POSIBLE COMPRA DE UN SPIDER CLASICO...
- Autor bimbo
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THUN dijo:bimbo dijo:THUN dijo:
THUN, para la próxima te aviso fijo, jeje. Íbamos ir por un día, pero al final nos quedamos un poco mas. ;D ;D
Lo de las luces, no era que perdiese potencia, sino que fallaba como si le faltase gasolina y pegaba tirones subiendo. Se comprobó, batería (que la traía nueva), alternador, bomba de gasolina (que se la puso el anterior dueño nueva) y al final era la bobina que todavía era o suponemos que era, la de origen, porque venia con la marca de Alfa Romeo y era muy antigua. Del alternador sabia que no era, porque este coche lleva un voltímetro y cargaba bien, mantenía la carga y se veía que regulaba perfectamente y ademas también se comprobó.
Aun llegue hace un rato con el y lo volví a probar y va perfecto es mas, va muchísimo mejor que antes y al encender las luces va igual de bien.
Yo notaba que a veces fallaba subiendo, pero no lo relacionaba con las luces o fallo eléctrico, mas bien le echaba la culpa a la carburación, pero gracias a que había niebla en la autovía de Mondoñedo (como siempre) y subiendo nada mas encender las luces empezó a fallar y hasta casi para, entonces se las apague e iba bien, se las vuelvo a encender y lo mismo, entonces ya supe de donde venia el fallo de los tirones y el taller ya fue a tiro fijo. Aunque continué el viaje, porque no tenia pensado viajar de noche y fue perfecto todo el camino a 120, 130 y sin problemas.
Pero como digo, ahora va perfecto y hasta suena mejor y todo. Tambien le cambie el aceite que ya le hice 5000 km.
Son achaques de la edad, jeje, menos mal que tiene buen mecánico para ir dándole las pastillas.
Un saludo.
Bueno, pues me alegro que el problema se solucionara tan rápido.
Por cierto, ya que hablas de aceite... qué aceite le pones?
Si que se solucionó. Hoy estuve toda la tarde de recados con el, por Ribadeo y Viveiro, y ni un solo problema. Va fino, fino y si antes sonaba bien, ahora suena mucho mejor.
Pues le echo Castrol GTX 15w40 y de momento bien.
En estos 5000 km. me consumió mas o menos 1/2 litro y pienso que era porque el motor todavía no estaba a punto. Ahora con la carburación hecha y bobina cambiada, a lo mejor baja un poco el consumo tanto de aceite como de gasolina, aunque el consumo de gasolina ya bajo bastante desde que se carburó.
La verdad es que estoy contento con el. Se le hicieron cosas pero valió la pena.
Un saludo.
moreno100 dijo:
La verdad es que si que valió la pena.
Fue el primer viaje que hice con el, después de ir a Nava a carburarlo. Como al ir fallaba de vez en cuando y llevaba las luces encendidas, se lo achacaba a la carburación y después de carburar cuando venia, ya las traía apagadas, ni un solo fallo.
Si no llega a ser por estos 700 km. que hice, iba ser difícil encontrar el fallo ya que lo que menos piensas es que falla al encender las luces y menos que sea la bobina.
Gracias Moreno y si que lo estoy disfrutando ya no por ser bonito, sino por la conducción y el sonido que hace como los coches de verdad, jeje.
Otra foto de este día, que es un paisaje precioso y te animes a visitarnos, jejeje.
Un saludo.
En cuento pueda subir, subiré. Tengo ganas de ver a un par de foreros, tú entre ellos jeje. Bueno, y por su puesto ver tu 56 y tu Spider, que están preciosos ambos.bimbo dijo:THUN dijo:bimbo dijo:THUN dijo:
THUN, para la próxima te aviso fijo, jeje. Íbamos ir por un día, pero al final nos quedamos un poco mas. ;D ;D
Lo de las luces, no era que perdiese potencia, sino que fallaba como si le faltase gasolina y pegaba tirones subiendo. Se comprobó, batería (que la traía nueva), alternador, bomba de gasolina (que se la puso el anterior dueño nueva) y al final era la bobina que todavía era o suponemos que era, la de origen, porque venia con la marca de Alfa Romeo y era muy antigua. Del alternador sabia que no era, porque este coche lleva un voltímetro y cargaba bien, mantenía la carga y se veía que regulaba perfectamente y ademas también se comprobó.
Aun llegue hace un rato con el y lo volví a probar y va perfecto es mas, va muchísimo mejor que antes y al encender las luces va igual de bien.
