Bueno, por lo menos han sido capaces de reaccionar y poner de su parte, “bien está lo que bien acaba”.
Problemas, fallos, averías del Giulia
- Autor giulia150
- Fecha de inicio
-
- Etiquetas
- alfa romeo giulia
Ole !! Porque se a solucionado el tema.
Ole !! Por todos los que con vuestros aportes sois de gran ayuda a los demás
Gran Foro Alfistas
Ole !! Por todos los que con vuestros aportes sois de gran ayuda a los demás
Gran Foro Alfistas
Que te hagan gastar más de 1000€ en algo que se arregla en 3 segundos de reloj conectando un cable es demencial.
Este tipo de cosas hacen que me convenza más de que no hay que ir a talleres oficiales
En uno de barrio en este caso, no hubiera sido muy diferente... Tampoco habrían sabido ni por donde empezar. Y se iban a hacer cargo del coste total incluso. Ni tan mal.
Este coche se ve tan poco, que pocos talleres lo han tocado, y si los que más lo han tocado, que son los oficiales, están a veces perdidos, imagínate otro taller...
Otra cosa sería llevarlo a un especialista para ciertas cosas concretas, como la caja de cambios.
Me alegro un montón Radik , que bueno que se haya arreglado
....y este foro.....y estos foreros....son lo mejor de lo mejor, impresionante !!!
Eso lo primero y mi primera felicitación
En un taller Bosch fui por que el 159 iba mal. Me dijeron que empezarían mirando inyectores, desmontando bomba y descartando elementos… Me acojone
Cogí el coche y me fui al oficial. Abrieron el capo, aceleraron y el dueño detectó por el ruido un tubo suelto. 1 minuto y 0€
Prefiero oficial. Si algún día hay un fallo grave y has pasado alli revisiones tendrás una atencion
En el gripaje de mi 159 con turbo, la avería pasó de 8.000 y se hicieron cargo del 50%.
Con una revisión fuera no me hubieran dado ni un euro
No tiene por qué pasar , pero con que pase una vez, merece la pena. Y a mi me paso
Este foro es la ostia, gracias por saber tanto del coche amigos, parecéis los ingenieros que diseñaron el coche. Dais confianza sobre el coche.
U
Usuario eliminado 26343
Visitante
Alfa los diseña.
Nosotros los vamos testeando y mirando de hacerlos más "usables".
La unión hace la fuerza.
Bueno,
Tres segundo tampoco es
Hay que sacar el faro, y para ello hay que sacar defensa, paso de rueda… y luego para volver a meter el cablecito de marras hay que sacar el pin del conector. Si no tienes utiles especificos como es mi caso, hay que echarle paciencia con una aguja.Saludos
Hombre, yo creo que es de primero de sentido común, no ya de mecánica, que si una pieza eléctrica falla, comprobar que está bien conectada.
Me refiero a hacer la comprobación una vez lo tienes desmontado, que es lo mínimo para detectar si tiene algo mal.Bueno,
Tres segundo tampoco es
Saludos
Pero cuando la detección de lo que está mal no va más allá de conectar el coche al pc y ver qué dice, normal que se cambien piezas. Al final el PC sirve para saber qué pieza hay que pedir para cambiar.
Es una conexión interna. Si no es porque alguien ya le pasó y lo miró por dentro... No es que estén sin conectar por fuera.
No es la única avería por fallo de un cable, y se ha dado más de una vez. Se trata de un cable de negativo que falla en su conexión a la ficha, está en la zona de maletero y provoca una descarga o consumo a coche parado. He leído en otros foros que les ha pasado a otros Giulias, también le paso a mi hermano, varios días comprobando por la noche en el taller que daba este consumo que no tenia sentido, hasta detectar ese cable, reparado y resuelto el problema.
Los mandos del volante del 166 no se iluminaban.
Primero se cambió el volante, seguían sin iluminación.
Se prueba el volante en otro 166 y funcionan los mandos
, eso sí, con iluminación en verde, no en rojo como correspondería a un Ti.
Se equivocaron al enviar el volante.
Ya el jefe de taller se lo toma como algo personal y consigue que se iluminen: un cable de ¿masa? mal conectado. Comprobó todo. Y funcionó.
Primero se cambió el volante, seguían sin iluminación.
Se prueba el volante en otro 166 y funcionan los mandos
, eso sí, con iluminación en verde, no en rojo como correspondería a un Ti.Se equivocaron al enviar el volante.
Ya el jefe de taller se lo toma como algo personal y consigue que se iluminen: un cable de ¿masa? mal conectado. Comprobó todo. Y funcionó.
Ya recogí el coche y le hice 250 km con encendido de luces
Todo Ok
Y no me cobraron mano de obra que les dije que la cobrarán por reparar el faro, desmontaje de parachoques…
Todo Ok
Y no me cobraron mano de obra que les dije que la cobrarán por reparar el faro, desmontaje de parachoques…
Última edición:
Hola muy buenas, tengo una duda a ver si me la sabeis resolver compañeros, la tapa del deposito de combustible cierra bien pero no queda como quedaba antes, es como que queda mal encajada, hay manera de regularla? La parte que queda peor es la superior, es como si estuviese un poco abierta aunque este cerrada, no queda alineada con la carroceria, queda un poco sobresaliendo. No se si me explique bien jujujuju
Muchas gracias de antemano
Un saludo a todos
Muchas gracias de antemano
Un saludo a todos
Es un fallo generalizado, si lo tienes en garantía te cambiaran la tapa (la parte pinta)