Yo creo que se junta un poco el hambre con las ganas de comer. Constantemente Alfa quiere parecerse a Audi y BMW, pero para que un 159 se parezca a un A4 o un Serie3 necesita algo más que unos salpicaderos bonitos y unos buenos materiales.
Con un 2.2JTS, un 2.4JTD y un 3.2 V6, no se conquista un mercado. Faltan motores, y sobretodo faltan los motores que la gente quiere comprar. Ahora con los TBI han llenado un gran vacío.
Con otros Alfa igual. No puede ser que el Alfa GT pasase de un 2.0JTS totalmente insípido a un 3.2 V6, y que el punto intermedio sea únicamente un diesel de 150cv, cuando este coche, con otro tipo de motores hubiera sido un bombazo.
Luego entra el sentimiento "Made in Spaiñ" de Alfa malo, VW bueno... dejando Italia a un lado, no puede ser que Suiza y Holanda, que son paises minúsculos, tengan un nivel de ventas del similares a los de España, siendo este uno de los paises más grandes de la UE.
Donde está el M3 y M5 de Alfa? Donde está el S3 y S4 de Alfa? Son modelos minoritários pero dan imagen de marca. Esa imagen de marca desapareció con el 147 GTA, y aun así, no hubiera estado de más un modelo más gordo aun. Pero el problema no es de Alfa, el problema es de Grupo Fiat, porque con Fiat pasa lo mismo, aunque en menos medida porque es una marca del todo generalista, pero miremos hacia Lancia... es un 0 a la izquierda y todo porque no les ha dado la gana relanzarla.
Hacen falta motores y modelos, tanto para rellenar vacíos de gama, como para dar imagen de marca.
Sobre lo de la post-venta, yo creo que es una lucha dificil, porque la mayoría de talleres oficiales son privados. Como sabe Alfa si X mecánico de X taller es competente o no?