Problema con el arranque

Efectivamente termostato. Lo malo de que no alcance la temperatura es que las rehén raciones las hace menos veces y acaba jodiendo el FAP, en caso de que lo lleves.

Saludos

Tio destierra ya ese corrector.:LOL:
 
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El mio lo llevo asi años... Por lo nenos 4-5.. Menos de 70 no baja y en poblacion y verano se queda en 90...
Hoy le meti la maquina y me fije que cada vez que la egr se quedaba abierta el coche fluctua mas en frio, a relenti estable tenia una abertura del 4% y cuando aceleraba algo mientras recuperaba se quedaba abierta al 48% y empezaba a fluctuar...
Se puede anular egr sin fap?
Puedes anular lo que quieras, EGR, palomillas y dejar el FAP por ejemplo
 
Hoy he desmontado/limpiado egr y mariposa... Lo recomiendo para aquellos que no tienen repro hecha, la mariposa cuando la vi creia que estaba cerraba y era la cantidad de mierda que se acumula en esa zona, en cuanto a mejoras algo he notado pero quiero probarlo si ha mejorado em frio y a larga en consumo.... Ya ire contando
 
Hoy he limpiado sensor de flujo de aire que esta en la admision... Pero en frio sigue fallando, sigue fluctuando relenti hasta que se calienta y se estabiliza, le meto la maquina y no da error de ningún sensor, alguna idea??
 
No tengo ni idea la verdad pero yo haría una repro, anulas cositas innecesarias y te pueden servir de descarte de tu avería. Con la repro mejora todo hasta el ralentí
 
Hoy he limpiado sensor de flujo de aire que esta en la admision... Pero en frio sigue fallando, sigue fluctuando relenti hasta que se calienta y se estabiliza, le meto la maquina y no da error de ningún sensor, alguna idea??
No mires solo los errores, sino los valores que reportan dichos sensores. Si te ha fallado el de la temperatura no dará error, el coche pensará que tienes el motor a -30 grados y ajustará el flujo de combustible basándose en esto. Es solo un ejemplo.

Pero por el humo blanco + las correcciones altas de los inyectores que tienes y que se normalizan al calentarse el motor (cuando también desaparece tu problema) parece ser que todo viene de ellos, como han sugerido los demás compañeros al principio.

Saludos

No tengo ni idea la verdad pero yo haría una repro, anulas cositas innecesarias y te pueden servir de descarte de tu avería. Con la repro mejora todo hasta el ralentí
No entiendo de repros, pero en general no me parece buena idea hacerla a un motor que no esté sano, especialmente si los problemas resultan ser por los inyectores, no sea que al final acaba con un par de pistones fundidos.
 
Última edición:
Hombre yo decía lo de la repro por si el fallo puede tener que ver con EGR o palomillas y porque todo el mundo reporta con la repro que mejora el ralentí y los humos recién arrancado pero si después de la repro sigue el fallo habría que seguir mirando
 
Estas igual que yo hace un mes.
Termostato cambialo
Calentadores compruebalos
Relé calentadores puede estar mal
Inyectores desmontamos y mandalos a comprobar y limpiar en máquina,se pueden reparar y quedan perfectos.
Palomillas venden kit con tapones para anularlas en ebay
 
Hola, si lo mas gracioso que es un mal endemico de estos motores... Pero lo que me llama la atencion es si fuese palometas le daria fallo a todo el mundo por que se estropean/ensucian si o sí, nadie sabe dar una respuesta clara.... Con lo que le hice hasta ahora ha mejorado en orden de marcha pero arranca igual, sigue fluctuando a relenti... Voy a preguntar que me costaria limpiar y comprobar inyeccion y seguiré informando...
 
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