda a cuantos cv llegaria el diesel¿? no lo sabeis no¿? que mas abria que cambiar aparte de hacer la repro¿?
En el diesel no hay una 2ª. En el Gasolina de 155 sí, porque se le pone el mapa del Mito Gta que tiene Abarth.
vaya hombre que putada, si lo se me cojo el de 155cv jajajaja!!! ahora que vuelvo a usar poco el coche... hacemos un change por un 155cv¿?
Cuando quieras lo miramos.
pues va lo miramos.... tiene aora 6000km..... jejeje en serio¿?
Te digo algo.
Ok dime algo... te agregado al msn!
Re: Repro para MiTo's
¿Lo cualo? ???
El PAR es la fuerza de torsión que se ejerce sobre el cigueñal en un momento dado. Si tienes más bajos es que has conseguido más par en revoluciones bajas.
robertop dijo:
¿Lo cualo? ???
El PAR es la fuerza de torsión que se ejerce sobre el cigueñal en un momento dado. Si tienes más bajos es que has conseguido más par en revoluciones bajas.
Re: Repro para MiTo's
Saludos.
Me imagino que él se refiere a conseguir una curva de par más plana, con valores más altos a regímenes bajos, sin tener que aumentar el máximo.3316V dijo:
Saludos.
Re: Repro para MiTo's
Hombre, es que el motor ideal es aquel que desde el principo dé el par máximo constantemente, como los motores eléctricos. ;D
Hombre, es que el motor ideal es aquel que desde el principo dé el par máximo constantemente, como los motores eléctricos. ;D
Re: Repro para MiTo's
Exacto. ;D
3316V,te puedo poner el coche que parezca que tienes 200cv con sólo apoyar el pie en el acelerador a menos de 2000 rpm con toda la fuerza y respuesta instantánea. Eso se llama geometría del turbo.
OrazioSatta dijo:Me imagino que él se refiere a conseguir una curva de par más plana, con valores más altos a regímenes bajos, sin tener que aumentar el máximo.3316V dijo:
Saludos.
Exacto. ;D
3316V,te puedo poner el coche que parezca que tienes 200cv con sólo apoyar el pie en el acelerador a menos de 2000 rpm con toda la fuerza y respuesta instantánea. Eso se llama geometría del turbo.
Re: Repro para MiTo's
¿Pero esos turbos son de geometría variable? supongo que se basan en simular una caracola más pequeña a bajas vueltas y en una mayor para altas. Como la admisión variable de los motores atmosféricos, vamos.
¿Pero esos turbos son de geometría variable? supongo que se basan en simular una caracola más pequeña a bajas vueltas y en una mayor para altas. Como la admisión variable de los motores atmosféricos, vamos.
S
syker90
Visitante
Re: Repro para MiTo's
la repro que dais vosotros
para el 2.0 ts de 150cv
di en cuanto se quedan, y si lo meteis en banco para su correspondiente comprobacion de la veracidad del asunto
la repro que dais vosotros
para el 2.0 ts de 150cv
di en cuanto se quedan, y si lo meteis en banco para su correspondiente comprobacion de la veracidad del asunto
Re: Repro para MiTo's
Pues no me había dado cuenta que para muchos de vosotros esto es "reventar" posts.
Perfecto, por mi no hay problema.
Sólo hablaré cuando sea necesario y siempre que hablen de mí.
Tranquilo majete...
Por cierto, es el 2º comentario " creo que ofensivo " hacia mí. Tienes un MP. Para algo están.
Autodelta_Maggiorata dijo:
Pues no me había dado cuenta que para muchos de vosotros esto es "reventar" posts.
Perfecto, por mi no hay problema.
Sólo hablaré cuando sea necesario y siempre que hablen de mí.
Tranquilo majete...
Por cierto, es el 2º comentario " creo que ofensivo " hacia mí. Tienes un MP. Para algo están.
Re: Repro para MiTo's
Porque van 2 veces que contestas tras mis comentarios.
En fin...déjalo anda.
Autodelta_Maggiorata dijo:
Porque van 2 veces que contestas tras mis comentarios.
En fin...déjalo anda.
Re: Repro para MiTo's
Ni caso Roberto, que yo, junto con otros muchos nos dejamos de fuchiquear, por este foro, para ver lo que cuentasrobertop dijo:
manelc dijo:Pensad que éste tipo de repros, es sin cambiar la centralita original.
Re: Repro para MiTo's
Pues se lo dire a mi hermano, que le quiere hacer la repro ya, y eso que la pelotilla ya anda de cojones..........
lozano147 dijo:
Pues se lo dire a mi hermano, que le quiere hacer la repro ya, y eso que la pelotilla ya anda de cojones..........