Yo notaba que a veces fallaba subiendo, pero no lo relacionaba con las luces o fallo eléctrico, mas bien le echaba la culpa a la carburación, pero gracias a que había niebla en la autovía de Mondoñedo (como siempre) y subiendo nada mas encender las luces empezó a fallar y hasta casi para, entonces se las apague e iba bien, se las vuelvo a encender y lo mismo, entonces ya supe de donde venia el fallo de los tirones y el taller ya fue a tiro fijo. Aunque continué el viaje, porque no tenia pensado viajar de noche y fue perfecto todo el camino a 120, 130 y sin problemas.
Pero como digo, ahora va perfecto y hasta suena mejor y todo. Tambien le cambie el aceite que ya le hice 5000 km.
Son achaques de la edad, jeje, menos mal que tiene buen mecánico para ir dándole las pastillas.
Un saludo.
Bueno, pues me alegro que el problema se solucionara tan rápido.
Por cierto, ya que hablas de aceite... qué aceite le pones?
Si que se solucionó. Hoy estuve toda la tarde de recados con el, por Ribadeo y Viveiro, y ni un solo problema. Va fino, fino y si antes sonaba bien, ahora suena mucho mejor.
Pues le echo Castrol GTX 15w40 y de momento bien.
En estos 5000 km. me consumió mas o menos 1/2 litro y pienso que era porque el motor todavía no estaba a punto. Ahora con la carburación hecha y bobina cambiada, a lo mejor baja un poco el consumo tanto de aceite como de gasolina, aunque el consumo de gasolina ya bajo bastante desde que se carburó.
La verdad es que estoy contento con el. Se le hicieron cosas pero valió la pena.
Un saludo.
moreno100 dijo:
La verdad es que si que valió la pena.
Fue el primer viaje que hice con el, después de ir a Nava a carburarlo. Como al ir fallaba de vez en cuando y llevaba las luces encendidas, se lo achacaba a la carburación y después de carburar cuando venia, ya las traía apagadas, ni un solo fallo.
Si no llega a ser por estos 700 km. que hice, iba ser difícil encontrar el fallo ya que lo que menos piensas es que falla al encender las luces y menos que sea la bobina.
Gracias Moreno y si que lo estoy disfrutando ya no por ser bonito, sino por la conducción y el sonido que hace como los coches de verdad, jeje.
Otra foto de este día, que es un paisaje precioso y te animes a visitarnos, jejeje.
Un saludo.
Hoy he encerado mi 56 para llevarlo guapetón mañana, que voy a Albacete y vuelvo, 600 km. Esta vez he probado la Collinete 476S. Dicen que tiene buena duración.
A ver que te parece, Javi.
Si te molestan en tu hilo las quito, colega, es sólo para enseñaroslo. 310.000 km.
Saluti, colega.
Enviado desde mi GT-I9060I mediante Tapatalk
moreno100 dijo:En cuento pueda subir, subiré. Tengo ganas de ver a un par de foreros, tú entre ellos jeje. Bueno, y por su puesto ver tu 56 y tu Spider, que están preciosos ambos.bimbo dijo:THUN dijo:bimbo dijo:THUN dijo:
THUN, para la próxima te aviso fijo, jeje. Íbamos ir por un día, pero al final nos quedamos un poco mas. ;D ;D
Lo de las luces, no era que perdiese potencia, sino que fallaba como si le faltase gasolina y pegaba tirones subiendo. Se comprobó, batería (que la traía nueva), alternador, bomba de gasolina (que se la puso el anterior dueño nueva) y al final era la bobina que todavía era o suponemos que era, la de origen, porque venia con la marca de Alfa Romeo y era muy antigua. Del alternador sabia que no era, porque este coche lleva un voltímetro y cargaba bien, mantenía la carga y se veía que regulaba perfectamente y ademas también se comprobó.
Aun llegue hace un rato con el y lo volví a probar y va perfecto es mas, va muchísimo mejor que antes y al encender las luces va igual de bien.
Yo notaba que a veces fallaba subiendo, pero no lo relacionaba con las luces o fallo eléctrico, mas bien le echaba la culpa a la carburación, pero gracias a que había niebla en la autovía de Mondoñedo (como siempre) y subiendo nada mas encender las luces empezó a fallar y hasta casi para, entonces se las apague e iba bien, se las vuelvo a encender y lo mismo, entonces ya supe de donde venia el fallo de los tirones y el taller ya fue a tiro fijo. Aunque continué el viaje, porque no tenia pensado viajar de noche y fue perfecto todo el camino a 120, 130 y sin problemas.
Pero como digo, ahora va perfecto y hasta suena mejor y todo. Tambien le cambie el aceite que ya le hice 5000 km.
Son achaques de la edad, jeje, menos mal que tiene buen mecánico para ir dándole las pastillas.
Un saludo.
Bueno, pues me alegro que el problema se solucionara tan rápido.
Por cierto, ya que hablas de aceite... qué aceite le pones?
Si que se solucionó. Hoy estuve toda la tarde de recados con el, por Ribadeo y Viveiro, y ni un solo problema. Va fino, fino y si antes sonaba bien, ahora suena mucho mejor.
Pues le echo Castrol GTX 15w40 y de momento bien.
En estos 5000 km. me consumió mas o menos 1/2 litro y pienso que era porque el motor todavía no estaba a punto. Ahora con la carburación hecha y bobina cambiada, a lo mejor baja un poco el consumo tanto de aceite como de gasolina, aunque el consumo de gasolina ya bajo bastante desde que se carburó.
La verdad es que estoy contento con el. Se le hicieron cosas pero valió la pena.
Un saludo.
moreno100 dijo:
La verdad es que si que valió la pena.
Fue el primer viaje que hice con el, después de ir a Nava a carburarlo. Como al ir fallaba de vez en cuando y llevaba las luces encendidas, se lo achacaba a la carburación y después de carburar cuando venia, ya las traía apagadas, ni un solo fallo.
Si no llega a ser por estos 700 km. que hice, iba ser difícil encontrar el fallo ya que lo que menos piensas es que falla al encender las luces y menos que sea la bobina.
Gracias Moreno y si que lo estoy disfrutando ya no por ser bonito, sino por la conducción y el sonido que hace como los coches de verdad, jeje.
Otra foto de este día, que es un paisaje precioso y te animes a visitarnos, jejeje.
Un saludo.
Hoy he encerado mi 56 para llevarlo guapetón mañana, que voy a Albacete y vuelvo, 600 km. Esta vez he probado la Collinete 476S. Dicen que tiene buena duración.
A ver que te parece, Javi.
Si te molestan en tu hilo las quito, colega, es sólo para enseñaroslo. 310.000 km.
Saluti, colega.
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Pero como me va molestar ver esa belleza?
Es que esta precioso y como brilla. Es que por el 156, no pasa el tiempo.
Yo ahora el 156 lo tengo para viajes largos ya que andamos mucho con el 147 ya que hay que rodarlo ya que solo tiene 95.000 km.
Este ultimo mes a mi 156 le cayeron 6.000 km, pero ahora en verano va a descansar un poco y lo tengo limpecito y guardado en el garaje. Vamos andar mas en el 147 en viajes cortos y el Spider para disfrutarlo cuando haga buen tiempo.
Cuando vengas no te perdonaría que no me avisases y salimos a comer o lo que haga falta,
Ya, ves, que si te llamo, eso está claro. Además, tengo un montón de ganas de ir por tu tierra y de verte, y fijo que una comilona cae (o dos, jeje).
Sobre el 56, cierto, es que el cabrón sigue siendo bonito y la gente lo mira. Han pasado los años bien para él. Por aquí (mi zona) no hay muchos en buen estado, algunos están que da penica verlos...
Joder, es que tu 47 no tiene km, Javi. Debe de estar nuevo. El 56 lo tienes precioso con las llantas TI y ese rojo espectacular, está super cuidado. Del Spider, que decir, si es que es una puta maravilla y que te has currado una restauración como Dios manda, macho.
Buen garaje tienes, colega. Eso está claro.
Saluti.
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Sobre el 56, cierto, es que el cabrón sigue siendo bonito y la gente lo mira. Han pasado los años bien para él. Por aquí (mi zona) no hay muchos en buen estado, algunos están que da penica verlos...
Joder, es que tu 47 no tiene km, Javi. Debe de estar nuevo. El 56 lo tienes precioso con las llantas TI y ese rojo espectacular, está super cuidado. Del Spider, que decir, si es que es una puta maravilla y que te has currado una restauración como Dios manda, macho.
Buen garaje tienes, colega. Eso está claro.
Saluti.
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moreno100 dijo:
El 147 aunque duerme en garaje, mi mujer lo lleva para la oficina y está todo el día en la calle, y ya sabes, es imposible tenerlo bien, porque lo toquetean por todos los lados y eso que le ando yo encima y de vez en cuando le doy un repaso dejandolo un poco decente, pero está bien y se le hacen las cosas al día.
El 156 si que esta solo para viajes y lo tengo muy cuidado porque me encanta ese coche y eso que ya he visto el Giulia pero mi opinión, ya digo que es una opinión personal, le falta mucho para llegar a tener la personalidad del 156 o del 159 y con esto respeto todas las opiniones como digo.
