Bueno, una vez más sacamos este tema porque me sigue teniendo un poco mosca. Se que se ha tratado en otros hilos, pero creo que no en concreto esta duda, y además el buscador no funciona.
El caso es que, aunque hago viajes largos cada mes o dos meses a lo sumo, el uso que le doy habitualmente a mi Brera 2.4 JTD 210 es de 2-4 trayectos de 15-20 km por mezcla de autovía y ciudad. Suelo llevarlo alegre de vueltas y cuando tengo tiempo vuelvo a casa por el "camino largo" para darle un poco de caña, una o dos veces a la semana.
En estas condiciones, la regeneración del filtro DPF se lleva a cabo cada 300 kilómetros más o menos (cuando hago viajes largos se pone en el entorno de 800-900km), y además cuando se está llevando a cabo noto unos tirones y falta de potencia. Una vez estaba adelantando y el tirón que me dio fue un poco acusado y tuve que desistir.
Aunque al principio de su vida no daba estos tirones, en el taller me dicen que si se hace mucha ciudad, el intervalo de 250-300 km es normal, y los tirones también. Lo que pasa que últimamente parece que los tirones son más acusados, y además he notado que los hace también, aunque de forma casi imperceptible, a veces cuando no se está regenerando el filtro: si he estado circulando en ciudad y salgo a autovía y le aprieto un poco más, llegando en 3ª o 4ª a 3250 rpm, cuando paso a marchas largas, 5ª o 6ª, noto unos tirones muy muy suaves durante unos instantes.
He pedido hora en el taller y sí, hemos estado hablando del DPF y la EGR. Por otro lado he estado consultando otros foros, como los de Alfa Owner, y entre lo que he visto ahí y lo que recuerdo de las discusiones aquí (incluyendo una recomendación de Rubén mencionando los problemas que están teniendo en su taller al respecto), me suena que había gente que no era capaz de notar el momento de la limpieza, lo que me invita a pensar que lo de los tirones no es normal del todo.
Resumiendo: ¿Es normal que el 2.4 de tirones cuando se está limpiando? ¿O debo insistir en el taller hasta que desaparezcan?
Muchas gracias por adelantado por las respuestas y un saludo.
El caso es que, aunque hago viajes largos cada mes o dos meses a lo sumo, el uso que le doy habitualmente a mi Brera 2.4 JTD 210 es de 2-4 trayectos de 15-20 km por mezcla de autovía y ciudad. Suelo llevarlo alegre de vueltas y cuando tengo tiempo vuelvo a casa por el "camino largo" para darle un poco de caña, una o dos veces a la semana.
En estas condiciones, la regeneración del filtro DPF se lleva a cabo cada 300 kilómetros más o menos (cuando hago viajes largos se pone en el entorno de 800-900km), y además cuando se está llevando a cabo noto unos tirones y falta de potencia. Una vez estaba adelantando y el tirón que me dio fue un poco acusado y tuve que desistir.
Aunque al principio de su vida no daba estos tirones, en el taller me dicen que si se hace mucha ciudad, el intervalo de 250-300 km es normal, y los tirones también. Lo que pasa que últimamente parece que los tirones son más acusados, y además he notado que los hace también, aunque de forma casi imperceptible, a veces cuando no se está regenerando el filtro: si he estado circulando en ciudad y salgo a autovía y le aprieto un poco más, llegando en 3ª o 4ª a 3250 rpm, cuando paso a marchas largas, 5ª o 6ª, noto unos tirones muy muy suaves durante unos instantes.
He pedido hora en el taller y sí, hemos estado hablando del DPF y la EGR. Por otro lado he estado consultando otros foros, como los de Alfa Owner, y entre lo que he visto ahí y lo que recuerdo de las discusiones aquí (incluyendo una recomendación de Rubén mencionando los problemas que están teniendo en su taller al respecto), me suena que había gente que no era capaz de notar el momento de la limpieza, lo que me invita a pensar que lo de los tirones no es normal del todo.
Resumiendo: ¿Es normal que el 2.4 de tirones cuando se está limpiando? ¿O debo insistir en el taller hasta que desaparezcan?
Muchas gracias por adelantado por las respuestas y un saludo.
P), parece que el tema de los tirones, FAPs, DPFs y EGRs no es solo cosa de Alfa: