El turbo solo tiene una entrada de presión de aceite y un retorno. tanto el del 159 1.9 como 2.0 y 2.4 En gt, 147 y 156 también son iguales.
Gracias. Y Una duda por que la mayoria de los turbo de FCA suelen con los km silbar algo cuando les das tiza........???? Se lo e oido a mas de uno de FCA tanto Opel, Fiat, Alfa o Lancia. Es mas a mi si le metes tiza sobre todo cuando hace frio en el ambiente suele silbar un poco pero no consume aceite ni nada siempre esta al Max (Le miro en caliente al de un rato de aparcar) y a un amigo mio con una zafira CDTI le silba desde hace mas d eun año y medio. Y le dijeron en el taller que cambiase el turbo cuando rompiese que podi cascar hoy o durar hasta que tirase el coche y mas de uno me a dicho que a tenido fiats y que le estubo silbando años el turbo y quitar el coche sin problemas por esto. Un saludo!!!!!!
Si yo los que tuve de PSA llevaban todos Garrett y una putisima mierda. En el Xantia silbaba algo cuando le metias tiza y no andaba una mierda eso si jamas rompio ni me consumio aceite yo creo que le jodio el anterior dueño no dejandolo un minuto antes de parar. Eso si los tubos del intercooler si pasabas la mano por debajo te manchaban un poco de aceite reseco (Cosa que es normal con los años) EN el Xm no tiraba nada tampoco. Al menos en el 159 esta accesible en cambio en los otros iba atras del motor y yo afortunadamente nunca tuve que cambiarlo pero no quiero ni pensar para desmontarlo y acceder a el la mano de obra que conllevaria........!!!!!!!!!!Los turbos de coches del grupo FCA ... son KKK y Garret ... como los de casi todos los demás en automoción.