Y del Spider, el trabajo bruto como yo digo, lo hizo el anterior dueño, pero ponerlo fino de motor y con todos sus detalles interiores y exteriores, me ha tocado a mi. Pero puedo decir, que por donde pasa llama la atención es mas, el otro día estuvimos con un alfista en la zona de Sanxenxo y lo deje aparcado al lado de una terraza desde donde podía controlarlo y vimos gente y chavales sacandole fotos, la gente mirándolo y alguno le dio mas de una vuelta.
La verdad es que estoy contento del trabajo que le llevo hecho y aun le queda un poco para ponerlo como yo quiero, pero poco a poco porque si termino ahora todo, después me aburro porque no tengo que hacerle, jajaja, aunque en un clásico es difícil no tener cosas que hacerle.
THUN dijo:
Como se nota que controlas, jejeje.
Si es Raxó, un pueblo de la costa que va de Sanxenxo a Combarro, que este último es para mi es uno de los pueblos mas bonitos de As Rias Baixas. Ese día estaba engalanado de las alfombras florales por el Corpus.
moreno100 dijo:
Gracias Moreno..
La cabeza no me para y ya que el 156 no pide nada ;D ;D , ahora ya me está rondando hacerle varias cosas para mejorarlo.
Entre ellas estoy mirando de cambiarle muelles y amortiguadores traseros para que no balancee tanto en las curvas, los silenciosos de escape de la salida de colectores y el intermedio y la bomba de freno, para que no baje tanto el pedal que después de 31 años a saber como estará, aunque frena muy bien. Pero eso para final de verano o principios de invierno así ahora lo disfruto.
Una foto de hace poquito.
Un saludo.
Bueno después de unos días de disfrute con el Spider, le toca una serie de regalos, jeje.
Silenciadores delantero e intermedio, bomba de freno y alguna cosilla mas. La verdad es que para este coche las piezas no son nada caras.
Poco a poco va quedando perfecto.
Un saludo.
Silenciadores delantero e intermedio, bomba de freno y alguna cosilla mas. La verdad es que para este coche las piezas no son nada caras.
Poco a poco va quedando perfecto.
Un saludo.
bimbo dijo:moreno100 dijo:
Gracias Moreno..
La cabeza no me para y ya que el 156 no pide nada ;D ;D , ahora ya me está rondando hacerle varias cosas para mejorarlo.
Entre ellas estoy mirando de cambiarle muelles y amortiguadores traseros para que no balancee tanto en las curvas, los silenciosos de escape de la salida de colectores y el intermedio y la bomba de freno, para que no baje tanto el pedal que después de 31 años a saber como estará, aunque frena muy bien. Pero eso para final de verano o principios de invierno así ahora lo disfruto.
Una foto de hace poquito.
Un saludo.
Ufff que peligro aqui, si se hubiera desfrenado el spider y se cae a la mar saladita con lo que eso corroe, ya se a quien tienen que ingresar despues por un cubrimiento. ;D ;D ;D ;D
La verdad que no son caros los regalos que le vas a dar al spider .ya he visto en varios concesionarios spider clásicos junto a los nuevos modelos .saludos. 
JaumeAlfa dijo:bimbo dijo:moreno100 dijo:
Gracias Moreno..
La cabeza no me para y ya que el 156 no pide nada ;D ;D , ahora ya me está rondando hacerle varias cosas para mejorarlo.
Entre ellas estoy mirando de cambiarle muelles y amortiguadores traseros para que no balancee tanto en las curvas, los silenciosos de escape de la salida de colectores y el intermedio y la bomba de freno, para que no baje tanto el pedal que después de 31 años a saber como estará, aunque frena muy bien. Pero eso para final de verano o principios de invierno así ahora lo disfruto.
Una foto de hace poquito.
Un saludo.
Ufff que peligro aqui, si se hubiera desfrenado el spider y se cae a la mar saladita con lo que eso corroe, ya se a quien tienen que ingresar despues por un cubrimiento. ;D ;D ;D ;D
Jajajaja, me tiro detrás de el.
JaumeAlfa dijo:
jose y su 90 dijo:La verdad que no son caros los regalos que le vas a dar al spider .ya he visto en varios concesionarios spider clásicos junto a los nuevos modelos .saludos.
Tengo varias paginas de repuestos para clásicos Alemanas e Inglesas y ahí encuentro de todo y a un muy buen precio.
No se si son de origen o no, pero algunas de las que compré en estas pagina vienen con el escudo de Alfa Romeo eso si, encuentro de todo.
